继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳
继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新M5补上了，三次起跳...
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土耳其比亚迪五月销量5036台这个早说了。好消息是海豹ev后驱版开始交付
土耳其比亚迪五月销量5036台这个早说了。好消息是海豹ev后驱版开始交付。另外元up和海狮07ev三季度开始交付[狗头]今年运力基本解决土耳其市场好戏还在后头。四季度争取破万行不行[呲牙笑][赞]海外市场形势有点类似于咱们的21年，还在电动化转型初期，也没那么卷。别看国内不把比亚迪海豹海狮当回事。出了海那都是高级车型。[赞]
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存而是为更高级的车做铺垫说到这儿我突然想起去年买电动车的经历当时销售跟我说电池成本两年降了三成现在连充电桩的铜线都便宜了其实很多行业老炮儿早就发现今年新能源车的零件价格集体跳水特别是磷酸铁锂材料价格直接腰斩这些省下来的钱要是全让车企揣兜里那才真叫暴利呢不过看现在这架势比亚迪倒是把省下的成本实实在在让利给消费者了说实话这波降价还真不是拍脑袋决定的人家早就算准了上游原材料价格走势提前锁定了低价供应链要不怎么敢突然掀桌子降价毕竟造车这行当省下的每一颗螺丝钉最后都会变成价格战的子弹啊
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。
这个降价事件根本不是啥正义审判，而是比亚迪一脚踹开了行业那点“默契”的大门。一季度91个小目标的利润摆在那儿，“低于成本倾销”的帽子根本扣不上。更绝的是友商手忙脚乱跟进的样子——要真有价格联盟，这帮人能慌成这样？说白了，比法规的红线更早被突破的，是行业内不敢说透的“价格天花板默契”。有人气得跳脚，不是气比亚迪降价，是气他真敢掀桌子。把动辄几十万的车干到平民价，这是动了谁盘子里久放的奶酪？那些嚷嚷着“行业规矩”的，敢不敢摸着良心问问：你的规矩护着的，是车厂的门面，还是老百姓的腰包？市场监管为啥至今没动静？数据不会说谎，财报就是铁证。大街上跑动的海豹和秦，才是这场口水战最响亮的耳光。消费者的钱包投票，从来都比所谓的江湖规矩真实一万倍。
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万广汽埃安UT拿下2025年第一季度中国汽车质量新能源微小型车质量第一名。起售价7.38万，加上国补车补实际只要五万多，拥有2750mm的轴距，宽敞的内部空间和超大的后备箱。有人会怀疑，低价格会有好货？告诉大家，这可是依托广汽集团的科技惠普，靠规模化生产压低成本，质量升级，安全升级。先看埃安UT的车身，71%车身用高强度钢，比同级车重255公斤。铝合金防撞梁厚度是同级的3倍。搭载的弹匣2.0电池，通过枪击螺旋扭转变形测试，拧成麻花也不起火。搭载100kw夸克电机，配置215mm的宽胎，即使是高速行驶，依然稳如磐石。埃安UT的科技智能化配置值得一提。540度全景影像+自适应巡航，不仅仅是驾驶轻松，也提升了安全性能。
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？
长城这波降价，属实给自己老板上了一课。魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？我不信”，后脚H6国潮版直接干到7.19万。比宋PLUS还便宜，就问你魔不魔幻？2021年顶配卖12.89万的车，现在骨折5万清仓。新能源降价还能甩锅给电池成本，燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格？答案明摆着：库存压力顶着脑门了呗。老款清仓无可厚非，但别双标。当年质疑别人降价伤品质的调子起太高，如今自家价格倒挂，消费者自然要问：这5万是从车漆里抠出来的，还是从底盘上锯下来的？车企卷价格正常，卷到老板亲自打脸就稀罕了。工业品价格跌破地板时，我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度？评论区等你掰扯。
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。说实话，品牌这东西就跟存钱似的，得一点点攒口碑。你见过谁家卖翡翠的突然全场打三折吗？买家第一反应肯定是“这货该不会掺玻璃渣了吧”。现在年轻人心里都门儿清，买车不光是买四个轮子，更是买身份标签。你让车主刚提车就变“大冤种”，下回朋友问“这车咋样啊”，估计都得支支吾吾说“嗐，就是个代步工具呗”。要真想让大伙儿心甘情愿掏腰包，还是得让产品自己会说话，别光靠价格当大喇叭呀！
4月份重庆市汽车销量前10车型。1.长安深蓝S07，1166辆。2.
