标签: 特斯拉model3
外媒:特斯拉Model 3/Y被曝LG电池有缺陷,故障率高、寿命缩水
2025年12月3日消息，据外媒Electrek报道，近日，欧洲电动汽车独立研究和维修机构EV Clinic发布警告，特斯拉Model 3和Model Y车型搭载的LG化学（乐金化学）电池NCM811，在故障率和使用寿命方面，存在严重问题。据EV Clinic机构...
一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作（注意是0人工操作，而不是0接管，意味路
一边是北美特斯拉FSD两千公里0人工操作（注意是0人工操作，而不是0接管，意味路上吃饭、充电、休息，都全面都没有任何人类触碰方向盘与踏板，全由FSD驾驶完成）一边是国内特斯拉被小米智驾吊打一半是火焰，一半是海洋中国特斯拉车主两边看得都心痒痒了吧特斯拉fsd新能源汽车人工智能
特斯拉Model 3获评新西兰2025年最佳乘用车
据teslarati报道，特斯拉改款Model3斩获2025年度新西兰DRIVEN汽车指南AA保险奖，乘用车类别年度车型大奖，力压所有传统燃油车及电动车竞品。评委团盛赞这款纯电轿车出色的驾驶操控性、高性价比电动车技术，以及今年9月在新西兰...
特斯拉Model 3 Performance新版实测:赛道模式下的它像换了辆车
特斯拉Model 3 Performance新版自发布以来，凭借其性能升级与赛道模式的优化，再次成为电动性能车领域的焦点。近期，我们通过实际赛道测试与多路况体验，验证了这款车在极限状态下的表现。性能基础全面强化 新版Model 3 ...
特斯拉最近这个OTA很有趣，新增了一个“创”模式，可以吧车机里的模型变成创战纪里
特斯拉最近这个OTA很有趣，新增了一个“创”模式，可以吧车机里的模型变成创战纪里的摩托车，看起来挺酷的，而且行车BGM，氛围灯，转向灯和解锁车的音效都会发生变化~各位特斯拉车主们你们更新了吗？特斯拉model3特斯拉米帅的车生活
程序员群体购车偏好:极氪001、特斯拉Model 3、小鹏P7i位列前三
其中，极氬001、特斯拉Model 3与小鹏P7i三款车型，成为该群体中最受青睐的选择。这一现象背后，并非偶然的营销驱动，而是基于产品特性与群体特质的高度契合。理性决策主导，技术参数成为关键考量 程序员群体普遍具备较强的技术...
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——
风向已变了！美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国——16万块钱的车，能掀起多大的浪？红旗天工05用行动给出了答案。一辆中国车卖到16万出头，居然让不少外国媒体集体转过头来盯着看，谁能想到这种局面会突然出现。以前，西方媒体一提到中国汽车，不是说便宜就是质疑质量，谁都没把中国品牌当回事。可最近红旗天工05的出现，让他们的老观点全被打了个措手不及。以前咱们买辆像样的合资车，没个二十五六万下不来，进口车更是得掏三四十万。可红旗天工05呢，起售价才15.98万，就算是带高阶智驾的版本也才16.98万，刚过16万的坎。但你别以为便宜就偷工减料，跟同级别的外国车比，配置简直是碾压。就说车身尺寸，它的轴距达到了2900毫米，比同级别的特斯拉Model3还宽敞，后排坐两个成年人再带个孩子都不挤，后备箱塞下三个行李箱也绰绰有余。这种空间表现，放在以前的合资车里，至少得卖到25万以上。更让西方媒体惊讶的是它的智能配置。16万的价格，居然标配了激光雷达和双Orin-X芯片，能实现城市道路的高阶智驾功能——遇到加塞自动避让，过路口能识别红绿灯，甚至能自己找车位泊车。要知道，德国大众同价位的车型还在用基础的定速巡航，连全速自适应巡航都得加钱选装；丰田的同级车更是连智能驾驶的硬件都没预留，想升级都没地方下手。