智能驾驶致人死亡案例#Autopilot致死车祸宣判，总计判赔3.29亿美元
智能驾驶致人死亡案例#Autopilot致死车祸宣判，总计判赔3.29亿美元！特斯拉承担大部分金额。8月1日据媒体报道，佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉公司应对2019年Autopilot驾驶辅助系统的致命车祸承担三分之一责任。根据裁决，...
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从懂车帝联合央视做的智能驾驶通过率测试，加之随后的公安部、科技部对智能驾驶的定性
从懂车帝联合央视做的智能驾驶通过率测试，加之随后的公安部、科技部对智能驾驶的定性，我们不得不思考此前部分大众对智能驾驶认同的底层逻辑，错了还自嗨。两年前朋友间聚会，多次朋友都说再过三两年轿车都能自动驾驶了，那时...
那些说问界M9高速测试中，只要车机路线规划是绿色，就应该相信智能驾驶，不会撞车。
那些说问界M9高速测试中，只要车机路线规划是绿色，就应该相信智能驾驶，不会撞车。那你们好好看看右边城市测试中，开始是不是绿色，撞的瞬间红色了，可是已经撞上了啊，还是不到30的速度，高速上可想而知更危险！还嘴硬？
我见过车企吹智驾，也见过车主脱手开车，实在没想到，公安部一句话让所有车企
我见过车企吹智驾，也见过车主脱手开车，实在没想到，公安部一句话让所有车企都沉默了。7月23日国新办发布会，公安部交管局局长王强直接定性：当前所有市售车的“智驾”全是L2辅助驾驶，驾驶人必须全程掌控方向盘。脱手开车？等着三重处罚——民事赔偿、扣分罚款，致重大事故的还得坐牢。懂车帝刚测完36款车，高速遇“消失的前车”，只有5辆成功避险；夜间窜出野猪，仅特斯拉1辆刹住。国产阵营里，华为问界、小米SU7、理想L9集体翻车，顶配激光雷达也救不了急。车企们连夜改宣传页。“自动驾驶”换成“辅助驾驶”，“零接管”悄悄删除。之前吹“L2.999”的，现在得补上小字：暴雨天请接管，施工路段别放手。有车主装方向盘配重块睡觉，被以危害公共安全立案——车赔了，驾照也没了。技术可以狂飙，但安全红线越不得。
这是德国汽车媒体的全球智能驾驶测试，与懂车帝的测试结果截然相反。懂车帝是特斯拉第
这是德国汽车媒体的全球智能驾驶测试，与懂车帝的测试结果截然相反。懂车帝是特斯拉第一，而德国这家汽车媒体的测试，华为遥遥领先。特斯拉倒数第一垫底。
非常赞同项立刚的说法，智能驾驶是电动汽车的发展方向，更是电动汽车的发展优势和发展
非常赞同项立刚的说法，智能驾驶是电动汽车的发展方向，更是电动汽车的发展优势和发展关键。中国电动汽车已经领先世界，不能因为某些买办企业的低能降低中国电动汽车智能化的发展速度。资本是没有良知的，也是没有国界的，资本...
智能驾驶ETF(516520)开盘涨0.00%,重仓股立讯精密跌0.56%,拓普集团涨0.34%
7月29日，智能驾驶ETF（516520）开盘涨0.00%，报1.096元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，立讯精密开盘跌0.56%，拓普集团涨0.34%，科大讯飞跌0.49%，豪威集团跌0.07%，欧菲光跌0.52%，芯原股份跌0.27%，闻泰科技跌0.45%，...
