龟田汉兰达，会在国内停售的，没有性价比！
龟田汉兰达，会在国内停售的，没有性价比！
揽雪捧汽车的文章
东风风神 L8Y 试驾：静态的用心，动态的诚意 到店看车再上路试驾，一次完整的体验下来，这台东风风神 L8Y 印象比较深的是它在 “家用” 这件事上的分寸感。 静态先说设计。车身比例协调，姿态偏运动，发光的双飞燕标在夜间有辨识度，年轻但不张扬。坐进车内，主副驾双 C 位座椅配置一致，通风、按摩、记忆
东风风神 L8Y 试驾：静态的用心，动态的诚意
到店看车再上路试驾，一次完整的体验下来，这台东风风神 L8Y 印象比较深的是它在 “家用” 这件事上的分寸感。
静态先说设计。车身比例协调，姿态偏运动，发光的双飞燕标在夜间有辨识度，年轻但不张扬。坐进车内，主副驾双 C 位座椅配置一致，通风、按摩、记忆
女生赴港看演唱会被雨消低保，一场追星引发的争议值得所有人深思
女生赴港看演唱会被雨消低保，一场追星引发的争议值得所有人深思
车圈难得一见的名场面！ 小米澎程还没正式上市， 一长串同行、供应商送上海量祝福，比亚迪、理想、广汽丰田、法雷奥……大大小小54家。 啧啧啧，排面拉满，这才是中国汽车该有的格局！ 说实话，在竞争刺刀见红的新能源赛道，能看到这般互相致意，真的很难得。 国产汽车走到今天，不该只有厮杀，更要一起
车圈难得一见的名场面！
小米澎程还没正式上市，
一长串同行、供应商送上海量祝福，比亚迪、理想、广汽丰田、法雷奥……大大小小54家。
啧啧啧，排面拉满，这才是中国汽车该有的格局！
说实话，在竞争刺刀见红的新能源赛道，能看到这般互相致意，真的很难得。
国产汽车走到今天，不该只有厮杀，更要一起
智己LS6试驾见闻：动力平顺度与座舱静谧性 试驾从4S店出发，路线覆盖市区红绿灯路段、一段城市快速路，以及两处减速带密集区。起步阶段动力输出平顺，没有突兀的窜动，跟车节奏容易把握。需要超车时动力给出及时，过程线性，不会让人产生被猛拽一下的不适。底盘为前双叉臂与后多连杆的组合，经过减速带和坑洼时震动被
智己LS6试驾见闻：动力平顺度与座舱静谧性
试驾从4S店出发，路线覆盖市区红绿灯路段、一段城市快速路，以及两处减速带密集区。起步阶段动力输出平顺，没有突兀的窜动，跟车节奏容易把握。需要超车时动力给出及时，过程线性，不会让人产生被猛拽一下的不适。底盘为前双叉臂与后多连杆的组合，经过减速带和坑洼时震动被
试驾奥迪 E5：长途补能快不快 自驾长途选电车，补能速度往往比加速参数更关键。这次在 4S 店试驾奥迪 E5，特意让销售把路线定在城市快速路加一段高速，重点验证续航和补能的实际表现。 上路后先关注能耗。标准模式下开着空调，表显电耗比想象中低，市区和快速路混合跑了一段，掉电速度符合预期，没有明显的虚标
试驾奥迪 E5：长途补能快不快
自驾长途选电车，补能速度往往比加速参数更关键。这次在 4S 店试驾奥迪 E5，特意让销售把路线定在城市快速路加一段高速，重点验证续航和补能的实际表现。
上路后先关注能耗。标准模式下开着空调，表显电耗比想象中低，市区和快速路混合跑了一段，掉电速度符合预期，没有明显的虚标
4S 店试驾奥迪 E5，猎装实不实用 猎装车这几年确实火，好看是真的，好不好用只有开过才知道。周末到 4S 店约了这台奥迪 E5 的试驾，这次的重点是猎装造型的实用性，以及开起来有没有传说中那么顺。销售把路线规划成市区加一段高架，先动态后静态，一趟跑下来感受比较完整。 一上手先留意动力。标准模式下加
4S 店试驾奥迪 E5，猎装实不实用
猎装车这几年确实火，好看是真的，好不好用只有开过才知道。周末到 4S 店约了这台奥迪 E5 的试驾，这次的重点是猎装造型的实用性，以及开起来有没有传说中那么顺。销售把路线规划成市区加一段高架，先动态后静态，一趟跑下来感受比较完整。
一上手先留意动力。标准模式下加