西班牙《国家报》的记者试驾后直言，这配置放在欧洲至少得翻一倍价钱，中国车的成本控制能力简直颠覆认知。美国《汽车新闻》更是专门做了对比测试，把红旗天工05和宝马3系入门版放在一起比。结果显示，除了品牌溢价，天工05在动力响应、智能交互、内饰材质上全占上风。宝马用的塑料按键，天工05换成了真皮包裹的触控面板；宝马需要手动连接CarPlay，天工05能自动识别手机并同步应用。最打脸的是加速性能，天工05的零百加速比宝马3系快了0.8秒，油耗却低了1.2升。这种反差让不少欧美消费者直呼“以前花的都是智商税”。其实外国媒体的关注早有苗头。红旗天工05刚上市时，韩国《朝鲜日报》还在嘲讽“中国车只会堆配置”，可半个月后就改口了——因为韩国本土的现代索纳塔突然宣布降价3万，还紧急加装了原本没有的智能车机，明眼人都看得出是在应对天工05的冲击。法国《费加罗报》更是挖出了关键数据：红旗的智能驾驶系统专利数量已经超过了雷诺和标致的总和，而且核心算法完全自主研发，根本不用依赖国外技术。这背后藏着的，是中国汽车产业十年磨一剑的底气。以前咱们造汽车，发动机、变速箱都得靠进口，核心技术攥在别人手里，自然只能拼价格。可现在不一样了，红旗的电动化平台实现了100%自主，电池能量密度比日本松下还高15%，电机效率更是达到了行业顶尖的97%。这些技术突破让成本降了下来，才能在16万的价位上拿出碾压级的配置。英国《金融时报》看得更透彻，他们指出，红旗天工05的出现，标志着中国汽车从“价格屠夫”变成了“技术玩家”。市场的反应最能说明问题。上市第一个月，红旗天工05的订单就突破了3万辆，其中有近2000辆是出口到欧洲的。德国经销商本来只敢小批量进货，结果不到一周就卖断货，只能紧急追加订单。这股浪头还在往更大的范围扩散。美国通用汽车最近宣布暂停两款入门级电动车的研发，转而加码智能驾驶；德国博世集团紧急和中国科技公司合作开发车机系统，生怕被甩在后面。法国《世界报》的评论一针见血：“16万的红旗天工05，戳破了西方汽车品牌的技术神话。以前他们靠技术垄断赚差价，现在中国车用实力把价格打回了原形。”谁能想到，一辆16万的中国车能掀起这么大的风浪？以前西方媒体总说中国造不出好汽车，可红旗天工05用实打实的配置和性能，让他们不得不重新审视这个“老对手”。这已经不只是一款车的成功，更是中国汽车产业从追随者变成引领者的信号。那些曾经看不起中国品牌的外国车企，现在不得不紧张起来——毕竟16万的价格，既能买到宽敞的空间，又能享受到顶尖的智能配置，这样的诱惑，没几个消费者能拒绝。中国汽车不再是廉价的代名词，而是靠技术和性价比，在全球市场上站稳了脚跟。
美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国 谁能想到，
美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到，一辆由奥运冠军代言的中国车，会让全球媒体集体“掉头”？国际舆论的风向突然变了！美国《华尔街日报》的科技版头条不再紧盯特斯拉的新车型，德国《汽车画报》用整版篇幅分析一款中国轿车的底盘技术，连法国《费加罗报》都忍不住感慨“中国汽车工业正在改写规则”。这股突如其来的关注热潮，全都指向一辆名叫“红旗天工05”的中式智能轿车。谁能想到，这辆起售价仅16万元人民币、由奥运冠军孙颖莎代言的国产车，竟然让欧美主流媒体集体“掉头”，打破了大家对中国车“模仿追赶”的固有印象。事情的发酵始于法兰克福车展的一个细节。当时红旗展台前围满了各国记者，不是因为炫酷的灯光秀，而是一群德国工程师正围着天工05的底盘指指点点。有眼尖的媒体发现，这款车搭载的“云辇-C”智能底盘系统，能通过毫米波雷达实时监测路况，毫秒级调整悬架硬度，过减速带时的震动控制甚至比奔驰S级还要细腻。