极氪昨天宣布交付突破80万辆，这个体量，基本已经奠定了高端市场的势能。当然，今年
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盼盼谈汽车啊的文章
大嘴也开始理解电池供应链了。这行业货值太大，很多决策者，会逐渐发现一个底层逻辑，
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最近行业里交流下来，就关于车作为具身本体的理解，有不少意思的点。不少车企认为，如
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哈啰CEO杨磊晒出了一份Waymo一季度的运营数据，很详实，也很惊人，基本比网约
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理想终于谈到他们的AI战略和汽车业务如何融合。最后就看效果吧。
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一个技术大牛的解答
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吉利今年看来还有不少大动作
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上线才3天的Anthropic顶级模型Fable 5 和 Mythos 5被老美
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赛力斯集团董事长张兴海在 2026 中国汽车重庆论坛上表示，目前整车企业面临 N
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阿里股价能不能拉一把，太谷底了
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换电的商业模式挺有意思，外界似乎都认为，有换电，对电池的品质指标，要求不高，但实
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李想介绍了全新理想L8的几个核心产品点是：全新理想L8并非简单将六座车型改为五座
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一个关于AI的反共识观点
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曾毓群谈论固态电池这段，值得一看，有思考方法也有专业判断。只能说，一个技术型企业
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我有点看不懂今天的电池市场了，用中创三元电池的小鹏GX卖得也还不错，理想i8原本
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何小鹏都亲自担任机器人业务CEO了，李想要做好AI企业，感觉还可以更极致一些不然
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从电池厂收到的信号看，小鹏今年突然加了好几条三元产线，看来GX确实走得超出预期了
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互联网汽车是荣威最早玩的，AI汽车，荣威也想抢首个身位
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本是同根生
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如果报道属实，哈啰这公司路子就太野了。车圈竞争这么激烈，我也就听到过“打X办”“
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