博世高管表示智驾绝不能免费你愿意花钱买辅助驾驶吗2025世界人工智能大会上，
博世高管表示智驾绝不能免费你愿意花钱买辅助驾驶吗2025世界人工智能大会上，博世中国智驾负责人吴永桥说了一句很有争议的话——“智能驾驶，绝不能免费。”特斯拉FSD的付费机制，其实为整个中国智能驾驶行业，特别是主机厂和供应链，做了个好榜样。为什么？因为真正顶尖的智驾技术，不只是“功能”，它是系统性的安全保障。要做到高性能、好体验、强安全，是要付出极高成本的。“智驾平权，不等于免费发放。免费只会带来灾难。”说白了，如果大家都“白送”，结果只会是劣币驱逐良币，好技术没人买、差技术满大街跑，这不叫普及，这是事故隐患。那问题来了：你愿意为一个真正能替你判断、替你避险的智能驾驶系统，付费吗？目前这个阶段其实是在推广阶段，真正能在大多数情况替代驾驶员的辅助驾驶系统，是需要每年付费的，只是这个过程需要一个过程，可靠安全是需要实践检验的新能源汽车
德国人测试结果华为第一，半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先，这是为什么？德国P
德国人测试结果华为第一，半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先，这是为什么？德国P3成立于20世纪，是专注于汽车工程咨询与技术评估的全球性权威机构，智能驾驶评测（ADAS指数）是其核心业务之一。德国P3的ADAS测试覆盖100多个场景（包括城市道路、高速、极端天气等），由70余位专家团队按统一标准评分。在2024年底的测试中，华为问界M9以4.73分（满分5分）夺冠，特斯拉Model3仅得3.66分，排名第十。懂车帝自知公信力有限，把央视忽悠下场来背书，整出了一个特斯拉遥遥领先的结果，在全国人民面前吊打华为！半年时间，特斯拉就由第十名变成了第一名，还是断崖式领先，你信吗？为什么要干这种亲者痛仇者快的事呢？不想在中国市场混了吗？
关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题，现在好几方都做出了回应了：①马斯克、长城说这
关于懂车帝“智能驾驶测试”的问题，现在好几方都做出了回应了：①马斯克、长城说这个测试非常好，棒棒哒；②华为系（鸿蒙智行、问界、智界等）说不予置评；③还有几个牌子的车企，说虚心接受；④央视新闻也回应了，偷偷修改了发的微博，把“央视新闻联合懂车帝”那个改成“懂车帝......”，美美隐身了。速度、跟车距离等条件不一致，没有控制变量，那这个排名，品牌间的横向对比就毫无意义，也充满误导。那么，这项名为公正的智驾测试，究竟有没有挟带私货？只能说每个人心中都有一杆秤。
智能驾驶，不是无人驾驶，是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶，的确可
智能驾驶，不是无人驾驶，是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶，的确可以大幅度减轻驾驶者的疲劳，我的车有智驾，哪怕高速上99%用智驾，我也会时刻盯着突发状况，做到随时应急准备，尤其闸道侧向进车，我会随时调整车道，避免不必要的安全隐患，毕竟那是安全盲区，哪怕我的车可以避险，别的车未必啊。城区智驾，我也是尽量避开进出闸道的车道，人车混杂的地方毫不犹豫接管。总之：辅助驾驶，人是主体，切不可盲目追求智驾，哪怕我高速99%智驾，城区80%智驾，安全只有100%，没有其他。信赖科技，接受新技术的变化，我们再走一条从没走过的路，未来必将属于我们。
在央视联合懂车帝测试智能驾驶结果中，特斯拉胜出，华为完败。这时黑子们跳出来说华为