奥迪 E5 试驾手记：轿跑皮囊，家用里子 约好到店，登记、复印驾照后，试驾车已经等在门口，颜色低调，停在展车堆里不算抢眼。这次试驾重点放在三处：猎装造型牺牲了多少实用性、市区通勤的真实能耗，以及传统豪华品牌做电车的底盘功底。 静态先看。无框车门配隐藏门把手，开关手感紧致，没有松散感。坐进驾驶位坐姿偏
奥迪 E5 试驾手记：轿跑皮囊，家用里子
约好到店，登记、复印驾照后，试驾车已经等在门口，颜色低调，停在展车堆里不算抢眼。这次试驾重点放在三处：猎装造型牺牲了多少实用性、市区通勤的真实能耗，以及传统豪华品牌做电车的底盘功底。
静态先看。无框车门配隐藏门把手，开关手感紧致，没有松散感。坐进驾驶位坐姿偏
试驾奥迪E7X：五米车身，开起来并不笨 这次试驾车辆由当地上汽奥迪4S店提供，路线涵盖城市拥堵路段、高架与一段开阔公路，重点体验动力输出特性与日常驾驶的匹配程度。 站在车旁，E7X的体量感很明显，车长超过五米，但侧面线条收得紧，不显臃肿。前脸星钻光幕搭配发光的AUDI字母标，点亮后辨识度较高。车门开
试驾奥迪E7X：五米车身，开起来并不笨
这次试驾车辆由当地上汽奥迪4S店提供，路线涵盖城市拥堵路段、高架与一段开阔公路，重点体验动力输出特性与日常驾驶的匹配程度。
站在车旁，E7X的体量感很明显，车长超过五米，但侧面线条收得紧，不显臃肿。前脸星钻光幕搭配发光的AUDI字母标，点亮后辨识度较高。车门开
腾势N9 DM试驾，能耗和续航实测 去 4S 店之前最关心的问题很实际：这么大一台车，日常用电够不够，跑长途油耗高不高。 静态体验 坐进驾驶位，仪表和中控屏上能直观看到电量、续航和能耗信息。车机界面逻辑清晰，导航、音乐、空调等常用功能层级不深，上手成本低。怀挡设计释放了中控台空间，下方留出了储物格和
腾势N9 DM试驾，能耗和续航实测
去 4S 店之前最关心的问题很实际：这么大一台车，日常用电够不够，跑长途油耗高不高。
静态体验
坐进驾驶位，仪表和中控屏上能直观看到电量、续航和能耗信息。车机界面逻辑清晰，导航、音乐、空调等常用功能层级不深，上手成本低。怀挡设计释放了中控台空间，下方留出了储物格和
宋 L DM-i：14 万级插混的本分 宋 L DM-i 把插混中型 SUV 的价格拉到 14 万区间，这个定价本身就很有杀伤力。日常使用中，DM-i 系统的平顺性确实不错，低速用电安静，高速用油也没有明显的顿挫感，油耗表现对得起这个定位。空间表现是优势，后排腿部余量充足，后备箱容积也够大，家用载物
宋 L DM-i：14 万级插混的本分
宋 L DM-i 把插混中型 SUV 的价格拉到 14 万区间，这个定价本身就很有杀伤力。日常使用中，DM-i 系统的平顺性确实不错，低速用电安静，高速用油也没有明显的顿挫感，油耗表现对得起这个定位。空间表现是优势，后排腿部余量充足，后备箱容积也够大，家用载物
众泰汽车都涨这么多了，长安汽车纹丝不动，还有资金压盘，堂堂央企连众泰都不如，中报到现在也没出，不知道有多大的事，还剩几天了，好怕怕哦
众泰汽车都涨这么多了，长安汽车纹丝不动，还有资金压盘，堂堂央企连众泰都不如，中报到现在也没出，不知道有多大的事，还剩几天了，好怕怕哦
欧洲人为什么要卖沃尔沃？快倒闭了，国人买来，忽悠国人的装逼车！
欧洲人为什么要卖沃尔沃？快倒闭了，国人买来，忽悠国人的装逼车！
成都车展耐人寻味的一幕！ 今年成都车展，最大的看点，不是新车，而是二十多家品牌集体缺席。 想当年，成都车展的场面那叫一个火爆。 129个品牌，保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花跑车等豪车云集，那种盛大热闹的场面，至今想起还记忆犹新。 一晃也就两三年的时间，曾经的主角，集体不见了。 取而代
成都车展耐人寻味的一幕！