更让人意外的是它的智能驾驶辅助功能，在没有高精度地图的乡间小路，依然能实现车道保持和自动避障，这让一直以汽车技术自居的德国人都罕见给出“超出预期”的评价。《南德意志报》还特意做了对比测试，发现天工05的百公里制动距离比宝马3系短了0.8米，续航里程更是比同价位特斯拉Model3多出120公里。红旗天工05的走红不是靠广告炒作，而是源于一场“悄无声息”的技术突破。它搭载的国产“麒麟990A”车规级芯片，运算能力达到每秒200万亿次，能同时处理28路摄像头的影像数据，这让它的智能座舱反应速度比行业平均水平快30%。车内那块4K分辨率的柔性中控屏，采用的是京东方自主研发的OLED柔性屏，可实现360度折叠，既能当导航屏又能切换成娱乐模式。最让外媒感兴趣的是它的“中式豪华”设计——座椅面料用的是安徽非遗“云纹织锦”，车门内饰板上的山水纹样是通过激光雕刻技术呈现，连香氛系统都加入了龙井茶香调，这些充满中国元素的细节，被《纽约时报》称为“东方美学对西方豪华的温柔反击”。奥运冠军孙颖莎的站台也并非偶然。在天工05的发布会上，她分享了自己选择这款车的理由：“训练结束后很累，语音控制就能调节座椅按摩和音乐，续航足够我从训练馆开到老家衡水。”这种贴近生活的代言方式，让不少年轻消费者产生共鸣。数据显示，新车上市首月订单就突破3万辆，其中30岁以下用户占比超过60%。更有意思的是，欧洲市场的预订量也超出预期，英国经销商原本只准备了500辆配额，结果一周内就被抢空，很多消费者表示“想体验一下中国智能汽车的实力”。西班牙《国家报》还注意到，天工05的零部件国产化率达到92%，从电池到轮胎都是国产供应商，这意味着它能有效规避供应链风险，价格也更具竞争力。其实早在几年前，中国汽车在欧美市场还面临“技术质疑”，如今红旗天工05的横空出世，彻底打破了这种刻板印象。美国《消费者报告》最新汽车可靠性排名中，红旗首次进入前十，超过了捷豹和沃尔沃。德国汽车工业协会的报告也承认，中国在智能网联汽车领域的专利数量已经占到全球的42%，其中自动驾驶相关专利比美国多18%。当越来越多的中国车企开始在技术上“领跑”，全球媒体的目光自然会随之转向。就像《金融时报》所说：“当中国车不再追求‘像谁’，而是坚持‘做自己’时，真正的竞争力才开始显现。”官方信源：新华网：红旗天工05正式上市起售价16万元凤凰网：法兰克福车展直击：红旗天工05引德国工程师围观腾讯新闻：中国汽车专利数量全球占比超四成智能驾驶成优势领域
特斯拉Model 3廉价版正式发布
特斯拉不仅带来了Model Y廉价版，而且特斯拉Model 3(图片|配置|询价)廉价版正式发布，它被命名为Model 3 Standard，比国内的普通版的Model 3的价格还高出一个层次，不过这款车仅限于在美国市场发售。这个决定对国内的消费者而...
特斯拉Model 3降价1万,对手会不会慌?
特斯拉Model 3(图片|配置|询价)宣布降价，它的长续航后驱版售价降价1万元，不知道对手会不会慌，它的预计交车时间为1-3周。特斯拉Model 3长续航后驱版采用的是78.4kWh电池组，CLTC工况续航830km，它确实跑的够远。毫无疑问，...
特斯拉Model Y,凭什么成为全球最畅销汽车?
特斯拉Model Y深度解析：新能源一哥的秘密与争议 特斯拉就是性价比最低的车，电池它最小，配置它最低...所以精明的老马，当然不会放弃这么大一块蛋糕，于是特斯拉的工程师们以Model 3为蓝本，用“75%零部件共享”来压缩研发成本。...
城市通勤,特斯拉Model 3续航靠谱吗?充电速度到底如何?
随着电动车在城市通勤中的普及，许多消费者对特斯拉Model 3的续航能力和充电效率提出了疑问。今天，我们通过实测数据和用户反馈，来客观分析这款车在日常使用中的表现。一、续航表现：实际能跑多少公里？特斯拉Model 3根据版本...
