宜商宜家，15万预算入手大六座MPV——二手别克GL8 28T

一辆开了15万公里的二手别克GL8，值不值14万？这个问题，恐怕能吵翻天！有人说，GL8是MPV之王，保值率高，14万买到这样的“老将”，绝对超值！也有人摇头，15万公里，这车该坏的都差不多了吧？14万？怕是修车钱都够买辆新车了！  到底真相如何？今天，我们就来好好掰扯掰扯这辆二手GL8的“家底”。

先抛出个更刺激的问题：你花14万买二手车，图的是什么？是面子？是空间？是省钱？还是别的什么？这决定了你该如何看待这辆二手GL8。如果你追求面子，那它确实能给你带来一定的满足感，毕竟GL8在国内MPV市场的地位，就像iPhone在手机界的地位一样，就算旧了，也带点“贵族气息”。但它也可能让你成为“别人眼中的笑话”，毕竟这车龄放在那儿，难免会有“旧”的痕迹。

如果你看重空间，那这车绝对能让你满意。别克GL8的空间，向来都是它的“杀手锏”，无论是第二排老板椅的舒适度，还是第三排的乘坐空间，都能让全家老小“舒舒服服”。就算你放倒后排座椅，也能轻松装下大件行李，这对于家庭出行来说，太重要了。不过，别忘了，更大的空间意味着更高的油耗，以及在城市道路中驾驶的挑战。你得想想，自己能不能适应这“大家伙”的驾驶特性。

如果你想省钱，那这笔买卖就要好好算算了。14万买一辆15万公里，开了四年的GL8，乍一看好像很划算，毕竟新车要30多万呢！但你得算算这四年来，这车可能产生的维修费用，以及未来的保养费用。轮胎、刹车片、悬挂、等等，这些都是随着里程增加而需要更换的部件，这些“隐形成本”加起来，可能比你想象的还要多。更别提，这车有可能还存在一些潜在的问题，一旦爆发，维修费用将会非常高昂。

咱们来细致分析下这辆二手GL8的“硬件”:

首先，是发动机。2.0T的发动机，动力参数看着不错，但在实际驾驶中，15万公里的里程数可能会导致发动机的动力衰减，油耗增加，甚至出现一些小毛病。这需要仔细检查发动机的状况，看看是否存在漏油、烧机油等问题，最好是去做个专业的检测。别被“260马力”这个数字迷惑，老发动机和新发动机，状态完全是两回事。

其次，是变速箱。6AT变速箱，相对来说比较成熟稳定，但长期使用后，也可能出现换挡顿挫、油压不足等问题。  这需要试驾体验，看看换挡是否平顺，是否存在异响或冲击。另外，变速箱油是否需要更换，也是一个需要考虑的因素。

再看底盘。这辆车的底盘结构，决定了它的操控性以及舒适性。但15万公里的里程，很可能导致底盘部件磨损，比如减震器、球头、胶套等。这需要专业的机械师检查底盘部件的磨损程度，看看是否有松旷、漏油等现象。开起来感觉悬挂“软绵绵”的，那可就得好好考虑一下了。

最后是车身外观和内饰。这部分除了看外观的刮蹭，还要注意内饰的磨损程度，以及车内异味等问题。15万公里的里程，车内必然会有一些使用痕迹，座椅的磨损、方向盘的磨损程度，都应该仔细检查。别忘了，这些都会直接关系到你今后的用车体验。

关于这辆车的油耗，官方数据是8.6L/100km，但这只是理想状态下的数据。实际油耗会受到多种因素影响，比如驾驶习惯、路况、车况等。实际油耗可能远高于官方数据，15万公里后的车辆，油耗通常会比新车更高。这可是个持续性成本，得多算算。

关于市场行情，14.53万到18.11万的区间，是一个参考，但实际价格还要看车况。车况越好，价格越高；反之，价格越低，甚至可能会低到10万以内，但是这也就更需要警惕了！14.58万这个价格，算不算合理，还得看最终的检测结果。

最后，说到底，买二手车，就是一个“赌博”。你赌的是车况，赌的是运气。这辆15万公里开了四年的别克GL8，值不值14万，没有一个标准答案。你需要做的，是全面检查，理性评估，权衡利弊，做出适合自己的选择。

记住，不要被“GL8”这个品牌的光环所迷惑，也不要被低价所诱惑。在购车之前，一定要做好充分的功课，多看、多问、多比较，最好能找专业的二手车评估师进行检测。只有这样，才能减少风险，避免买到“问题车”。

总结：14万买一辆15万公里，开了四年的二手别克GL8，值不值？这取决于你的需求、你的预算，以及你的风险承受能力。没有一个明确的答案，你需要自己仔细权衡。记住，买车就像谈恋爱，不能只看外表，更要了解内在。而对于二手车来说，这内在，就更加重要了。数据只是参考，最终的判断，只能靠你自己。  希望这篇文章能帮你在买车这条路上，少走弯路。