在央视联合懂车帝测试智能驾驶结果中，特斯拉胜出，华为完败。这时黑子们跳出来说华为根本就不行，吹牛第一，这可是和央视一起测试的。智能驾驶测试结果引争议，华为真的输了吗？在智能驾驶领域，一场测试结果引发了轩然大波。央视联合懂车帝进行的智能驾驶测试中，特斯拉胜出，华为被指完败，一时间，质疑华为的声音甚嚣尘上，黑子们更是借此大做文章，声称华为只会吹牛。但事实真的如此吗？特斯拉在智能驾驶领域起步较早，多年来积累了海量的道路测试数据。其坚持的纯视觉技术路线，通过摄像头收集图像信息，再利用强大的神经网络和机器学习算法进行分析处理，从而实现对车辆的智能控制。这种技术路线成本相对较低，且随着数据量的不断增加和算法的持续优化，其智能驾驶系统在一些常规场景下表现出了较高的成熟度。例如在高速公路场景中，特斯拉的智能驾驶系统能够较为稳定地保持车速、跟车距离以及车道居中行驶，还能根据路况进行自动变道等操作，这也为其在此次测试中取得优势奠定了基础。华为在智能驾驶方面同样实力雄厚。华为采用的是多传感器融合的技术方案，结合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器。激光雷达能够提供高精度的三维空间信息，对于周围环境的感知更加精准；摄像头可以识别各种交通标志、车道线以及其他道路参与者；毫米波雷达则在恶劣天气和复杂环境下具有较好的性能。这种多传感器融合的方式，能够实现优势互补，提高系统的可靠性和安全性冗余。此外，华为还在算力、算法等方面投入了大量研发力量，其昇腾AI芯片等自研硬件为智能驾驶提供了强大的计算支持，先进的算法能够让车辆在复杂路况下做出更加合理的决策。此次测试结果或许存在一定的局限性。一方面，测试场景难以涵盖智能驾驶在实际应用中的所有情况。现实道路环境千变万化，包括不同的天气条件、道路状况、交通规则以及各种突发情况等，一次测试无法全面检验智能驾驶系统的性能。另一方面，测试的标准和侧重点也可能影响结果。如果测试场景更偏向于特斯拉擅长的结构化道路场景，而对华为多传感器融合方案更具优势的复杂、极端场景体现不足，那么得出的结果就可能有失偏颇。华为在智能驾驶领域的应用成果也不容忽视。问界系列车型搭载华为的智能驾驶系统后，在实际使用中展现出了出色的表现。在一些城市道路的试驾中，车辆能够准确识别交通信号灯并做出相应的启停动作，在复杂的路口也能完成自动转弯、避让行人等操作。而且，华为与众多车企展开合作，不断扩大其智能驾驶技术的应用范围，这也证明了其技术的可靠性和吸引力。智能驾驶是一个快速发展的领域，技术不断迭代更新。一次测试的结果并不能定义一个企业在该领域的实力。特斯拉和华为都在智能驾驶领域有着各自的技术优势和发展潜力，华为在智能驾驶方面的技术实力是不容置疑的。我们应该以更客观、全面的视角看待智能驾驶技术的发展和企业的表现，而不是仅凭一次测试结果就轻易下结论。
懂车帝测试的严谨性和科学性到底严不严谨，科不科学我觉得没必要争执这些东西，意义不
懂车帝测试的严谨性和科学性到底严不严谨，科不科学我觉得没必要争执这些东西，意义不大，相信他们也不敢故意抹黑车企的相关技术和实力。有个事实是，智驾并非想象中那么绝对靠谱，风险还是很大的。建议不要再大肆宣传所谓智能驾驶了，安全隐患难以有效根除，一旦出事，后果的严重性往往不可逆，之前不是没出过事，教训十分惨痛。智能驾驶有被明显营销过度的迹象，车企不能为了卖车毫无底线的给车主灌输智驾概念，而忽视风险的存在，这是一种不负责任的行为。另外，真的有必要在家用汽车方面非得推行智能驾驶技术吗？这些人工智能可以放到其他工业领域，家用汽车顶多可以辅助一下使用，非得在开车时睡大觉或者所谓的解放司机双手没任何意义。懂车帝测试新能源汽车智能驾驶
公安部:将会同有关部门进一步加强“智能驾驶”规范管理
上证报中国证券网讯（记者窦世平）公安部交通管理局局长王强23日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：加强车企管理；加强法律配套；加强宣传提示。王强表示，将积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训。他还表示，将会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。王强称，希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。
智能驾驶ETF(516520)开盘涨0.00%,重仓股立讯精密跌0.47%,拓普集团跌0.66%
7月23日，智能驾驶ETF（516520）开盘涨0.00%，报1.075元。智能驾驶ETF（516520）重仓股方面，立讯精密开盘跌0.47%，拓普集团跌0.66%，科大讯飞跌0.06%，豪威集团跌0.12%，欧菲光跌0.09%，芯原股份跌1.25%，闻泰科技跌0.03%，...
