还有惊喜！北面“六代机”刚现双机编队飞行，这就超低空来一波？

相比南边的“六代机”，北面的现身频率其实不差，但是高清图一直不太多，也不清楚是否是基于现身率和话题率的“流量感”，这几日北面六代机的画面大幅增加。

前几日是双机编队飞行图的曝光，至少说明不仅仅是个试验性质的机型，虽说清晰度欠佳，但是大致的轮廓还能看清楚，六代机的身份没什么疑问。

刚刚最新曝光的一张照片，则让人咋舌，竟然直接在某个交通拥堵路段上空飞过，而且从拍摄的角度来看，几乎就是超低空飞行的状态，当然前后轮都放下的情况下，很明显是降落的姿态，起飞不会是这个角度。

放大图片后，能够看到是前轮双轮设计，有木有一种感觉？前轮起落架相当的粗壮，和歼-15T的前起落架有些接近，至于后轮嘛！也没多大差别，整体来看北边的六代机和歼-15T的体格差异不是非常大，南边那种纵列式双后轮并未出现，整机的重量控制在35吨左右，是不是可以这么理解？这就是歼-15T的迭代机型？当然这种迭代可以说是“跨越式”的。

至于这无尾布局大家已经没什么疑问了，无论南北都选择了同一种设计思路，但是其中有一个细节是此前未曾出现过的，或者说是未能看到的，注意右侧翼尖处，是不是出现了惊喜？竟然向下弯曲，说明是可变翼尖的设计，与南边的蒙皮应该是同一种，但是目前看到的仅仅是向下弯曲变形，理论上这应该是起到了转向的意图。

最后就是能够看到机舱盖，和歼-20有些接近，很大概率是单座版，与南边那种初步判断的并列双座版区别较为明显，这就是此前不断提及的，南北并非竞争，而是共存的关系，仅仅是时间节点接近。

各自的设计目的还是有所差异的，更为关键的是目前大家所能想到的六代机方案，南北通吃，形成了一种双保险的可行性方案，任你跟不跟，反正我是先出牌了，而且是一出手就是“王炸”，技术路线和方案全囊括，除非你整个反重力版本，否则目前地球技术体系下，几乎脱离不了南北两款六代机的方案。