最近网上有声音在唱衰苏州地铁，说是客流惨淡，属于典型的赔本赚吆喝。我特意去挤了几趟，说实话，人确实不多，早高峰甚至还能找到座位，这在别的强二线城市里简直不敢想。

苏州城市风光

但这事儿要这么看，那就太浅了。你要是光盯着那几张票钱算账，全中国除了北上广深，没几个城市的轨道交通能活得滋润。苏州这盘棋，下的根本不是现在的这点流水，它赌的是三十年后的身位。

苏州是什么底色？最强地级市，工业大鳄。但这工业正在换血，而且动作很大。以前搞的是工业2.0，那是汗水的堆积，是流水线上的螺丝钉，工厂围个围墙，旁边盖几栋宿舍，工人上班靠走，不需要地铁。

现在不行了，要升级到3.0，玩的是脑子、是芯片、是生物医药。这种新型工业楼，选址挑剔，不像以前那样扎堆，往往散落在城市的各个角落。

你指望住在园区的新中产，每天开个燃油车，堵在拥堵的高架上，那画面太美不敢看。通勤半径一旦被拉长，只有轨道交通能把这块硬骨头啃下来。轨道交通就像一条大动脉，把城市的时间成本狠狠地撕裂、缩短，把通勤效率狠狠地撬动起来。

没有这套系统，新型工业区和居民区之间的连接就会断掉，城市就是个血栓的巨人，想跑？门都没有。

苏州城市风光

而且苏州的人口盘子，比你想的要大得多。常住人口千万级，这帮人得动起来。现在的产业模式变了，职住分离是大趋势。这就像炒菜，以前是大锅饭，现在讲究精细化，食材和调料得在不同区域间快速流动，地铁就是那个最勤快的跑堂。

再聊聊这烧钱的事儿。大家都觉得地铁是吞金兽，这没错。但你得看是谁在喂食。苏州修地铁，那是掏自己的腰包，真金白银砸下去为了未来的竞争力。我觉得这叫投资，不对，确切地说应该叫“必要的防守”。

不修，产业升级就会卡壳，高端人才看一眼你这拥堵的路况，转头就去上海了。这笔账，苏州人算得清，他们不想在起跑线上就输掉底裤。

反观有些城市，地铁修得那叫一个欢，财政亏空了几百个亿，眼皮都不眨一下，反正有上面给兜底。这就有点意思了。这才是真烧钱，烧的是纳税人的钱，填的是无底洞，这种日子过得舒服，但没后劲。

这才是最该琢磨的问题：到底什么时候能断奶，别总想着伸手要，把力气花在造血上。

苏州这步棋，走得险，但也走得稳。它是在为下一个三十年铺路。等到工业3.0全面爆发，这几条现在看起来空荡荡的线路，就会变成输送血液的大动脉，那时候你再回头看，现在的所谓“亏损”，不过是必须要交的入场券罢了。

苏州城市风光

真正烧钱的，是那些永远长不大的巨婴。