荣耀时刻，F1中国站见证，莲花Emira GT4用实力书写赛道传奇！

当春风拂过黄浦江畔，F1中国大奖赛的号角再次吹响，赛道上即将迎来一场速度与激情的盛宴。在这场全球瞩目的赛车盛宴中，一个久违的名字——莲花跑车，以EmiraGT4的炫酷身姿，重返赛道，携手星速车队，由罗开罗、陆文龙、廖启舜三位顶尖车手，共同出征F1中国站官方支持赛事——SROGT杯。这不仅是对速度与激情的致敬，更是对赛道传奇的一次深情回望。

自莲花跑车在澳门格兰披治大赛车中大放异彩，以EmiraGT4横扫冠亚军后，其赛道回归之路便备受瞩目。此次，EmiraGT4赛车在GT4赛事严苛的“量产基因”规则下，凭借“原厂即赛道”的硬核实力，再次向全球赛道发起冲锋。GT4赛事要求参赛车辆年产量超300台，且仅限基础赛化改装，这无疑是对车辆性能与制造水平的双重考验。然而，EmiraGT4却以3.5L机械增压V6发动机，经过赛道特调后爆发出455匹马力的强劲动力，让驾驶者在激烈的驾驶条件下也能精准掌控速度。其铝制轻量化设计车身与碳纤维空力部件，更是将轻量化推向极致，为赛道上的每一次冲刺提供了强有力的保障。

星速车队，这支荣膺CTCC中国场地职业联赛年度冠军、CRC中国拉力锦标赛年度冠军、TCR中国杯年度冠军的豪强之师，此次选择与莲花跑车携手，无疑是对EmiraGT4赛道基因的认可与信赖。罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手，每一位都是赛道上的佼佼者，他们的加入，无疑为莲花跑车的赛道征程增添了更多看点。

回望莲花跑车的辉煌历史，从燃油到电动，每一台车都流淌着赛道血液。EmiraGT4的量产原型——莲花Emira，更是延续了F1血统，如孔隙式车身设计、中置后驱布局、第三代挤压成型铝合金底盘等，无不彰显着莲花跑车对速度与激情的执着追求。而孔隙式设计和空气动力学的沿袭，更是让EmiraGT4在赛道上如鱼得水，无论是高速驰骋还是弯道超车，都能游刃有余。

77年来，莲花跑车在赛场上用7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯铸就了赛道黑金王朝，更孕育了塞纳、克拉克等传奇车手。而在公路上，Elan、Esprit、Elise和Exige等跑车也以独到的魅力，吸引了无数狂热发烧友的目光。莲花跑车，这个赛道上的传奇名字，如今再次以EmiraGT4的身份，向全球赛道发起挑战，无疑是对自己辉煌历史的最好传承与致敬。

随着SROGT杯赛事的日益临近，赛道上的烽火已经点燃。3月21日至23日，F1中国大奖赛将吸引全球的目光，而莲花跑车EmiraGT4与星速车队的精彩表现，无疑将成为这场速度与激情较量中的一大看点。我们期待着罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手能够驭风飞驰，在赛道上留下属于莲花跑车的传奇印记。同时，我们也期待着EmiraGT4能够在未来的赛道征程中，继续书写属于莲花跑车的辉煌篇章。

在赛道上，速度与激情是永恒的主题。莲花跑车EmiraGT4的回归，不仅让我们看到了赛道上的新希望，更让我们感受到了速度与激情的无限可能。让我们共同期待，在这场速度与激情的较量中，莲花跑车EmiraGT4能够绽放出更加耀眼的光芒！