现在鼓励买燃油车，结合石油资源丰富这一情况，释放的信号很值得琢磨。表哥去年花32
现在鼓励买燃油车，结合石油资源丰富这一情况，释放的信号很值得琢磨。表哥去年花32万买了特斯拉Model3，可使用中问题不少。冬天续航打折，充电排队，小区没桩还得跑远路，甚至为抢充电位吵架。内蒙古牧区朋友的纯电皮卡半路没电，拖车费高昂。而换混动皮卡后，加满油能跑800公里。2024年5月工信部就提出提升内燃机技术，如今又鼓励买燃油车，说明政策并非突然转向。这释放出当下很多人的生活场景，燃油车更能满足需求的信号，也体现出在石油资源丰富的基础上，燃油车仍有很大发展空间。
![陈震：我错了，我跟大家道歉………[作揖][作揖]根据最近一次的体验，我个人觉得](http://image.uczzd.cn/12862200817082088521.jpg?id=0)
2025款改款特斯拉Model 3上市,配置调整
2025款改款特斯拉Model 3上市，指导价格区间23.55万-33.95万元，价格与老款车型保持一致。作为改款车型，2025款改款特斯拉Model 3主要对配置进行调整，增加前保险杠摄像头，前后车标均改为全黑设计，现在下定交付周期4-6周。...
Model Y+Model 3狂卖16.8万辆!特斯拉仍是美国电动车最大赢家
特斯拉Model Y以114897辆的成绩牢牢占据第三季度的头把交椅，同门师弟Model 3则以53857辆的成绩紧随其后，特斯拉仅凭这两款车型，就占到了第三季度总量的38.5%，但从整体的市场份额来看却是下降的，特斯拉从去年同期的49%下降...
23.55万起步价,新特斯拉Model 3亮相,外观科技感更强,配置更智能
这次，新款Model 3以23.55万元起售的价格登场，带来了不少让人眼前一亮的细节改动。虽然整体造型依旧保持了熟悉的线条感，但细看之下，前脸部分的调整、全新的黑色车标设计以及新增的前摄像头配置，都让人感受到这款车在智能化...
放心了，澳大利亚车主晒出特斯拉电池寿命图，可陪伴爱车一辈子
放心了，澳大利亚车主晒出特斯拉电池寿命图，可陪伴爱车一辈子最近看到一位澳大利亚特斯拉Model3车主分享，他的车已经行驶41万公里，电池衰减只有11%。还有国内一位ModelY车主，三年跑了17.5万公里，电池健康度仍然保持在94%。这些数字让我想起几年前，大家谈起电动车的电池还总是一脸怀疑，觉得用几年就得换，成本吓人。而现在真实车主的数据，正在悄悄改变这种印象。以前我们总觉得电动车电池非常脆弱，仿佛用个三五年就得报废。这种印象其实不能全怪消费者，更多是受早期技术不成熟和传言的影响。比如最早一批电动车电池管理技术简陋，电芯之间均衡差，冷却系统效率低，确实容易出现较快衰减。再加上有些人把手机电池、电动自行车电池的体验直接套在汽车上，担心自然被放大。另外，燃油车时代我们已经习惯了发动机、变速箱这些成熟结构，对电池电机这些新东西缺乏信任感。很多人一听到换电池要几万甚至十几万，直接就被劝退了。哪怕是业内传出的一些电池故障案例，也容易被不断放大传播，加深了大众对电池寿命的误解。但现实是电池技术这几年进步非常快。尤其是特斯拉这类车企，从一开始就坚持自研电池管理系统。它不像某些品牌直接采购整个电池包，而是自己设计电芯布局,冷却路径,充放电控制策略。它能够精准控制每一个电芯的工作状态，避免过充过放，还能通过OTA持续优化续航和电池健康算法。再加上现在电池材料也在不断升级。比如高镍低钴配方，硅碳负极的应用，都让电池在能量密度和循环寿命上有了质的飞跃。厂家对电池的质保政策也越来越长，比如8年16万公里，甚至更久，这其实已经覆盖了绝大部分车主的用车周期。国内也有不少真实车主案例。除了前面提到的那辆ModelY，还有一些网约车司机晒出他们的特斯拉行驶里程。有人开Model3四年跑了30万公里，电池健康度仍然有90%以上。广州一位车主分享他的ModelS已经用了6年，累计里程接近40万公里，现在满电仍能维持原续航的85%左右。这些案例可能不像官方宣传那样光鲜，却特别有说服力。当然并不是说所有电动车的电池都不会坏，极端使用环境下电池寿命的确会受影响，比如常年快充、高温环境下使用等等。但正常家用条件下，你几乎很难把一块现代电动车电池用到报废。大多数人的使用强度远低于这些高里程车主，就更没必要担心了。电动汽车正处于快速普及的阶段，而电池作为最核心的部件，其耐用性已经远超我们过去的想象。真实车主的数据不断印证这一点，电池衰减并不是电动车的软肋，反而正在成为它的强项。以后别人再聊起电动车电池不经用，或许我们可以把这些故事讲给他们听。
砍掉Autopilot的特斯拉还值得买吗?深度解析减配版Model3/Y的智驾阉割与性价比博弈
2025年特斯拉推出的减配版Model 3/Y，用“低价高减配”的策略搅动市场，但这份“阉割套餐”背后藏着更深的商业逻辑。HW4.0硬件保留但软件阉割：特斯拉的“技术阳谋” 减配版Model 3/Y最矛盾之处在于：保留了HW4.0自动驾驶硬件...
