标签: 飞行员
![有一说一，女生在战场上，还是有某种“特权”的[思考]比如，美国飞行员跳伞落在科威](http://image.uczzd.cn/4652174880716282111.jpg?id=0)
伊朗飞行员巴朗伊科夫少校，在飞机被美国导弹击中、机翼受损的情况下，并未选择跳伞求
伊朗飞行员巴朗伊科夫少校，在飞机被美国导弹击中、机翼受损的情况下，并未选择跳伞求生，而是驾驶飞机径直冲向美国巡洋舰，狠狠砸向其平台。这种舍我其谁的大无畏精神，宛如我国抗日战争时期杭州笕桥高志航等1500名飞行员视死如归的壮举再现。巴朗伊科夫的英勇之举，必将唤起伊朗人民反美、反以的斗志。他是当之无愧的民族英雄，全世界人民都将铭记他。
悲壮！伊朗飞行员驾机单程赴死：我们不是懦夫，这是民族最后的尊严波斯湾上空，
悲壮！伊朗飞行员驾机单程赴死：我们不是懦夫，这是民族最后的尊严波斯湾上空，两架老旧苏-24战机毅然升空，这是一场没有返航的出征。伊朗飞行员明知装备悬殊、九死一生，仍抱着必死决心冲锋，只为向世界呐喊：我们并非懦夫。去年空战的沉默，让伊朗空军背负质疑；国土承压、同胞受难，军人的荣誉不允许低头。他们驾驶着半世纪高龄的战机，以血肉之躯对抗先进防空网，不是狂热，而是绝境中最硬核的捍卫。这不是好战，是弱国无退路的悲壮；不是冲动，是军人守土护民的天职。谁不眷恋生命？谁不想归家团圆？但在国家尊严面前，他们选择把忠诚刻进蓝天，用生命击碎偏见。真正的强大从不是武器领先，而是危难时刻敢以命相搏的骨气。伊朗飞行员用行动证明：尊严，是打出来的，不是求来的；民族脊梁，从不向强权弯腰。锐利焦点：勇气值得敬畏，和平更需珍惜。弱国抗争满是悲壮，唯有自身强大，才能不用以命换尊严。你如何看待这场以死明志的出征？评论区留下你的态度！伊朗战机体系伊朗击落以军机伊朗超音速伊朗袭击f35伊朗无差别轰炸
美国飞行员跪地求饶，这就是世界第一军事强国的作风。美国3架F-15E战斗机在
美国飞行员跪地求饶，这就是世界第一军事强国的作风。美国3架F-15E战斗机在科威特坠落，美国飞行员放弃战斗机弹射跳伞，落入地面。被科威特当地人围住，而当地人看到美国人有点激动，试图拿棍棒去打此人，然而，飞行员当面对科威特当地人要来打他时，直接单膝下跪，举起双手求饶。科威特当地人应该认出了这是美国人，并没有施以援手，而是拿着棍棒上前准备教训一番，说明在中东，中东的民众还是对美国人不喜欢，只是这些国家的高官亲美，而民众却对美国人不是很友好。如果真正的进行公投来决定，恐怕在中东，至少有80%的民众不会想与美国合作。如果没有美国在背后支撑以色列，以色列不敢在中东如此放肆，如果没有以色列，中东应该是世界上最富有的国家，人民的生活也很殷实，而如今是困苦不堪，这一切，基本上是美国造成的。美国人不受欢迎，也是正常的。
“我已无法返航！”伊朗军机在波斯湾与美军战舰交火，飞机中弹后，飞行员调整姿态，
“我已无法返航！”伊朗军机在波斯湾与美军战舰交火，飞机中弹后，飞行员调整姿态，撞向美军战舰。伊朗军人还是有精神的，战机起飞那一刻，生死早已置之度外。
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的拉练裤，
