最近几起的大型质量召回事件，我了解下来，都不是这一刻才被企业发现，有些问题至少已
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盼盼谈汽车啊的文章
张小龙咋想的，完全乱了阵脚
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我理解，阿维塔高管本意其实是想说，虽然和华为绑定很深，但是差异化的能力还是要掌握
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前华为ADS的AI负责人，关于数据和模型之争，聊得很务实
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白海豚和巴威，名字和能量互换了
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最近部里在各车企重点抽查“速成车”现象，年初这篇文章还是很前瞻的。当然，速成只是
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应该要有国家队来搭平台，整合当地汽车供应链了。
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刷了一阵子短视频，每次关上手机都有种幻灭感，还是捡起我的深夜读物了。
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就这个不算难的残局，让几个头部大模型都试了下，可以说基本都在胡言乱语
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享界G9，我比较欣赏这个设计，工整大气，细节上又有科技感
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理想i8改款低调上市了，后驱长续航版30.98万元，增加了前备箱，有3年免息，感
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刚刚离职创业的谷歌首席科学家Jeff Dean：拿当前最强的通用模型去测你想做的
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要有“风不止而树必静”的心态
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建议全国推广
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做豪华是余承东的舒适区，做越野可就是华为的舒适区了，这个车车通讯我觉得相当有看头
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看尊界和问界，你真应该相信，一流的管理主导方+二流且全身心配合的合作方，是完全可
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尊界V800顶配101.6万元，天青色主题选装费15万元
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尊界V800的云水天青色看着太舒服了，应该会成为畅销色。从介绍来看，云水天青专属
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感觉全栈自研喊得再凶的车企，只要出现经营困难，都会想着把业务拆吧拆吧，拿出去多换
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整个大模型、具身乃至智驾行业，似乎都在回到数据工程为重心的阶段，模型架构之争淡了
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