20万的特斯拉Model3/Y减配版:是捡漏神器还是品牌溢价陷阱?
特斯拉近期在美国推出减配版Model 3/Y，国内版本呼之欲出。砍掉23项配置换来3万降价，这到底是年轻人的第一辆特斯拉，还是品牌信仰的终极考验？事件背景：特斯拉的"减法哲学"引发市场争议 美版减配Model 3/Y降价11%-13%，国内...
![孙少军：特斯拉model3一个钥匙280块[捂脸哭]就在刚才，有国外的博主在](http://image.uczzd.cn/820195371675939464.jpg?id=0)
重磅!特斯拉“平价版”Model 3/Y确认在中国测试,或成最便宜车型
就在最近，一条来自行业内部的消息，让整个新能源圈再次沸腾—特斯拉正加快在中国推出“减配版”Model 3和Model Y的计划。根据多方透露，这批“平价特斯拉”已经在国内部分试验场测试中，甚至有员工悄悄表示，新车或许会成为史...
消息称特斯拉中国正推进减配版 Model Y、Model 3 车型
DoNews10月14日消息，据 36 氪报道，特斯拉中国正在推进两个新车项目，分别是现款 Model Y、Model 3 车型的减配版。据悉，这两款汽车的内部代号分别是 E41、D50，知情人士表示：“新项目部分设计和验证报告都是沿用现款 Model ...
陈震就车祸道歉;OpenAI估值达5000亿美元;特斯拉新款Model3上市|晚集
特斯拉新款Model3上市 日前，特斯拉正式推出2025款Model3车型。新车共推出四款配置，售价区间为23.55万元至33.95万元，在保持价格不变的同时，对外观细节和配置进行了优化。本次改款车型已开启预订，交付周期约为4-6周。（电车...
售价23.55万起,新增前置摄像头,续航可达830km,新款特斯拉Model 3还是来了!
10月2日，我们从特斯拉官方渠道获悉，全新2025款特斯拉Model 3已经正式推向市场。此次上市共计推出4款配置车型，官方指导价保持不变，仍为23.55万-33.95万元。不过，官方也提到，如果现在下订，预计的交付时间需要4-6周。作为...
23.55万元起,2025 款改款特斯拉Model 3上市
规格方面，2025款改款特斯拉Model3长宽高分别为4720x1848x1442（1430）毫米，轴距为2875毫米。车辆继续提供单电机和双电机车型。其中，后轮驱动版最大功率194千瓦，匹配容量为62.5千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程634公里；...
可靠性测试特斯拉Model 3再次垫底；Model Y限时交付尾款优惠1万
据海外媒体最新报道，德国TÜV协会发布的最新可靠性测试结果显示，特斯拉Model 3连续两年 2-3年和4-5年车龄组中排名垫底。据介绍，TÜV测试是德国强制性的车辆年检，一旦车辆使用满三年，就必须每两年对车辆的刹车、转向、悬架...
新款特斯拉Model 3路试谍照曝光，细节进行了调整
近日，有海外媒体拍摄到了新款特斯拉 Model 3 的路试谍照，新车的细节进行了调整。目前，在售的特斯拉 Model 3 刚刚经历更新，而且特斯拉 Model Y 还没有跟上它的步伐，没想到特斯拉 Model 3 再次迎来的更新，只不过这次的更新...