智能驾驶也要用上超级对齐了，理想再次引领行业发展。超级对齐之前主要用在大语言模
智能驾驶也要用上超级对齐了，理想再次引领行业发展。超级对齐之前主要用在大语言模型上，如今理想最新的OTA 7.5版本，将在AD Max上应用全球首个超级对齐的辅助驾驶。去年理想的端到端+VLM异军突起，引领了行业发展新方向，也...
这个就是当今领先的智能驾驶公司Momenta，我一直以为他是家外国企业呢，原来创
这个就是当今领先的智能驾驶公司Momenta，我一直以为他是家外国企业呢，原来创始人是中国人，毕业于清华大学的曹旭东。许多人觉得不造车，光卖智能驾驶没什么前途，其实这是大错特错的，汽车供应链上，每一个细节做好了、做强...
广电计量(002967.SZ)已具备智能驾驶测试能力,并与多家主流车企有业务合作
格隆汇7月22日丨广电计量(002967.SZ)于投资者互动平台表示，公司在汽车领域有十余年服务经验，已具备智能驾驶测试能力，并与多家主流车企有业务合作，主要涉及包括智能感知硬件产品在内的环境可靠性相关测试等。公司重点打造...
这个智能驾驶领域真的是上了个大分!魏牌蓝山在这次比赛中表现得像赛场高手，稳居前
这个智能驾驶领域真的是上了个大分!魏牌蓝山在这次比赛中表现得像赛场高手，稳居前列，实力硬核 这个智能驾驶领域真的是上了个大分!魏牌蓝山在这次比赛中表现得像赛场高手，稳居前 来源:羊群似白云 发表时间:2025/07/21 23:56:...
北路智控:拟约6亿元投建矿山智能驾驶产业化基地项目
上证报中国证券网讯（记者骆民）北路智控公告，为强化公司在矿山智能驾驶领域的研发实力，推动矿山智能驾驶产品实现批量化生产，抢占智能驾驶矿卡解决方案的市场先机，公司拟与南京江宁滨江经济开发区管理委员会签署《项目投资...
北路智控拟投资6亿元在南京建设矿山智能驾驶产业化基地
项目主要从事矿山智能驾驶相关产品与技术的研发、试验工作，以加强公司在矿山智能驾驶领域的研发实力，并实现矿山智能驾驶产品的批量化生产。项目建成后，预计2030年全面达产后，在甲方所在地实现新增年产值或销售收入将突破8...
谁给排的名，智能驾驶口碑那么优秀的特斯拉才排第八，名声不大的阿维塔12排第一，销
谁给排的名，智能驾驶口碑那么优秀的特斯拉才排第八，名声不大的阿维塔12排第一，销量一般的智界R7排第二名，这很不科学啊。小米su7排第十三名，比特斯拉差一点。看来小米选择对标特斯拉是对的，差距不大，智驾水平应该很快会...
吉利最早喊安全口号时，行业还在卷配置，现在新势力把安全绑定智能驾驶，吉利的传统安
吉利最早喊安全口号时，行业还在卷配置，现在新势力把安全绑定智能驾驶，吉利的传统安全护城河在算法时代还够深吗？我觉得是没问题的，有时间积淀，有沃尔沃的经验参考，这是其他车企学不到的。
陈震开测带华为智能驾驶系统的油车:奥迪A5LSportback！这个车
陈震开测带华为智能驾驶系统的油车:奥迪 A5L Sportback！这个车其实在一个月之前就出来了，但是没有任何一个汽车博主做过视频或者图文测评，因为他用的是华为的ADS 4.0系统，但是他与国内同行有两大不同的地方: 首先是他并不是...