4月份重庆市汽车销量前10车型。1.长安深蓝S07，1166辆。2.长安深蓝S05，865辆。3.吉利星愿，812辆。4.现代伊兰特，769辆。5.长安CS75，766辆。6.比亚迪秦PLUS，595辆。7.比亚迪海鸥，576辆。8.小米SU7，563辆。9.长安逸动，524辆。10.比亚迪秦L，466辆。重庆市还是比较特别，本地车企长安有4款车入围前10。
有专家预测，中国国产汽车未来有可能只剩6家：1、一汽汽车，总部在吉林
有专家预测，中国国产汽车未来有可能只剩6家：1、一汽汽车，总部在吉林2、上汽汽车，总部在上海3、奇瑞汽车，总部在芜湖4、吉利汽车，总部在浙江5、广汽汽车，总部在广州6、比亚迪汽车，总部在深圳预测准不准不知道，要等时间去验证。但一汽销量有目共睹，2025年一季度销量超过76万辆，同比增长2.5%，一汽红旗5月销量超3.4万辆，新能源销量同比增长14.4%，真是太厉害了！4月19日，红旗HS7PHEV两驱旗享版震撼上市，作为25万内的2.0T超混大六座SUV，23.98万的起售价具有超高性价比。1、超级混动：搭载业内排量最大的2.0T混动专用发动机+HDU35混动电驱，综合功率288kW，峰值扭矩600N·m，动力强劲。油电皆省，CLTC纯电续航110km，综合续航1200+km，WLTC工况匮电油耗5.98L/100km，零百加速8.8秒，各种路面都能驾驭。2、智享空间：车身长4995mm，轴距2920mm，6/7座布局灵活，二三排纯平放倒后，空间超大可达1847L，得房率68.4%，领先同级。全车27处超大储物空间，为出行提供充足空间。丹拿音响16扬声器系统，配合声场聚焦技术，尽显豪华殿堂级品质。专业认证的全舱静谧设计，带来超放松的驾乘体验。3、智慧驾辅：配备70英寸高清AR-HUD、12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏，三屏联动。连续语音交互系统更强，全场景可见即可说，一次唤醒后20s内可连续发出指令。标配L2级辅助驾驶系统，全速域自适应巡航等功能，行车超安全。还可远程解闭锁、寻车等，隔空掌控车辆状态。4、全维安全：拥有同级唯一“双五星”设计，满足C-NCAP五星和C-IASI优秀评级。全车热成型钢使用占比19%，74%高强度钢车身结构，适配10项主动安全系统。电池包配备主动喷淋极速降温技术，实现整包不起火、不爆炸，电池密封水平行业领先。极致的高压部件“无接触”设计远超国标。红旗HS7PHEV两驱旗享版，让豪华混动SUV触手可及！23.98万起售，更可享置换补贴、新能源车免购置税等购车礼遇！
魏建军说别人降价玩“鬼灯”，结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到
魏建军说别人降价玩“鬼灯”，结果扭头比亚迪直接甩了张降价王炸。海豹智驾版砍到10万出头，秦PLUS智驾版贴着5万卖，比老头乐还狠。但仔细扒完配置单，这波降价属实有点魔幻。有人发现智驾版毫米波雷达没了，纯视觉方案硬上。相当于奶茶买一送一，结果珍珠给你换成橡皮泥，喝下去的都是科技风味盲盒。省这三五万的时候挺乐呵，猜猜修车时要不要加倍吐出来？以前卷激光雷达冰箱彩电，现在直接卷车主的抗风险能力。隔壁修车厂老哥烟头一掐：“早说了现在买车像抽生死签，省的钱早晚变修理费填回去。”价格战打到肉搏阶段，减配就成了标准答案。消费者以为捡了便宜，实则签了份延迟支付的维修账单。资本家的算盘珠子崩脸上了：今天少赚的钱，明天总得从别处抠回来。
嘿！还真被说中了比亚迪降价这事儿来得又快又猛！不过话说回
