船坞中惊现巨物，据说宽度达到44米，长度346米，对比福特级才40.8米，长度3
船坞中惊现巨物，据说宽度达到44米，长度346米，对比福特级才40.8米，长度337米，如果福特级排水量11万吨，那么这个至少12万吨起！而且从水泥航母判断，和福特一样的舰岛后置，这妥妥的核动力的标志！因为到时舰载机可能是50吨...
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好多人拿福建号和福特号对比，而且说福建号有很多地方不如福特好，说实话我觉得福建号
好多人拿福建号和福特号对比，而且说福建号有很多地方不如福特好，说实话我觉得福建号有缺点也是正常的，毕竟是这才是我们国家第三艘航母，我们国家的航母发展也才仅仅20年左右，美国的航母发展已经有100多年的历史了。...
新航母不是和福特级一个级别，定位是超过福特级下一代，有望达到11到12万公吨。从
新航母不是和福特级一个级别，定位是超过福特级下一代，有望达到11到12万公吨。从新航母楼能看得出来，航母甲板非常宽阔，福建舰也比不了，说明新航母水线宽度将是世界最宽。由于舰尾还没有修好，不确定有多长，但保守都有340...
福特CEO吉姆表示，全球70%的电动汽车都是中国制造的，这一数据极为惊人。他还
福特CEO吉姆表示，全球70%的电动汽车都是中国制造的，这一数据极为惊人。他还特地讲到了比亚迪，比亚迪的发展非常迅速，已经隐隐成为了全球新能源汽车的新代表。不知道吉姆为什么要说这样的话，咱中国人有句话叫做，木秀于林...
新航母不是和福特级一个级别，定位是超过福特级下一代，有望达到11到12万公吨。从
新航母不是和福特级一个级别，定位是超过福特级下一代，有望达到11到12万公吨。从新航母楼能看得出来，航母甲板非常宽阔，福建舰也比不了，说明新航母水线宽度将是世界最宽。由于舰尾还没有修好，不确定有多长，但保守都有340...
福特蒙迪欧：优缺点并存的B级车福特蒙迪欧，一款B级车，动力强、科技配置丰富，
福特蒙迪欧：优缺点并存的B级车 福特蒙迪欧，一款B级车，动力强、科技配置丰富，吸引不少消费者。但它油耗高、部分配置有不足，这也引发了争议。动力方面，2.0T混动运动版有涡轮发动机和电机组成的混动单元。在城市起步安静、...
美国汽车巨头通用和福特突然停止对华出口！俄媒爆出猛料，通用连高端进口平台道朗格都
美国汽车巨头通用和福特突然停止对华出口！俄媒爆出猛料，通用连高端进口平台道朗格都要重组！老铁们啊！这波美国车企的骚操作真把我整懵了！通用福特可是响当当的百年车企，怎么说撤就撤？不过仔细一扒拉，这事儿还真不简单！...
探险者专用无损航空座椅。注意看，这位福特探险者的大佬只因伸了个懒腰就把车开过
注意看，这位福特探险者的大佬只因伸了个懒腰就把车开过来升级航空座椅。原车7座的中排座椅靠背角度是不能调节的，而且没有档次，不管家用还是商务接待都觉得不够看。看看我们如何在不影响第三排使用的情况下升级一套既高端又...
长安福特近期通过一场工厂直播活动展示锐界L混动版车型的耐久性测试成果，重点呈现了
长安福特近期通过一场工厂直播活动展示锐界L混动版车型的耐久性测试成果，重点呈现了高里程使用后的车辆性能表现及用户使用反馈。根据现场数据，一辆行驶10万公里的测试车辆累计消耗92号汽油7662.19升，折合百公里油耗7.66升，...
死不了的福特，活不好的林肯福特汽车已经有一百多年的历史了，发明了汽车流水
死不了的福特，活不好的林肯 福特汽车已经有一百多年的历史了，发明了汽车流水线，可以说是元老级别的老牌厂家。福特汽车永远都是叫好不叫座，2015年在中国的巅峰时期年销量96万辆，辉煌一时，但是接下来的三年没出新车型，...
