云霞资讯网

米米团爱玩汽车的文章

刷到一个视频说二手日产楼兰是“被遗忘的好车”
抖音刷到一个二手车博主发视频,说有一款车被严重低估了——日产楼兰。他说这车新车卖得不好,但二手价格跌下来之后性价比特别高。
他在视频里介绍了一台2016年的楼兰,2.5L自吸加CVT变速箱,当年新车落地三十万出头,现在只要八九万就能买到。这车的外观放到现

刷到一个视频说二手日产楼兰是“被遗忘的好车” 抖音刷到一个二手车博主发视频,说有一款车被严重低估了——日产楼兰。他说这车新车卖得不好,但二手价格跌下来之后性价比特别高。 他在视频里介绍了一台2016年的楼兰,2.5L自吸加CVT变速箱,当年新车落地三十万出头,现在只要八九万就能买到。这车的外观放到现

刷到一个视频说二手日产楼兰是“被遗忘的好车” 抖音刷到一个二手车博主发视频,说有一款车被严重低估了——日产楼兰。他说这车新车卖得不好,但二手价格跌下来之后性价比特别高。 他在视频里介绍了一台2016年的楼兰,2.5L自吸加CVT变速箱,当年新车落地三十万出头,现在只要八九万就能买到。这车的外观放到现
刷到一个帖子说二手丰田皇冠3.0是理财神器
这个帖子是在皇冠吧看到的,标题挺吸引人:“花六万买的皇冠3.0,开了三年卖了八万,谁说二手车只亏不赚”。
楼主说他自己是个皇冠迷,三年前花六万收了一台2007年的十二代皇冠,3.0L沙龙版,跑了十五万公里。当时收的时候车况就很不错,原版原漆,内饰磨损也不大

刷到一个帖子说二手丰田皇冠3.0是理财神器 这个帖子是在皇冠吧看到的,标题挺吸引人:“花六万买的皇冠3.0,开了三年卖了八万,谁说二手车只亏不赚”。 楼主说他自己是个皇冠迷,三年前花六万收了一台2007年的十二代皇冠,3.0L沙龙版,跑了十五万公里。当时收的时候车况就很不错,原版原漆,内饰磨损也不大

刷到一个帖子说二手丰田皇冠3.0是理财神器 这个帖子是在皇冠吧看到的,标题挺吸引人:“花六万买的皇冠3.0,开了三年卖了八万,谁说二手车只亏不赚”。 楼主说他自己是个皇冠迷,三年前花六万收了一台2007年的十二代皇冠,3.0L沙龙版,跑了十五万公里。当时收的时候车况就很不错,原版原漆,内饰磨损也不大

本田从摩托车到汽车,从汽车到飞机火箭,是一个非常上进的企业,为本田[赞]

本田从摩托车到汽车,从汽车到飞机火箭,是一个非常上进的企业,为本田[赞]

有人说本田丰田不行了,我笑而不语

有人说本田丰田不行了,我笑而不语
别克昂科威S:中型SUV的“安静美男子”,开起来有种越级的厚重感
别克昂科威S在中型SUV市场里一直有种低调的质感,它不像某些竞品那样天天刷存在感,但真正坐进去开一段路之后,那种“这车有点东西”的感觉会慢慢浮现出来。坐到驾驶座上,最先感受到的是安静——关上车门的那一瞬间,外面的喧嚣好像被按了静音键,

别克昂科威S:中型SUV的“安静美男子”,开起来有种越级的厚重感 别克昂科威S在中型SUV市场里一直有种低调的质感,它不像某些竞品那样天天刷存在感,但真正坐进去开一段路之后,那种“这车有点东西”的感觉会慢慢浮现出来。坐到驾驶座上,最先感受到的是安静——关上车门的那一瞬间,外面的喧嚣好像被按了静音键,

别克昂科威S:中型SUV的“安静美男子”,开起来有种越级的厚重感 别克昂科威S在中型SUV市场里一直有种低调的质感,它不像某些竞品那样天天刷存在感,但真正坐进去开一段路之后,那种“这车有点东西”的感觉会慢慢浮现出来。坐到驾驶座上,最先感受到的是安静——关上车门的那一瞬间,外面的喧嚣好像被按了静音键,
这次走进车展现场,最直观的感受就是新能源车型的进化速度确实越来越快了。从车身线条到座舱氛围,再到展台灯光下的细节质感,都能看出品牌对年轻化、智能化和高品质体验的重视。现场看车最大的不同,是能真实感受到车身比例、前脸气场和内饰氛围,这些都不是参数表能完全替代的。对我来说

这次走进车展现场,最直观的感受就是新能源车型的进化速度确实越来越快了。从车身线条到座舱氛围,再到展台灯光下的细节质感,都能看出品牌对年轻化、智能化和高品质体验的重视。现场看车最大的不同,是能真实感受到车身比例、前脸气场和内饰氛围,这些都不是参数表能完全替代的。对我来说

这次走进车展现场,最直观的感受就是新能源车型的进化速度确实越来越快了。从车身线条到座舱氛围,再到展台灯光下的细节质感,都能看出品牌对年轻化、智能化和高品质体验的重视。现场看车最大的不同,是能真实感受到车身比例、前脸气场和内饰氛围,这些都不是参数表能完全替代的。对我来说

吉利汽车不好惹,国内零售超过比亚迪,算沃尔沃的话欧洲也第一

吉利汽车不好惹,国内零售超过比亚迪,算沃尔沃的话欧洲也第一