嘿！还真被说中了比亚迪降价这事儿来得又快又猛！不过话说回来，降价这事儿真不是谁都玩得转的。隔壁老王之前也想学人家搞促销，结果库存没清掉，反而赔得裤衩都快没了。为啥比亚迪敢这么狠？说到底还是手里有硬货——电池技术攥得死死的，成本这块儿捏得比谁都稳。别人降价是割肉，他们降价倒像削土豆皮，削得薄但伤不着肉。现在满大街绿牌车咔咔跑，你猜这价格战打到啥时候是个头？反正我先搬个小板凳看戏，说不定过两天又能蹲到新热闹呢！
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该
买比亚迪后，各种补贴多久能到位？我来告诉你。冲着各种补贴优惠，加上旧车确实该换了，4月份买了一辆比亚迪宋L，补贴合计2万8，目前已经全部到账，跟大家分享一下到账时间周期，供大家参考。厂补8000是到位最快的，大约20天。然后是省补1万，不到40天，有网友说，大概是18个工作日，我觉得差不多。最后是利息补贴1万，43天也到账了，这个可以短一些，记得提车31天后提醒你的销售顾问，让他给催一下，可能很快就到了，我没催，就晚了10几天。
很多人压根就没搞懂比亚迪为什么降价，单纯的就认为这是“让利”。实际上，作
很多人压根就没搞懂比亚迪为什么降价，单纯的就认为这是“让利”。实际上，作为车圈老炮的王传福，已经嗅到了危险的气息。1、按现在的产销速度，新能源车发展的窗口期只剩下3年，只有赶紧抢占市场，狠割一笔，才能为汽车存量时代，打下基础。2、虽然比亚迪的销量非常大，但是库存也非常大，如果不赶紧清理库存，电池技术升级、产品功能进步后，库存车，即便降价，也不好卖出去。3、背后看不见的利益➕卷死同行......
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.
这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万在30万级家庭豪华SUV领域，广汽昊铂HL凭借其卓越配置脱颖而出。26.98-31.98万的价格，将百万级豪车配置融入普通家庭可及的SUV中，昊铂HL5月份连续四周销量稳居30万以上纯电大六座SUV细分市场第二，仅次于问界M9！昊铂HL外观上集陆地游艇造型，远看好看，近看耐看，万顷波光大灯与超高温晶钻漆面，传递豪华质感与视觉张力，颜值碾压百万豪车。昊铂HL的二排双零重力座椅堪称“革命性设计”——NASA标准127.5°黄金躺姿，搭配18点热石按摩和Nappa真皮包裹，实测长途乘坐疲劳感降低70%。对比理想L8的“大沙发”，昊铂HL的座椅支撑性与功能丰富度更胜一筹，尤其是横向移动功能可一键切换“亲子模式”或“商务模式”，空间灵活性远超传统六座SUV。同时搭配24通道殿堂级音响与35分贝静谧座舱，瞬间化身移动私人影院。昊铂HL全系标配激光雷达与Orin-X芯片，支持无图城市领航，夜间通过“暗夜之瞳”军工级夜视系统实现150米障碍物识别，暴雨环境穿透力比特斯拉视觉方案强3倍。安全配置上，昊铂HL采用泰坦笼式钢铝车身结构，高强度材料使用比例达到78%，拥有10.6吨顶压车身、2.83米超长侧气帘以及中央气囊，弹匣电池2.0通过枪击测试，电芯热失控后24小时无明火，云端BMS系统实现毫秒级风险预警。动力续航方面，昊铂HL配合800V5C超充技术，5分钟补能265km，纯电版750km续航与增程版1200km综合续航，彻底瓦解里程焦虑。即日起至6月30日，预定昊铂HL可享终身免费充电（首任车主）及3年20万0息金融方案。以家庭年均2万公里行驶里程计算，终身免费充电权益每年可节省约1.2万元用车成本。