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的拉练裤，心下一惊，急忙询问老人：“您是不是当过兵？”谁料，老人语出惊人：“曾打下7架敌机，还在开国大典上飞过。”1983年，山东日照的一间普通农舍里，下乡视察的干部正端坐着歇脚。63岁的老农弯下腰，提起暖壶往茶缸里注水。就在老农俯身的一瞬，干部敏锐地盯住了他裤腿侧边的那条拉链。“您老以前，是不是在空军待过？”干部的试探打破了屋里的平静。老农直起身子，眼神没有任何波动。他抛出的回答，直接把这间农舍的屋顶掀翻了：“打下过7架敌机，开国大典那天，也从天安门上边飞过。”这不是老人在胡言乱语，而是一个双料王牌飞行员被历史重新捕获的瞬间。15岁那年，辍学跑到青岛当学徒的他，眼里灌满了日本军舰在港口耀武扬威的影子。满腔屈辱逼着他穿上军装。他在堂兄引荐下进入国民党29军，试图在黄埔军校里摸索出一条救国的路子。但在1937年的南苑阻击战，直接敲碎了他的陆军梦。日军战机在头顶肆无忌惮地倾泻弹药，那种降维打击的窒息感让他猛然惊醒。必须上天。他拔掉陆军军官的安稳插头，转身考进了培养飞行员的笕桥航校，硬生生把自己逼成了搏击长空的鹰。陈纳德麾下的中美空军混合团里，多了一个不要命的中国小伙。1944年6月，他驾驶战机单机遭遇日军大型运输机。没有盲目缠斗，只有冰冷的精准计算。他死死咬住敌机，扣动扳机，仅仅消耗了18发子弹，就将那个庞然大物凌空点爆。紧接着，是被所有飞行员视作“死亡禁区”的驼峰航线。他8次操纵运输机切入那片气流狂暴的喜马拉雅山脉，把救命物资强行砸向抗日前线。枪口能撕碎外敌，却无法缝合内部的腐朽。恶劣的天气耗干了飞机的油料，他被迫降落在解放区的一片麦田里。等待他的不是冰冷的枪管，而是解放军端来的热饭热菜和“来去自由”的承诺。没有任何犹豫，这位空中骄子切断了与旧阵营的关联，一头扎进人民军队的怀抱，成了新中国空军的奠基骨血。1949年10月1日，他驾驶战机以整齐的编队轰鸣着划过天安门上空。这是他向新政权交出的最硬核的忠诚宣誓。随后的1951年，他又把战机拉起在朝鲜半岛上空，将美军先进战机死死套进瞄准镜。一生击落7架敌机，一己之力穿透了两个大国阵营。但历史的轨迹从不是平滑的。国民党服役的底色成了挥之不去的阴影，一句“身份不够纯粹”，将他在五十年代后期推进了高墙。1961年，王延周被遣返回日照老家。从握着操纵杆的云端骄子，到捏着锄头的乡间老农，命运将他狠狠拍进泥土。他没有咆哮，也没有叫屈。他翻出一口木箱，把那些用命换来的勋章和证书死死锁在里面，对往日的漫天炮火绝口不提。整整22年，他日出而作，日落而息，在几亩薄田里执行着最彻底的“无线电静默”。直到1983年，那条拉练裤意外漏了底。视察领导的震惊，拉开了迟到半个世纪的平反序幕。官方的文件重新认证了他的惊世战功，但这远不是这位老兵追求的终极闭环。早在那场血肉横飞的抗美援朝出征前，他就写下过入党申请书。那是他藏在心底最深处的政治着陆点。时间一路流转到2005年，漫长的考核终于画上了句号。85岁高龄的王延周，面对着鲜红的旗帜，终于举起了右拳。从高空到泥土，从震耳欲聋的战机轰鸣到田间地头的极度静默，这位老兵用自己一生的起落，完成了这片土地上最厚重的一次降落。（信息来源：中国新闻网——飞虎队员王延周的传奇人生：抗日战争击落5架日机）
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!那些在南海和东海空域飞行的美国飞行员，最近显然陷入了一种逻辑困境，他们驾驶着侦察机抵近时，雷达和肉眼捕捉到的中国战机，既不是名声在外的歼-20，也不是多用途的歼-16，更不是刚亮相不久的歼-35，出现在他们机翼侧方的，几乎清一色都是歼-11。这种现象让习惯了“全主力出击”思维的美军感到困惑，甚至怀疑中国空军的战备逻辑出了问题，实际上，这恰恰体现了中国在领空防御上的极度务实和体系化的高效。美军派出的P-8A、RC-135或EP-3，其核心特点是航程远、飞行速度慢、滞空时间极长，一次典型的侦察任务往往持续六到八个小时。面对这种低强度的抵近骚扰，拦截行动并不是为了打一场高烈度的空战，而是一场耐力的比拼。