华为智驾再放重磅消息智能驾驶L3/L4级发展规划。网友：当一个班里出了
华为智驾再放"重磅消息"，智能驾驶L3/L4级发展规划。网友：当一个班里出了个"学霸"是多么绝望，追又追不上，躺又躺不平。近日，在2025年中国汽车论坛上，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广公布了华为智能驾驶技术关于L4的...
近日，东方卫视播出第一财经《两说》栏目对何小鹏的深度专访，何小鹏释放智能驾驶赛道
近日，东方卫视播出第一财经《两说》栏目对何小鹏的深度专访，何小鹏释放智能驾驶赛道关键研判：他认为，当前全球智能驾驶中美同处第一段位，但中国加速度快于美国！这一结论从四大维度体现：技术、市场规模、市场接受程度、...
陈震开测带华为智能驾驶系统的油车:奥迪A5LSportback！这个车其
陈震开测带华为智能驾驶系统的油车:奥迪 A5L Sportback！这个车其实在一个月之前就出来了，但是没有任何一个汽车博主做过视频或者图文测评，因为他用的是华为的ADS 4.0系统，但是他与国内同行有两大不同的地方: 首先是他并不是...
何小鹏上了东方卫视！对智能驾驶赛道抛了不少观点~他说中美在全球智能驾驶领域目前
对智能驾驶赛道抛了不少观点~ 他说中美在全球智能驾驶领域目前同处第一段位，但中国加速度更快。从技术、市场规模、市场接受程度、政策这四大维度来看，中国都有优势，尤其是市场接受程度，他觉得中国比美国还高。何小鹏还预测...
余承东免费请所有问界车主吃五星级饭菜！今年可以说是智能驾驶的爆发元年，也是激烈
今年可以说是智能驾驶的爆发元年，也是激烈竞争的一年，在汽车行业各大车企都是你追我赶的把价格战的让利全部释放给消费者而获得市场销量，不得不说2025年对各大车企都是一种严峻考验， 从比亚迪一口价，到后面其他车企跟随一...
小鹏汽车年内招聘扩至8000人 聚焦智能驾驶、AI大模型
观点网讯：7月16日，小鹏汽车宣布年内招聘计划由年初的6000人上调至8000人，全年员工规模预计接近3万人。...由观点新媒体了解，此次扩招新增2000人编制，智能驾驶与AI大模型成为核心方向，岗位覆盖VLA、VLM等前沿技术领域。
如果你在路上发现前车的后视镜上有蓝色的小灯亮着，那说明前车是在使用智能驾驶，比亚
如果你在路上发现前车的后视镜上有蓝色的小灯亮着，那说明前车是在使用智能驾驶，比亚迪现在的智能驾驶可以开启小蓝灯，华为的也可以开启了。这样就可以分辨出是人还是机器在驾驶，机器驾驶一般开的比较慢，在复杂路况没有人开...
京东云何贺:希望京东云智算云解决方案能够做智能驾驶的“底盘”帮助智驾驶向更远方
2025年7月15日-16日，“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引领...最后，何贺强调，车的底盘是最重要的，“希望京东云智算云解决方案能够做智能驾驶的‘底盘’，帮助智能驾驶驶向未来的更远方。
宝马今天官宣和Momenta的合作，将联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解
宝马今天官宣和Momenta的合作，将联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。至此，BBA三家都和Momenta建立了合作关系。从官宣内容来看，此次合作主要还是面向中国市场和消费者，将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台来开发，打造“土生土长”的中国专属智能驾驶辅助解决方案。据介绍，宝马与Momenta联合开发的这套本土驾驶辅助系统将提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路，兼顾长途自驾还是复杂拥堵路况，未来，宝马车主可实现从车位泊出，途经城区、高速、城区，到目的地车位泊入的跨城交通，“一站式”实现无忧出行。该方案的技术核心在于AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化架构，采用端到端的大模型技术，融合超大规模神经网络用于环境感知、路径规划和车辆控制，实现高度智能化的驾驶判断。对于宝马及Momenta而言，此次合作将是一场共赢。通过合作，宝马将有望在智能驾驶辅助上和国产电动车看齐，补齐智能化短板，Momenta也能进一步巩固自己在智驾领域的地位，拿到更多份额。可以看到，进入智能电动化时代，中国汽车供应链企业正在集体崛起，各行各业的Momenta们正在成为跨国车企共同选择。【来自懂车帝车友圈】
宝马与Momenta达成合作,将打造智能驾驶辅助“中国方案”
北京商报讯（记者刘晓梦）7月15日，宝马集团中国宣布与Momenta达成合作，双方将合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案，该方案将应用于包含国产新世代在内的多款车型。
前方施工，请谨慎驾驶，请关闭智能驾驶。今天坐长途车，路上遇到了好多这样的标识，
前方施工，请谨慎驾驶，请关闭智能驾驶。今天坐长途车，路上遇到了好多这样的标识，应该是小米事件之后加的吧。当初同事还挺看好小米SU7的智能驾驶，出事之后也就再也不提了。[捂脸哭] 记录我的2025#
聚焦智能驾驶辅助前沿领域 宝马与Momenta达成合作
双方将聚焦智能驾驶辅助前沿领域，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。该方案将应用在包含国产新世代在内的多款车型，为中国市场用户提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路。宝马集团...