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。现在这行情真是让人摸不着头脑，前脚刚提车的人还没捂热方向盘，转头就赶上大降价，换谁都容易心态崩啊。不过说实话，买车这事就跟买手机似的，新款一出旧款就跳水，早买早享受这话真不是安慰人的空话。你想想啊，要是每次降价都往回找补，厂家光顾着填窟窿了，哪还有精力搞研发升级？咱普通人能做的就是擦亮眼睛挑准时机，赶上合适的价格就冲，买贵了也别跟自己较劲，毕竟车是拿来用的，不是理财产品嘛！
M9之后，吉利银河再推A7！车长超4米9，轴距超2米84，拥有1.8米座椅放
M9之后，吉利银河再推A7！车长超4米9，轴距超2米84，拥有1.8米座椅放倒纯平空间，搭载12.3英寸仪表+14.6英寸竖屏以及FlymeAuto系统，还有50W风冷无线充电，WLTC馈电油耗2L，综合续航2100+km……这些放在合资身上至少卖20万的配置，吉利银河A7却锚定10万级市场，看来又是银河品牌爆款预定【来自懂车帝车友圈】
长城和比亚迪彻底撕破脸的可能性几乎为零。长城汽车还是比亚迪的甲方，怎么可能轻易撕
长城和比亚迪彻底撕破脸的可能性几乎为零。长城汽车还是比亚迪的甲方，怎么可能轻易撕破脸。比亚迪也确实很牛，自己不光造车，而且还可以做供应商。比亚迪的电池也往外卖，还包括其他各种汽车类配件。更牛的是，比亚迪还可以从事几乎全行业的代加工业务，连手机和平板电脑都能做。要是哪天打起仗来，突然出来个比亚迪的无人机或者比亚迪的山猫无人车，各位也不用觉得惊奇，因为他们确实有这样的实力。另外，任何一个甲方收购乙方的产品时，都一定会对质量进行一定程度的把控，这也从侧面说明，长城汽车是认可比亚迪零件质量的。顺便说一嘴，长城汽车也是全产业链布局，这一点很多人不知道。全球汽车百强供应链企业，咱们中国就有十三四家，其中两家属于长城，也能看出长城的强悍之处。
王传福真是个谜明明比亚迪电车卖得这么好，全球销量都上去了，公司盈利不少，但他
王传福真是个谜明明比亚迪电车卖得这么好，全球销量都上去了，公司盈利不少，但他个人生活特别朴素，很少露面炫耀。明明可以多享受点富人生活，他偏偏把钱砸到技术研发上，电池续航、智能驾驶，样样下功夫。甘愿做个低调老板，不为名不为利，就为把中国电车做到世界前头去。明明市场这么卷，对手那么多，他却专注创新，从不跟风抹黑。这样的人，值得大伙儿记住。
比亚迪会不会暴雷我不知道，但是比亚迪的经销商却是很容易暴雷。我朋友在县城开了一
比亚迪会不会暴雷我不知道，但是比亚迪的经销商却是很容易暴雷。我朋友在县城开了一家比亚迪的4S店，他说比亚迪给经销商的压力太大了。比如说这个月卖了100辆，下个月去拿车就要拿150甚至200辆！拿车要先给钱，你卖不卖的完跟厂家无关。很多4S店现在都是在硬撑，每个月的真实销量只有七八成，大家都寄希望市场行情能一直好下去。但是这个市场真的会一直火爆下去吗？
9万多买了一辆比亚迪秦L开了3个月，有一肚子话要说。比亚迪秦L这款车型不到10万元的价格就能拥有B级
9万多买了一辆比亚迪秦L开了3个月，有一肚子话要说。比亚迪秦L这款车型不到10万元的价格就能拥有B级车的空间还是挺不错的，加上车内配置这方面也很丰富，基本上能用到的用不到的配置都给到你了。油耗这方便也是挺满意的，百公里亏电油耗也就是3.3L左右。很多人都说国产车在质量上与油耗上面都比不过日系车，但是比亚迪秦L这款车可以说是在质量上与油耗上还有品质上都完全超越日系车型的了，就是想不懂为什么现在还有那么多人宁愿选择日系车也不选择性价比更高的国产车。
最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中，欧拉好猫、吉利星