歼-11作为双发重型战斗机，其内部燃油容量巨大，这赋予了它极长的留空时间，在不需要中途加油的情况下，歼-11可以全程陪同美军机在敏感空域转圈，直到对方油料耗尽返航。如果派出一架航程较短的机型，可能对方还没走，我们就得因为油位报警而先行撤离，这在意志博弈中显然是不可接受的。从经济和技术维护的角度来看，这笔账算得非常清楚，歼-11系列经过数十年的服役和国产化改良，技术已经高度成熟。尤其是换装了国产动力系统后的型号，故障率大幅度降低，地勤维护的周期也显著缩短，相比之下，歼-20作为隐身战机，其机身表面的隐身涂层和复杂的航电系统对存放环境和保养要求极高。如果把这种昂贵的战略资产耗费在日常的“陪飞”任务中，不仅是运营成本的巨大浪费，更会无谓地消耗机体寿命。在长期的空中消耗战中，用成熟、量大、好养的歼-11去应对美军的高频率骚扰，才是大国空军最理性的选择。更深层的原因涉及电子安全与战略威慑的层次，歼-20这种级别的装备，其真正的价值在于隐身状态下的突然打击和对高价值目标的定点清除。日常的伴飞拦截是近距离接触，美军侦察机上装满了各种信号采集设备，如果频繁动用最先进的战机，等于在对方的精密仪器面前反复展示自己的电磁特征和雷达反射数据。中国空军选择将这些核心机密隐藏起来，只让非隐身的歼-11露面，既能完成主权宣示，又能确保自己的先进技术不被对方提前摸透，这是一种高度的战略克制。事实证明，歼-11完全胜任这种一线工作，在多次公开的拦截记录中，歼-11表现出了极强的机动性能。比如在近距离警告美军机时，歼-11能够做出极具威慑力的飞行姿态，甚至在几米的距离内保持高度稳定，这种专业性让美军飞行员虽然嘴上抱怨，但心理上很清楚对方的实力。这种安排绝不是因为装备更新慢，而是因为中国空军已经形成了一套严密的任务分工，歼-20和歼-35负责在关键时刻进行高端对抗，歼-16负责多用途打击，而歼-11则稳稳地守住日常防线的每一寸空域。这种分工明确的体系，比单纯堆砌先进机型更具威慑力，美军飞行员的困惑，本质上是因为他们还没适应一个对手能如此冷静且精细地管理自己的防空资源。当对方还在纠结为什么看不到我们的最强型号时，我们的防御体系已经在成本、效率和保密之间找到了最优解，这种稳扎稳打的风格，其实比任何口头上的强硬都更有力量。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！说说大家的看法！
【#伊朗1军机发生事故1名飞行员死亡#】当地时间19日晚，伊朗哈马丹空军基地表示
【#伊朗1军机发生事故1名飞行员死亡#】当地时间19日晚，伊朗哈马丹空军基地表示，当晚一架军用飞机在执行飞行训练任务时发生事故，导致一名飞行员死亡。事故原因正在调查中。（央视新闻）
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！更让他们费解的是，这款看似不算最顶尖的战机，每次伴飞拦截都从容不迫，动作专业利落，不管他们怎么变换航线、试探边界，歼11都能牢牢跟上，寸步不让，丝毫没有逊色于先进战机的表现。美军飞行员的疑惑，根源在于他们不懂中国空军的部署智慧，更误解了歼11的真实实力。很多人觉得歼11不如歼20、歼16先进，可实际上，如今的歼11早已不是当年的仿制机型，经过全面的国产化升级，不管是航电系统、雷达设备，还是武器配置，都实现了质的飞跃，早已成为一款性能强悍的主力战机。而且，中国选择歼11伴飞拦截，从来不是因为落后，反而是经过深思熟虑的最优选择，每一个考量都贴合实际需求，既实用又高效。最关键的一点，就是歼11的滞空能力得天独厚，完全适配伴飞拦截任务。美军的侦察机大多是在民航客机基础上改进的，滞空时间特别长，常常能在目标空域盘旋好几个小时，这就对伴飞战机的航程和续航能力提出了极高要求。