今年成都车展，最大的看点，不是新车，而是二十多家品牌集体缺席。
想当年，成都车展的场面那叫一个火爆。
129个品牌，保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花跑车等豪车云集，那种盛大热闹的场面，至今想起还记忆犹新。
一晃也就两三年的时间，曾经的主角，集体不见了。
取而代
家庭长途出行的续航焦虑，奕境X9直接给治明白了。它的CLTC纯电续航达465km，日常城市通勤一周充一次电完全够用，市区用电成本更低也更平顺。满油满电状态下综合续航超过1500km，跨省自驾基本不用中途频繁补能。再加上800V高压平台加持，10分钟就能完成20%到80%的快充，高速服务区歇脚的功夫就
家庭长途出行的续航焦虑，奕境X9直接给治明白了。它的CLTC纯电续航达465km，日常城市通勤一周充一次电完全够用，市区用电成本更低也更平顺。满油满电状态下综合续航超过1500km，跨省自驾基本不用中途频繁补能。再加上800V高压平台加持，10分钟就能完成20%到80%的快充，高速服务区歇脚的功夫就
打造个性潮流出行新标杆：钛7长续航版靠什么继续走红 8月18日，方程豹钛7DM长续航版正式上市。两驱Max版纯电续航315公里，售价19.58万元；四驱Ultra版纯电续航300公里，售价22.58万元。新车满油满电综合续航超过1400公里，充电功率也从73千瓦提高到158千瓦。对于经常跨城、露营或
打造个性潮流出行新标杆：钛7长续航版靠什么继续走红
8月18日，方程豹钛7DM长续航版正式上市。两驱Max版纯电续航315公里，售价19.58万元；四驱Ultra版纯电续航300公里，售价22.58万元。新车满油满电综合续航超过1400公里，充电功率也从73千瓦提高到158千瓦。对于经常跨城、露营或
![现在的家用车，不光要好开好坐，座舱的舒适感和科技感也越来越重要。8月18日，奕境汽车首款旗舰车型奕境X9正式开启全国预售，预售指导价格为29.98万元-37.98万元，奕境X9预售12小时订单突破16000台，它的座舱配置真的超出了很多人的预期。[微风]
这台车首发搭载了鸿蒙座舱HarmonySpa](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/49395899678145de3314c5772a82eb17.jpg)
现在的家用车，不光要好开好坐，座舱的舒适感和科技感也越来越重要。8月18日，奕境汽车首款旗舰车型奕境X9正式开启全国预售，预售指导价格为29.98万元-37.98万元，奕境X9预售12小时订单突破16000台，它的座舱配置真的超出了很多人的预期。[微风] 这台车首发搭载了鸿蒙座舱HarmonySpa
现在的家用车，不光要好开好坐，座舱的舒适感和科技感也越来越重要。8月18日，奕境汽车首款旗舰车型奕境X9正式开启全国预售，预售指导价格为29.98万元-37.98万元，奕境X9预售12小时订单突破16000台，它的座舱配置真的超出了很多人的预期。[微风]
这台车首发搭载了鸿蒙座舱HarmonySpa
20万级纯电轿车下半场，智己L6、星纪元ES、阿维塔06 这个价位段配置表已经卷到失真，三台车的差异其实在表格外。 智己L6刚完成换代，21.99万起，全系标配线控底盘和后轮转向，低速掉头灵活性同级罕见，跟Momenta合作的智驾也是第一梯队。但智己的品牌声量和渠道密度偏弱，二手保值率目前没眼看，买
20万级纯电轿车下半场，智己L6、星纪元ES、阿维塔06
这个价位段配置表已经卷到失真，三台车的差异其实在表格外。
智己L6刚完成换代，21.99万起，全系标配线控底盘和后轮转向，低速掉头灵活性同级罕见，跟Momenta合作的智驾也是第一梯队。但智己的品牌声量和渠道密度偏弱，二手保值率目前没眼看，买
作者信息