最近对新能源汽车的质量进行了调查在紧凑型纯电车、SUV的榜单中，欧拉好猫、吉利星愿、比亚迪元PLUS、吉利银河E5这些主流车型的质量都高于行业平均水平，问题数比不少合资品牌还低。尺寸大点一点的纯电动车，蔚来ET5系列的表现很是耀眼来到大型纯电车这个级别，小米SU7一枝独秀插混豪华SUV，理想L9的质量表现比较好小米SU7理想L9吉利星愿蔚来ET5
跟大家说个新鲜事儿！我们办公室一老铁，开的就那个五菱缤果电车，能跑三百多公里那款
跟大家说个新鲜事儿！我们办公室一老铁，开的就那个五菱缤果电车，能跑三百多公里那款。家里墙上怼了个充电桩，你猜怎么着？跑一公里，电钱就够买根冰棍儿的，七分！一年下来，电费顶破天也就五百来块，这跟白开似的！头一年车险（交强+商业）花了三千多，第二年直接打了个大折，两千出头就搞定了。买车那会儿，他多掏了小四千块（3850）买了个“车用到老都管修”的保障，嘿，结果厂家还搭了个“一辈子免费做保养”的大礼包，这买卖不亏！现在他掰着手指头一算：每个月电钱？五十块，够买两杯奶茶。停车费？他们那老小区便宜，二十块。车险钱？摊到每个月也就两百块。你算算！养这么个四轮的家伙，一个月连三百块都花不完！这比养个踏板摩托还省心省钱呢！
继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳
来源:聊聊汽车的事 继续验证，第一，理想的组织效率就是是国内车企顶尖的存在，没新款车型的情况下稳态第一，去年只能看到华为、小米能在这方面和他PK一把 第二，M8上市后问界二次起跳的结论基本准确，M7产品末期，下的量被新...
蔚来直接摊牌了！资不抵债了！意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新
蔚来直接摊牌了！资不抵债了！意料之外，情理之中的事情。不得不承认蔚来汽车设计新颖，质量过硬，智驾领先，换电站服务好。但是再好的商品都要遵守商业逻辑啊！把所有的成本分摊到每一辆车上是60万。你车的售价只能卖50万左右。注定是一条死路！
宋plusdmi宋PLUSDM-i是比亚迪旗下紧凑型插电混SUV
宋plusdmi宋PLUSDM-i是比亚迪旗下紧凑型插电混SUV，凭借混动技术销量不错，2025款于当年7月25日上市，推出5款车型，指导价13.58-17.58万。以下是它的详细信息：外观●整体风格：采用海洋美学设计语言，和2024款变动不大，针对细节和外部配置提升。●前脸：呈“涟漪状”的无边界格栅，和两侧递进式灯带呼应，搭配下切式引擎盖，优雅动感。取消分体式灯组，日行灯和示宽灯整合到前大灯总成。●侧面：线条复杂，采用一体式机舱盖，发动机舱盖与翼子板缝隙和车身腰线融为一体，长宽高4705/1890/1680mm，轴距2765mm，宽体低趴。外后视镜黑色底座+车身同色拼接，集成LED侧转灯和侧置摄像头，支持“NFC”模块蓝牙开启，标配电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。●尾部：家族式贯穿式尾灯，尾箱电动开启。内饰沿用燃油版布局，配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸自适应旋转中控屏。内饰有日蚀蓝+苍穹灰拼色，配色有设计感，整体可简化。车内空间宽敞，后备箱平台较高且无备胎，座椅舒适度一般但视觉不错，空气质量控制出色。动力与续航●动力：搭载DM-i混动技术，动力体验与传统燃油车相当，不亚于3.0升排量车型。●续航：可实现51km和110km的纯电续航，综合油耗4.5L左右。其他音响低音部分不足但同价位表现尚可，液晶仪表盘配置未受芯片短缺影响。部分用户认为天窗遮阳帘透明度需改进。DM-i
一季度汽企净利润出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.