而歼11的内油容量很大，不需要频繁挂副油箱或者空中加油，就能在东海、南海等空域长时间执行任务，稳稳跟着美军侦察机，全程监控其动向，这一点，是很多机型都比不了的。反观歼20，作为隐身战机，设计初衷是隐蔽突防和超视距打击，长时间低速伴飞反而会限制其优势，还容易增加损耗。再者，就是战略层面的考量，这也是中国不轻易动用歼20、歼35的核心原因。歼20、歼35的隐身涂层、先进传感设备，都是国家的顶级军事机密，而美军的侦察机本质上就是“电子吸尘器”，专门搜集各种战机的信号特征。如果频繁用歼20、歼35伴飞，很可能让这些核心机密被美军捕捉，得不偿失。而歼11的信号特征，美军早已有所了解，即便被搜集，也不会影响整体战略安全，用它来执行伴飞拦截任务，既安全又稳妥。除此之外，经济性和安全性也是重要因素。歼20、歼16的飞行和维护成本很高，尤其是歼20，隐身涂层娇气，每次飞行后都需要复杂的维护，长期高频次执行伴飞这种常态化任务，成本太高，也没必要。而歼11的技术成熟，零部件供应充足，维护成本低，适合长期打“车轮战”，高频次执行伴飞拦截任务。同时，歼11是双发重型战机，就算其中一台发动机出现问题，另一台也能保证战机安全返航，大大提升了任务的安全性，也给飞行员增添了信心。很多人不知道，歼11每次伴飞都不是单打独斗，它的背后，是中国空军完整的体系化支撑。空中有空警500预警机提前锁定目标、传输情报，地面有反隐身雷达网全程配合，还有电子战设备随时干扰美军侦察机的信号，让歼11能够“先敌发现、先敌占位”，从容应对各种突发情况。而且，升级后的歼11，还能挂载先进的空空导弹，近距离伴飞时，机身挂载的实弹清晰可见，这种直观的威慑力，比远距离的警告更有效果，五角大楼也曾承认，歼11这种精准克制的伴飞，给美军机组带来了很大的心理压力。说到底，美国飞行员的百思不解，本质上是用自己的思维模式，误解了中国空军的战术智慧。中国不用先进战机伴飞，不是舍不得，也不是没能力，而是“好钢用在刀刃上”，把歼20、歼16、歼35这些“王牌”，留给真正需要的高强度实战场景，而歼11，就是最适合常态化伴飞拦截的机型，既能够高效维护国家空域主权，又能合理控制成本、保护核心机密。这不是落后的表现，恰恰是中国空军成熟、理性的体现，也是我们守护家国空域的底气所在。
飞行员因病永久停飞,保险公司拒赔,北京法院判赔220万元
飞行员石先生向某保险公司投保了失能收入损失险，保险期内，石先生因罹患疾病而永久停飞，据此向保险公司申请赔付却遭拒保，石先生将保险公司诉至法院。2月11日下午，北京朝阳法院公开开庭审理并当庭宣判该案，依法判决保险...
空管未能及时提醒飞行员注意湍流,三名乘务员重伤!
周三（2月11日），美国国家运输安全委员会（NTSB）发布了关于这起事故的最终报告，报告认定，空中交通管制员未能及时提醒飞行员注意该区域的湍流是造成事故的原因之一。三名空乘人员伤势严重，包括脊柱骨折、股骨粉碎性骨折、...
印尼一架载12人飞机遭枪击坠毁,现场画面公布,2名飞行员遇难,其余人员伤亡情况未知
当地时间2月11日，印尼政治、法律和安全事务统筹部官员哈瓦那表示，一架载有12人的飞机当天在南巴布亚省遭枪击后坠毁，两名飞行员遇难，其余人员伤亡情况尚不清楚。哈瓦那表示，相关部门已就事件展开进一步调查，并正等待当地...
印尼一架飞机遭枪击坠毁,已致两名飞行员遇难
当地时间2月11日，印尼政治、法律和安全事务统筹部官员哈瓦那表示，一架载有12人的飞机当天在南巴布亚省遭枪击后坠毁，两名飞行员遇难，其余人员伤亡情况尚不清楚。哈瓦那表示，相关部门已就事件展开进一步调查，并正等待当地...
