首先，咱们先看技术平台，极氪8X基于浩瀚超级电混架构打造，这个架构是从纯电平台进
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勇清谈汽车啊的文章
首先，动力性能迎来显著提升。单电机后驱版最大功率从200kW增至250kW，双电
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若使用家用慢充，充满电大约需要8小时，适合夜间停车时补能。不过，实际充电时间会受
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首先，动力与续航迎来实质性提升。单电机后驱版峰值功率从200kW增至250kW，
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首先，续航和补能表现堪称越级。CLTC续航最高达785km，10分钟快充可补能3
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我们先看动力油耗，两车都是2.0L混动+E-CVT，但CR-V电机功率135kW
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这车最核心的优点就是省油省心，2.0L燃油版市区油耗7.5-8.5L，双擎版更是
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我原本发誓绝不买“面包车”，结果不到半年就把7座SUV卖了，亏掉4万置换税，只因
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第一档 25万以内“务实派” 荣威iMAX8 DMH是目前最均衡的“六边形战士
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47.829 kWh、62.268 kWh、75.26 kWh三档梯度，对应40
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人生最大的敌人是谁对我来说，人生最大的敌人其实就是自己。是我内心的恐惧让我不敢尝
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它把100kW版本做成入门基础，市区通勤、买菜接娃足够，但别指望红绿灯秒人。如果
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理由有三： 第一，库存堰塞湖仍未泄洪，乘联会数据显示9月A6L库存系数高达2.4
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什么情况易加速积碳形成?要说积碳这东西啊，其实，就像咱们用久了的烧水壶会结水垢一
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