一季度汽企净利润出来了：冰火两重天！比亚迪：收入1703.6亿，净利润91.55亿吉利汽车：收入725亿，净利润56.7亿上汽集团：收入1408.6亿，净利润30.23亿广汽集团：收入198.79亿，净利润7.32亿零跑汽车：收入100.2亿元，净利润-1.3亿元小鹏汽车：收入158.1亿元，净利润-6.60亿元广汽埃安UT于25年2月上市，定位为小型纯电两厢轿车荣获中国汽车质量网新能源微小型车质量榜单第一名。现在6.98万起，最低配置版本补贴后仅需5.48万元。在空间设计和智能配置方面展现出超乎想像的实力。身尺寸是4270/1850/1575mm，轴距达到了2750mm。外观看着紧凑，但里面空间一点不含糊。更绝的是后备箱容积有440升，平时买菜逛超市、过节回家时再塞点杂七杂八的东西绰绰有余。前排放倒瞬变1.8米的大床，后排放平则成带有星空天幕的露营空间。1600L的超大后备厢不仅能容纳一个双门冰柜，还能轻松放下烧烤架和折叠桌椅等，对于带小孩子出行的家庭来说，是一个巨大的福音。车身结构采用71%高强度钢，车顶能够承受8吨的重压，让车主驾驶更安心。埃安UT的弹匣电池2.0版本，就算电芯被扭成麻花状，电压和温度都不带变的，实测数据更夸张——累计跑了480亿公里，愣是没出过一起自燃事故。光是安全防护就分了四层：电芯本身用纳米陶瓷隔膜和双面速冷技术，电池包内部分舱隔离，整车架构强化防护，再加上云端24小时监控。还有倒车AEB系统能够有效防止新手司机在倒车时误踩油门，避免潜在事故发生。选择埃安UT这款质量安全过硬、性价比又高的车型，才是明智之选，值得为它的卓越品质大声喝彩！
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。不过话说回来，兄弟刚提车就亏几万，这谁顶得住啊？我朋友上个月刚提了辆比亚迪，这两天刷到降价消息，气得在朋友圈连发三条动态骂街。要我说买车这事跟炒股似的，今天高位接盘明天就跳水，谁也没长后眼啊！现在销售朋友圈都屏蔽他了，说是怕他看多了血压高。要换作是你，会不会连夜杀到4S店找说法？
5月份比亚迪中高端汽车销量已经成为国内车企第一，纯高端品牌腾势15806辆，王朝
5月份比亚迪中高端汽车销量已经成为国内车企第一，纯高端品牌腾势15806辆，王朝网夏7030辆，汉L销量11048，唐L销量11928辆，方程豹旗下豹5+豹8销量合计6994辆，不考虑仰望、海外的鲨鱼车型及其他唐、汉及钛3超过20万以上的型号...
社会这就么现实！长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11
社会这就么现实！长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万比亚迪卖一辆车，赚1.56万奇瑞卖一辆车，赚0.65万长安卖一辆车，赚0.72万广汽卖一辆车，赚0.81万一汽卖一辆车，赚0.93万上汽卖一辆车，赚1.02万北汽卖一辆车，赚0.59万江淮卖一辆车，赚0.48万东风卖一辆车，赚0.78万蔚来卖一辆车，亏12.3万小鹏卖一辆车，亏10.5万理想卖一辆车，赚2.3万零跑卖一辆车，亏6.8万
最近又了解了几款国产车，想让大家帮忙看看。长安四代75puls，吉利星越L，奇瑞
最近又了解了几款国产车，想让大家帮忙看看。长安四代75puls，吉利星越L，奇瑞瑞虎9，不知道这三款车怎么样？看上去都很大气，空间宽敞，内饰豪华，非常有质感，在这三款中纠结，分不清哪款更好，希望懂行的帮忙看看参考一下，...