印尼一架载12人飞机遭枪击坠毁,现场画面公布,2名飞行员遇难,其余人员伤亡情况未知
当地时间2月11日，印尼政治、法律和安全事务统筹部官员哈瓦那表示，一架载有12人的飞机当天在南巴布亚省遭枪击后坠毁，两名飞行员遇难，其余人员伤亡情况尚不清楚。哈瓦那表示，相关部门已就事件展开进一步调查，并正等待当地...
印尼一架载有12人的飞机遭枪击坠毁,两名飞行员遇难
当地时间2月11日，印尼政治、法律和安全事务统筹部官员哈瓦那表示，一架载有12人的飞机当天在南巴布亚省遭枪击后坠毁，两名飞行员遇难，其余人员伤亡情况尚不清楚。哈瓦那表示，相关部门已就事件展开进一步调查，并正等待当地...
太厉害了！刚刚看到，解放军报最新披露：东部战区空军执行任务时突然与外军编队相遇，
太厉害了！刚刚看到，解放军报最新披露：东部战区空军执行任务时突然与外军编队相遇，空域态势不明，数量处于劣势，我战机紧咬其中一架飞机，迫使对方离开！这是不为大众知晓的辉煌战绩，我军空军实力越来越强大！可能很多人不知道，空中相遇可不是地面碰面那么简单，没有红绿灯，没有规则可循，尤其是在空域态势不明、数量还处于劣势的情况下，每一秒的决策都关乎成败，每一个动作都暗藏风险，而咱东部战区空军的飞行员，用一次漂亮的处置，给所有外军上了一课——中国的空域，不是你们想来就能来、想闹就能闹的。这次被解放军报披露的事迹，来自东部战区空军航空兵某旅，也就是大名鼎鼎的“海空雄鹰团”，这支队伍可是有着深厚的历史底蕴，组建以来转战祖国大江南北，一直坚守在练兵备战的最前沿，去年底还刚迎来授称60周年纪念日。事发时，飞行员杨林与战友正驾机奔赴指定空域执行常规巡逻任务，没曾想毫无征兆地与外军编队迎头相遇，瞬间陷入紧张局面。当时的空域态势一片不明，谁也不知道对方编队的具体意图，更不清楚他们是否还隐藏着其他兵力，最关键的是，对方的飞机数量明显多于我方，单从表面看，我们确实处于被动挨打的劣势，换作任何一个国家的飞行员，恐怕都得慌神，但咱“海空雄鹰团”的飞行员，压根不带怵的，多年的实战化训练和无数次的任务历练，早已让他们练就了“泰山崩于前而色不变”的心理素质。没有丝毫犹豫，杨林按照预设的应对规范，一套动作行云流水，直接找准外军编队的突破口，紧紧咬住其中一架外机不放，不给对方任何反应和周旋的机会。可能有人觉得，“紧咬”不就是跟着飞吗？这有什么难的？其实不然，空中飞行速度极快，气流颠簸不定，想要全程紧盯一架外机，既要保持安全距离避免碰撞，又要形成足够的威慑力，迫使对方改变航向，这不仅需要飞行员具备精湛到极致的飞行技术，更需要极强的临场应变能力，稍微出现一点失误，要么会失去目标，要么会引发空中意外，后果不堪设想。但杨林做到了，他死死咬住对方，对方往哪飞，他就往哪跟，不卑不亢，既没有主动发起挑衅，也没有丝毫退缩，说白了就是用实际行动告诉对方：这片空域是中国的主场，你们已经越界了，要么主动离开，要么就别怪我们不客气。外军机组估计也懵了，他们大概率没想到，明明自己数量占优，却被中国战机咬得动弹不得，既摆脱不了，又不敢轻易挑衅，最后只能灰溜溜地调转航向，离开这片让他们倍感压力的空域。实际上，这次驱离事件，只是中国空军常态化处置外军挑衅的一个缩影，这些年，随着中国空军的不断发展，外军机在中国周边空域的挑衅从未停止过，他们要么打着“自由航行”的幌子，要么以“侦查训练”为借口，频繁抵近我国领空边缘，试图试探我们的底线，扰乱我们的空域秩序，但每一次，都被中国空军稳稳拿捏，体面驱离。