智能驾趣宝马新世代宝马官宣牵手中国AI大佬Momenta，专治国内"地狱级"路况
智能驾趣宝马新世代宝马官宣牵手中国AI大佬Momenta，专治国内"地狱级"路况——加塞电驴/鬼探头/奇葩标线全拿下！AI大模型深度特调：20年德系驾控经验+本土大数据，自动跟车比老司机还稳隐私安全双重护体：数据加密技术严防死守，导航记录绝不外泄新世代黑科技加持：点到点自动驾驶丝滑如德芙，高架堵车秒变追剧时间要我说，这波"德系品质+中国速度"组合拳，让特斯拉都直呼内行
智能驾驶60分就及格！把汽车安全当儿戏！堂堂同济大学汽车安全技术研究所所长
智能驾驶60分就及格！把汽车安全当儿戏！堂堂同济大学汽车安全技术研究所所长，博士生导师，竟然说60分及格就可以上市，难道我们汽车产业的标准那么低的吗？我只知道驾驶员科目一考试是要九十分才能及格的，智能汽车安全标准是...
小米su7智能驾驶掉头失败，最后把方向盘打向了对向车道，差点和大巴车撞上，最终以
小米su7智能驾驶掉头失败，最后把方向盘打向了对向车道，差点和大巴车撞上，最终以一个画圈结束了本次智能驾驶,智能驾驶很智能，给自己打了个零分。别问是不是bug，就这样看肯定是自研，但凡要用华为的智能驾驶或者Momenta也不...
同济大学汽车学院教授朱西产认为：智能驾驶技术标准太高，不利于行业发展。这个观点
同济大学汽车学院教授朱西产认为：智能驾驶技术标准太高，不利于行业发展。这个观点就让人有点匪夷所思了，而且出自一个汽车行业的教授。智能驾驶作为新技术，而且事关车主生命安全，难道不是标准越高越好吗。怎么高标准还会...
岚图CEO说只有体验了华为ADS4，才知道什么是世界第一的智能驾驶岚图梦想家依
岚图CEO说只有体验了华为ADS4，才知道什么是世界第一的智能驾驶 岚图梦想家依靠华为ADS热销，连续霸榜MVP销量冠军好几个月，更是创下月销过万的纪录 岚图虽然不是华为的智选车模式，但是却用了华为全套的智能驾驶解决方案，还...
零跑C10智能驾驶新手的真实体验
智能驾驶：潜力巨大但需要磨合 作为新手车主，我目前只尝试了ACC自适应巡航和LCC车道居中保持功能。说实话，第一次使用时心里还是有点小紧张。有几次前方车辆减速时，系统反应比我预期的要慢一些，不得不手动介入刹车。不过...