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿闹得沸沸扬扬，主要是因为比亚迪想抢在2027年固态电池量产之前占领更多的市场份额。也有人说比亚迪降价是因为亏损的风险财务报表显示2023年二季度比亚迪的经营亏损风险。不过笔者更倾向于清库存以应对未来技术迭代的降价策略，因为当前电池技术更新换代太快，哪家企业清掉了库存，哪家企业就有时间和精力投入到新技术的研发和试验生产中去，比亚迪秦PLUSEV降到9万9，这个价格已经低于同级燃油车了，这不是比亚迪造车这么多年积累下来的技术成本优势所为，而是全产业链布局所带来的电池成本优势所为。固态电池一旦普及，现有的燃油车、锂离子电池的电动车将会迎来贬值潮，考虑到这一点，买车的时候最好不要买新燃油车，比亚迪降价这件事，从财务的角度来看确实存在一定的风险，但是从全产业链布局和低电池成本来看，比亚迪降价抢占市场份额的逻辑是成立的，而且这种逻辑在未来也会不断重复，因为技术迭代的速度太快了，清库存，抢市场，投入新技术研发和试验生产，是比亚迪最好的应对策略，也是最符合消费者利益的应对策略。消费者在买车的时候，也要考虑一下买了这个车在未来还能值多少钱。
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人惊讶的是，比亚迪今年1-5月份的销量已经达到了176万辆，比亚迪累计生产的新能源销量已经冲到了1230万辆。比亚迪如此高的销量，源于其产品的多样性。从亲民的海鸥到高端的腾势D9，不同价位车型满足了各层次消费者需求，吸引了大量客户购买。在海外市场的出色表现，为比亚迪打开了新的增长空间。欧洲和东南亚市场的认可，说明其技术和品质得到国际市场肯定，未来有望继续拓展。调低22款车价格的策略很明智。降低价格能提升普通消费者购买力，让更多人选择比亚迪，进一步扩大市场份额，巩固市场地位。比亚迪的规模效应优势明显。大量的销量使电池成本降低、技术迭代加快，这是竞争对手难以企及的，比亚迪在新能源汽车领域的领先地位会更稳固。
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期即将来临，一看2027年的固态电池量产时间快到，能提前迭代更新最新技术自然是最好的，几大新能源都在降价清库存，比亚迪能做到规模化车间，又是自己的专利，造车成本相对低一些。这次直接给百姓来个最大优惠。这次降价表面是销量竞争，其实是提前加速市场布局，加大力度给百姓优惠。比亚迪造车的初心一直都是让百姓买的实惠，开的安心。这些年比亚迪从不考虑研发投入比来定价市场，平民化造车，实现量产，给社会提供了大量的就业岗位。从而达到闭环生态，突破更优秀的技术。面对质疑的声音从不反驳和辩解，一直都是低调走自己的路。这样的比亚迪我认为是应该得到支持声音，而不是质疑，大家觉得呢？
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直接干到十万出头，秦PLUS更是跌破七万大关，这价格简直是要把燃油车赶尽杀绝啊最扎心的还是刚提车的老铁们，我哥们上个月咬牙买了台秦PLUS，结果这月价格一崩，车价直接蒸发几万块。他们车主群里现在天天刷屏，有人自嘲“韭菜成精了”，还有人把购车发票截图改成遗照表情包，看得我都跟着肉疼。要我说车企降价冲销量没毛病，但好歹给老车主补点保养券或者电卡啥的，哪怕安慰奖也行啊。听说现在有人跑去4S店门口拉横幅，销售小哥躲在展厅里都不敢露头，这画面简直比车价还刺激……你们说下次买车是不是得挑月底，万一下个月又降了呢？
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高
关于比亚迪降价，大家别被表象骗了。清库存？想太浅了。王传福这一手，是给高端车铺路的阳谋。价格战背后藏了三把刀：第一刀砍向现金流，降负债稳底盘；第二刀砍向蹭热度的新势力，洗牌市场去泡沫；第三刀最狠——用低价车引流，腾出手用技术冲高端。原材料降价只是掩护，真正的棋眼在这里：秦、汉低价冲量，把市场口碑打穿；仰望、腾势顺势往上捅天花板。左手引流右手摘桃，供应链利润兜底，这账算得门儿清。现在看明白了么？比亚迪玩的是“农村包围城市”的汽车版。低价车锁死份额，技术牌捅破价格线。等你们卷死在10万区间，人家早靠着e平台3.0和云辇在30万+战场扎营了。某些新势力还在讲故事，老王已经用销量砌城墙了。今年冲全球第一？看这刀法，有戏。