这些年，我国划设东海防空识别区后，东部战区空军的飞行员就承担起了常态化的空域管控任务，十几年来，他们日复一日地在这片空域巡逻，面对各类复杂情况，始终坚守岗位，从未有过丝毫懈怠。他们拍摄的取证照片库，这些年也在不断扩容，里面有战机与宝岛中央山脉同框的壮美画面，有与外军机博弈的紧张瞬间，每一张照片，都是中国空军守护祖国海天的生动见证，每一张照片，都彰显着中国空军的实力和底气。还有中俄联合空中战略巡航，这些年已经开展了十次，双方派出轰-6K、空警-500A等多架飞机，在东海、太平洋西部等空域开展巡航任务，这不仅提升了两国空军的协作水平，也向世界展示了中国空军的远程部署能力和体系作战能力，让那些试图挑衅中国的国家，看清中国空军的实力，不敢轻易妄动。外军之所以频繁在中国周边空域挑衅，说白了就是不甘心接受中国的崛起，还想凭着自己的军事优势，在我们家门口耀武扬威，试图打压中国的发展势头。但他们显然打错了算盘，现在的中国空军，早已不是当年那个任人欺凌的样子，我们有先进的武器装备，有训练有素的飞行员，有完善的作战体系，更有敢于亮剑、敢于胜利的战斗精神，不管是数量处于劣势，还是空域态势不明，只要外军敢来挑衅，我们就有能力、有信心，将他们稳稳驱离，捍卫祖国的主权和领土完整。以前，外军机在中国周边空域挑衅，我们可能还要顾虑很多，但现在，我们完全有底气、有实力，用最直接、最有效的方式，回应他们的挑衅，让他们知道，中国的底线不容触碰，中国的空域不容侵犯，任何试图挑衅中国的行为，都将付出应有的代价。这次解放军报披露的东部战区空军驱离外军编队的事迹，之所以让人感到振奋，不仅仅是因为我们取得了一次胜利，更因为它让我们看到了中国空军的成长和强大，看到了中国军人的忠诚和担当。这些不为大众知晓的辉煌战绩，还有无数默默坚守在岗位上的空军官兵，他们用自己的青春和热血，守护着祖国的每一寸空域，守护着亿万同胞的安宁。
这张照片是歼-10飞行员视角下的空中加油，与运油-20加油机进行空中软管加油的场
这张照片是歼-10飞行员视角下的空中加油，与运油-20加油机进行空中软管加油的场景，整个过程对飞行员的技术和心理素质都是极大的考验。飞行员需要驾驶歼-10从加油机后方下方缓慢接近，需要将速度、高度、姿态与运油-20完全匹配（保持相对静止）。此时，加油机尾部的加油吊舱会放出软管和伞状的加油锥套（画面右侧那个圆盘状装置），歼10飞行员要通过座舱瞄准具，将战机机头右侧的受油口对准锥套中心。对接阶段是最危险的环节，加油机的尾流和空气湍流会让锥套持续晃动，这个过程有可能会损伤战机，对飞行员造成安全隐患，歼10飞行员需要通过微调油门和舵面，让受油口精准插入锥套中心。一旦成功对接，锥套会自动锁定受油口，防止脱落。从这个视角看，飞行员需要全程紧盯锥套，整个过程要承受长时间的精神高度集中。锁定之后，燃油会通过软管从运油-20输送到歼-10的油箱，整个过程将会持续几分钟。飞行员必须保持战机与加油机的相对位置稳定，哪怕微小的姿态变化都可能导致软管脱落或断裂。加油完成后，飞行员会收到加油机的脱离指令，先要缓慢减小油门，让战机与加油机拉开距离，受油口与锥套会自动分离。随后，加油机收回软管，战机加速脱离受油编队，返回预定航线。战斗机的空中加油也被称为“空中穿针”，要求飞行员在时速数百公里的状态下，保持两架飞机的相对误差不超过半米，这对飞行员的反应速度和精细操控能力都是极致的考验。运油-20的列装让歼-10等战机的航程大幅度提升，歼-10经一次空中加油后，作战半径可扩展至1500公里以上（不同的作战任务和不同的武器载具会有相应的差距），这对维护台海、南海主权至关重要。运油-20作为中国首款大型加油机，目前已实现与歼-10、歼-16、歼-20等主力战机的常态化加油训练，助力中国空军的远海作战能力和战略威慑力迈上新台阶。