东软睿驰刘威:智能驾驶技术迭代很快,从“能用”发展到“易用”“好用”
来源:新浪财经 东软睿驰副总经理刘威在2025中国汽车论坛上表示，智能驾驶最近几年发展非常迅速，技术迭代很快，不同...很多新技术不断拓展智能驾驶的边界，智能驾驶产品也利用这些大模型技术，不断提供更多功能、更好的用户体验。
【智驾成购车关键！2025年，智能驾驶已是消费者选车核心指标！按国际标准，智驾
2025年，智能驾驶已是消费者选车核心指标！按国际标准，智驾分L1-L5五级。理想中的L4级意味着特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，责任归车企。但目前行业普遍存在责任模糊问题，风险常由用户承担。【比亚迪破局：智能泊车...
销售说河北第一辆开出门的YU7
销售说河北第一辆开出门的YU7下午5点接到北京专员说今天进行交付，（通知的很临时，所以超级赶🥲）心情很激动，刚下班就500里加急赶回家，今天看到车很喜欢，现实中丹霞紫看着比视频上好看很多，总体提车过程很顺畅，第一次接触智能驾驶，很多不熟悉，但体验感极好但是需要注意几个问题，因为我们是第一批交车，销售说，还没法交税上牌，需要等1-2周才可以，这个很不方便，因为小区进不去，但我们是从石家庄开回到保定，在这个过程中可以尽情体验驾驶过程，而且需要学习课程才可以开启一些智能体验，在高速上车很稳，省事省力，因为之前开的A6,没有acc，开车过程相比较来说会累一些，这辆车开下来很轻松，对于用过辅助驾驶的人来说可能是平常事，但对于我这种油车驾驶人来说其实很新奇的。而且，我们经常开高速，这些智能驾驶对我们经常长时间开高速的人来说，很轻松了，很喜欢！另外，外观很吸睛，热度很高，交车就有很多人拍照围观，在回家的路上更是，回头率杠杠的，更有甚者举起手机拍我们这辆车，极大的满足了我们的虚荣心哈哈哈哈哈哈所以，这辆车总体来说还是很满意的，超级超级喜欢，年轻人中年人肯定都会喜欢的，附加一句：副驾驶的脚架抬起来真的很舒服，还有按摩功能💆♀️，简直绝了！
小鹏创始人何涛要造摩托车了。新款摩托车主打的也是智能驾驶，不过里面有个一键泊车
新款摩托车主打的也是智能驾驶，不过里面有个一键泊车功能，总让我觉得非常奇怪。因为绝大多数人都不可能用得到这种功能。我觉，得绝大多数人希望有的功能是这样的。第一，车里面装有陀螺仪，车子不会轻易倒地。第二，续航里程...
比亚迪智能驾驶系统将有最大规模的ota升级。之前购买了比亚迪天神之眼智驾系统的
比亚迪智能驾驶系统将有最大规模的ota升级。之前购买了比亚迪天神之眼智驾系统的车主已经超过100万个，这一次升级，意味着这100万个车主都会受益。这些车总共包含了21款车型，升级之后，所有车型的智驾能力必然会得到巨大的...
中汽研、清华大学、华为这三个组合在一起联合发布了智能驾驶发展白皮书，华为说到
这三个组合在一起联合发布了智能驾驶发展白皮书，华为说到底还是真牛，华为在智能驾驶领域的含金量不言而喻 余承东曾多次在公开场合表示，华为的ADS智能驾驶就是第一，华为不是第一梯队，华为就是第一名，事实证明华为的确如此...
算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追
算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追不舍，而且必然超越英伟达。算力主导时代，全球智能驾驶对芯片需求迫切。英伟达势头正盛，有望持续爆发，大饼紧追 来源:不吃饭的豆豆 发表...
2025年买车，智能驾驶成核心考量。按国际标准，智驾分L1-L5级，L4级可实现
2025年买车，智能驾驶成核心考量。按国际标准，智驾分L1-L5级，L4级可实现特定场景“脱手脱眼脱脑”且车企担责，但当前行业普遍责任划分模糊，风险多由消费者承担。比亚迪在智能泊车场景实现突破，全球率先达成媲美L4级水平，...