起步预售10.98万，零跑B10一小时订单超1.5万台，中配激光雷达

起步预售10.98万，零跑B10一小时订单超1.5万台，中配激光雷达

在国内的造车新势力圈子里，现在零跑汽车的存在感越来越强，2025年还有大招，这大招就是全新的零跑B10，该车型是预热了大半年的时间，特别是去年还跑到了欧洲巴黎车展进行预热。熟悉零跑汽车的消费者应该都知道，这个品牌就是要走性价比路线的，所以对于这款车的价格期待值比较高。

近日总算进入到预售阶段，起步预售价10.98万比较符合心理预期，关键是顶配版本预售价13.98万控制比较到位。因为此前预热阶段就多次宣称控制到10~15万的价格区间，现在看起来是有让步的，而且要知道这只是预售价而已，现在自主汽车品牌新车上市官方指导价往往还会进一步下探，特别是入门版本大概率能控制到10万之内。

也正是因为价格上符合大家的预期，所以这款车开启预售渠道之后，短短一个小时的时间订单已经超过1.5万台，那从这样的火爆局面来看，正式上市之后基本上可以锁定爆款。就像之前的零跑C系列产品一样，车型的单车利润会低一点，但就是要走量的节奏。

这款零跑B10尺寸定位属于紧凑级SUV，车身总长度其实只有4.5米出头的水平，看车身侧面确实显得短了一些，不过电动化平台带来的就是短车身长轴距效果，其实轴距做到了2735mm，放在紧凑级SUV圈子里对比的话是比较主流的。所以空间方面不用担心，至少现在实际体验后排是挺宽敞，只是整个后尾箱的容积没有那么大。

外观造型设计相比之前的C系列产品确实更加精致一些，毕竟有后发设计的优势，车头前脸灯光看起来更加简约一些，侧面提供了隐藏门把手以及比较沉稳的车身腰线，而尾部就是简简单单的熏黑质感贯穿尾灯。

这次内饰确实带来了新的灵感，乍一看整个中控台面还是主流风格，也就是主要突显14.6英寸中控悬浮车机大屏幕。表面上副驾驶位置并没有提供单独的娱乐大屏，但是请注意副驾驶前方台面上留了6个拓展孔，这就是比较创新的设计了，比如可以拓展成折叠大桌板，甚至可以后续拓展成为更大的副驾驶屏幕。

动力配置是比较务实的，入门低配版本采用180马力电动机，而其他的主力版本车型全部采用了218马力电动机，这项参数其实和价格类似的吉利银河E5完全一样，对于一款紧凑级SUV来说开起来其实比较接近了。零百加速成绩做到6.8秒，虽然相比一些大马力纯电动车来说还没那么夸张，但家用的话已经足够。

电池组配置相对来说在这个价位比较厚道了，入门版本做到510公里续航，高配可以达到600公里续航。关键是这款车的中配12.98万版本已经提供有激光雷达高阶智能辅助驾驶，这在同级别领域是非常少见的。

问题来了，你觉得零跑B10值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。