航天女侠刘洋，在出征太空之前，丈夫竟突然失踪，在她完成航空任务以后，才得知丈夫竟
航天女侠刘洋，在出征太空之前，丈夫竟突然失踪，在她完成航空任务以后，才得知丈夫竟然骗了自己整整半年，可是她并没有生气，甚至说自己嫁了个好丈夫！刘洋1978年出生在河南郑州，从小就对蓝天充满向往。1997年，她考入空军长春飞行学院，成为空军第七批女飞行员。起初体能基础薄弱，她每天坚持长跑等训练，逐步达标。毕业后分配到空军航空兵某师某团，驾驶运-8运输机，安全飞行1680小时，获空军二级飞行员称号。2004年，她与同在部队系统的张华结婚，两人都是军人，生活低调朴实。张华性格稳重，长期承担家庭事务，让刘洋能专注事业。2009年，中国载人航天工程启动第二批航天员选拔，刘洋报名参加，通过严格考核入选，成为我国首批女航天员。2010年5月，她进入中国人民解放军航天员大队，开始系统训练。2012年，神舟九号任务确定为我国首次载人交会对接，她入选乘组，与景海鹏、刘旺组成三人小组。这次任务意义重大，技术难度高，任何差错都不允许。进入酒泉卫星发射中心封闭训练后，刘洋每天高强度训练，从离心机到低压舱、水下失重环境，反复演练操作。训练间隙，她常联系丈夫张华。过去几年，无论多忙，他总保持稳定沟通。可从那段时间起，电话越来越少，回复越来越短，有时干脆不回。她追问，对方只说“没事，你安心训练”。没有争执，只是这份安静让她不安。发射前夜，她拨通电话，平静交代身后事：如果任务出意外，父母需要照顾，生活要继续。张华沉默片刻，只说“你放心飞，家里有我”。6月16日，神舟九号发射升空，刘洋在轨13天，完成我国首次载人手动交会对接。6月29日，返回舱在内蒙古四子王旗草原着陆，任务圆满成功。任务结束后，刘洋最想知道的就是丈夫这半年的情况。张华告诉她真相：她的父母先后住院，母亲牛喜云先因身体不适入院，父亲刘世林随后病情加重需手术。他请假回郑州，独自办理手续、陪护、照料老人，日夜守在病床前。为了不影响她备战和执行任务，他和双方父母商量一致，选择全部隐瞒。医院里接到她电话时，他压低声音快速结束，怕泄露消息。从父母生病到任务完成，整整半年，他一人扛下所有，没让她知道半个字。刘洋听完，没有生气。她明白航天任务需要全神贯注，任何牵挂都可能影响状态。张华把地面风险全部挡在身前，让她心无旁骛完成国家使命。这份担当让她感动，她说自己嫁了个好丈夫。航天员不是一个人在飞，背后是整个家庭的配合与付出。任务归来后，刘洋在家休养两年，恢复体能。2014年起，她进入清华大学社会科学学院攻读社会学专业，2018年获得博士学位。期间，她成为两个孩子的母亲，家庭生活逐步完整。张华继续在航天保障岗位工作，承担大部分家务，支持她兼顾事业和家庭。2022年，刘洋再次入选神舟十四号乘组，与陈冬、蔡旭哲组成三人小组。6月5日，神舟十四号发射，她在轨驻留183天，参与空间站组装建设、科学实验，与神舟十五号乘组完成在轨交接。返回后，她继续从事航天相关工作，担任全国妇联副主席等职务，参与科普和青年指导。父母在郑州家中，通过电视观看女儿第二次飞天，表达支持。夫妻两人携手面对事业与家庭责任。刘洋两次飞天，展现了中国女性在航天领域的担当与贡献。她与张华的婚姻，在平凡岗位上默默支撑航天梦想，体现了航天人家庭的奉献精神，是载人航天工程取得成就的重要力量。
