技术是魔鬼？奇瑞董事长炮轰车企“速成班”：6年造车太疯狂！2025淘汰赛谁先“翻车”？

原创 管姐讲车 管姐讲车 2025年05月13日 06:20 河北

“技术是魔鬼，安全是底线！我们摸透了这些‘魔鬼’吗？它们会不会发疯？”

最近，奇瑞董事长尹同跃的一番犀利发言，直接引爆汽车圈！面对国内车企“成立不到6年就狂推新车”的现象，他直言“胆子太大”，更喊话行业：2025年是生死局，智驾战、技术战一触即发，淘汰赛才刚刚开始！

一、炮轰行业乱象：6年造车？奇瑞连平台都“熬”不出来！

在近期访谈中，尹同跃抛出一组数据：“奇瑞做一个平台至少要6年，但国内很多车企成立不到6年，就推出一堆车，我实在不理解！”这番话直指当下车企“快钱思维”——为抢市场，压缩研发周期，甚至跳过核心技术验证，靠营销噱头“割韭菜”。

更扎心的是，他提到：“国内车企传播胆子太大，我们这些老汽车人看着都害怕！”虽未点名，但网友已对号入座：小米、智界、极氪等“年轻”品牌，是否在“蒙眼狂奔”？

二、奇瑞的底气：260万年销、114万出口，凭什么逆袭？

尹同跃的“狂言”背后，是奇瑞硬核战绩撑腰：

- 2024年销量260万辆，创历史新高，新能源暴涨232.7%，出口114万辆连续22年夺冠；

- 研发投入每年200亿，专利超3万件，瑶光实验室、火星架构等黑科技频出；

- 海外市场“稳如老狗”：深耕20年，从“卖车”到“建厂”，拒绝“捞一把就走”。

三、2025生死局：价格战OUT！技术战才是“照妖镜”

尹同跃在内部会上敲响警钟：“2025年开年即开战！智驾战、技术战预示行业残酷淘汰赛，奇瑞必须全力迎战！”他预判：

- 价格战已到头：车企“卷价格”只会两败俱伤，供应商、经销商跟着遭殃；

- 技术战定生死：L4智驾、氢能、飞行汽车等“硬核技术”成胜负手，跟风者必被淘汰；

- 全球化是出路：海外市场“坑多水深”，没有真本事，分分钟“翻车”。

四、尹同跃的“反焦虑”哲学：做时间的朋友，不当网红韭菜

面对行业浮躁，尹同跃的“慢哲学”值得细品：

- 技术要“熬”：6年研发一个平台，就像养孩子，不能拔苗助长；

- 安全要“死磕”：从发动机到芯片，从电池到智驾，每颗螺丝钉都要经得起“魔鬼测试”；

- 出海要“扎根”：不是卖车，而是成为当地“企业公民”，用敬畏之心换市场。

结语：2025，谁在裸泳？

尹同跃的警告，像一盆冷水浇醒狂热的车企：当行业从“野蛮生长”转向“技术为王”，没有真功夫，再炫的PPT也救不了命！奇瑞的“慢”，或许正是逆袭的密码。

最后灵魂一问：如果技术真成了“魔鬼”，你敢赌那些“速成班”车企不会“发疯”吗？

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