92号油的B级车推荐：福特蒙迪欧与本田雅阁B级轿车市场里，燃油车的地位依旧很
92号油的B级车推荐：福特蒙迪欧与本田雅阁 B级轿车市场里，燃油车的地位依旧很重要，很多消费者都钟情于它的强劲动力和经济性。福特蒙迪欧和本田雅阁这两款热门车，一个运动感强，一个经济性好，都是消费者的心头好。动力和...
“车顶用牛皮纸填充”福特回应！真是活久见，如果车顶真的用牛皮纸制作，那
“车顶用牛皮纸填充”，福特回应！真是活久见，如果车顶真的用牛皮纸制作，那可真的刷新了广大车友的认知了！不过话说回来，你们知道飞机翅膀里用啥材料不？说出来可能更离谱—那薄薄一层铝合金蒙皮中间塞的也是蜂窝纸！这玩意...
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？ 这么说吧，按照现在的技
为何人类造出了30万吨的邮轮，却没有30万吨的航母？这么说吧，按照现在的技术，造个30万吨的航母真不算难事，只要钱到位啥都好说，可真正的麻烦是在建成以后。要知道10万吨的航母已经是个庞然大物，如果真是30万吨，那体格简直不敢想象。就拿美国“福特”号航母来说，满载排水量11.2万吨，甲板面积相当于三个标准足球场，舰岛比20层楼还高，光是锚链就有1300吨重，相当于100辆小汽车。要是放大到30万吨，那简直就是海上移动的钢铁城市，可问题是，这么大的家伙能停到哪儿呢？没那么大港口是一回事儿。全球能停靠30万吨邮轮的港口屈指可数，像青岛港专门为“海洋绿洲号”建了490米长的码头，水深超过25米。但军用港口可没这条件，美军在日本横须贺的航母基地，水深才12米，根本容不下30万吨的航母。就算硬着头皮建，光改造港口就得花几百亿，还不如多造两艘10万吨的航母划算。油耗也是个大麻烦。30万吨的航母要是用常规动力，每天得烧几千吨燃油，相当于一个中型炼油厂的产量。就算换成核动力，反应堆也得跟着放大，美国“尼米兹”级航母用两座A4W反应堆就能驱动10万吨的船体，30万吨的航母至少得四座，光核燃料装填就得花几年时间，维护成本更是天文数字。再说10万吨的已经够用。现代航母的战斗力不看吨位看舰载机数量。“福特”号能搭载75架战机，30万吨的航母最多也就多装20架，可换来的是机动性大幅下降。航母在海上最怕被锁定，30万吨的庞然大物雷达反射面积比10万吨的大两倍，反潜机老远就能发现，潜艇发射鱼雷的命中率也会翻倍。还有更现实的问题：航母得全球跑，可全球80%的航道水深不足20米，30万吨的航母根本过不去。就拿马六甲海峡来说，最窄处才2.8公里，10万吨的航母勉强能过，30万吨的直接得卡在那儿，战略价值直接归零。有人可能会问，为啥邮轮能造那么大？道理很简单，邮轮是“海上移动城市”，追求的是载客量和舒适性。“海洋绿洲号”22.5万吨，能装6000多名乘客，船上有中央公园、溜冰场、冲浪池，甚至还有旋转木马。可航母是打仗的，得考虑隐蔽性、生存能力和快速反应，吨位越大目标越明显，生存能力反而越低。更关键的是，航母的吨位和战斗力不成正比。10万吨的航母能搭载70架战机，30万吨的也就多装30架，但维护难度、燃油消耗、港口限制都成倍增加。现代战争讲究体系作战，航母战斗群得有驱逐舰、护卫舰、潜艇配合，30万吨的航母反而会拖累整个舰队的速度。其实，航母的吨位早就过了“越大越好”的阶段。美国从“尼米兹”级到“福特”级，吨位只增加了10%，但战斗力提升了50%，靠的是电磁弹射、隐身战机这些技术升级，而不是盲目放大吨位。要是真有国家造30万吨的航母，那不是军事创新，而是烧钱的行为艺术。最后再算笔账：“福特”号造价137亿美元，30万吨的航母至少得300亿，相当于10艘055大驱的价格。与其造个华而不实的庞然大物，不如多造几艘10万吨的航母，配合无人机、高超音速导弹，形成更灵活的作战体系。这就跟买手机一样，与其追求屏幕大，不如把钱花在芯片和摄像头这些关键配置上，打仗也是这个理儿。