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，
近一年售价100万元以上的国产车销量榜：1，仰望U8，3493辆2，红旗国雅，163辆3，仰望U9，146辆我感觉有的土豪买车就是看价格的，冲着100万起步买，就是图个好听，就和买电视一样，98寸或许听起来没有100寸听着舒服[捂脸哭]只买贵的
2025年买车绝招！1、插电混动车：选比亚迪2、油电混动车：选丰
2025年买车绝招！1、插电混动车：选比亚迪2、油电混动车：选丰田3、增程车：选深蓝4、纯电SUV：选东风纳米06为什么说纳米06是纯电SUV最优解？1、智能越级，入门即高配全系标配L2辅助驾驶，支持城市记忆领航（记录20条2km路线，自动通勤），跨层泊车、循迹倒车一键搞定，新手秒变老司机！天元智舱+骁龙8155芯片，语音识别率98%，方言也能听懂，12.8英寸大屏+256色氛围灯，科技感拉满。2、空间魔术师，小身材大玩法轴距2715mm（同级最长），得房率85%，后排能跷二郎腿，后备厢塞9个行李箱！独家天地门设计：下门承重150kg，秒变露营桌/观星床；前排座椅放倒即1.8米大床，35处储物空间收纳无忧。3、续航快充双杀，通勤0焦虑135kW电机+3C超级快充，5分钟补能100km，18分钟充至80%；471km长续航版预售仅11.99万，每公里电费低至2分钱，告别油费焦虑！7.99万起的售价，送电动尾门+全景天幕+600万保驾险！央企技术背书，2.44万项专利打底——10万级纯电SUV卷王，闭眼冲就对了！
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选
比亚迪是23号宣布大降价的，我是24号定车的，然后25号就后悔了，因为发现自己选的海狮05ev的优惠力度不及元up，而且所选的颜色也不是自己最喜欢的暖白色，感觉就像亲手闹了一场乌龙，简直笑不活。说回到3月，我大概是3月20号左右去挑车的，当时还不知道有新款出来，就在适合的产品里面选了元plus和元up，预算有限，就准备入手元up智驾版，但是阴差阳错的发现智驾和非智驾版的入手价差异还蛮大，所以纠纠结结之下就没有下定，因为还是想要智驾版的。而且最终做出不下定的决定，最核心的理由还是因为不怎么喜欢元up的外观。也就等了不到一周，发现还有个海狮05ev，感觉海狮的外观挺好看的，还跑去问我最开始的销售员，为什么没有根据我的需求推荐海狮05ev给我，问了以后才知道，原来海狮05ev是全新上市的，并且全线搭载天神之眼，刚好就特别符合我的需求。不过从我最本质的需求来看，我觉得海狮05ev的尺寸还是大了一点点，也算勉勉强强能接受了，整体空间还算不错，一家人坐上去都不会挤，而且前备箱和后备箱的空间也很大，真心满意。说到汽车颜色，这个最令人悔恨，本来我已经选好了暖白色，就挺好，销售跑来跑去过来跟我说还有个海域白更亮眼，我自然不愿意错过更好的东西，所以迫不及待看了一下传说中的海域白，个人认为倒也没有暖白色好看，就在我要坚持第一想法的时候，我老公和2个儿子都选中了海域白，我便直接变卦了。定车以后问了很多人，大家都说暖白色更好看，偏少数说海域白更好看的，搞得我很纠结，你们觉得哪个颜色更好看呢？是海域白更洋气？还是暖白色更顺眼？左边是暖白，右边是海域白[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩，没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理
起初我以为比亚迪降价是因库存过剩，没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存，而是为更高级的车做铺垫网友说：比亚迪价格战的目的一是回笼资金减少负债；二是卷死那些凑热闹的新势力还汽车行业一个健康的发展环境；三是让道升级更新换代。王传福这招够狠！低价开路抢占市场，再凭技术升级冲击高端，比亚迪这盘棋下活了，冲第一很有戏！有三种可能:清库存，为新国标做铺垫原材料降价，整体成本下降推出部分低价产品引流，通过高端盈利营销战略大家怎么看？
今天代驾一辆林肯的航海家到4S店保养，中控是个C形的环绕大屏(有些人天天喷国产车
今天代驾一辆林肯的航海家到4S店保养，中控是个C形的环绕大屏(有些人天天喷国产车都是彩电大沙发，这个大彩电咋样？座椅坐姿很高，视野很好。驾驶质感很好，动力很足。我开这个车太容易超速了，轻踩油门动力就上来了，底盘很稳...
现在买SUV这样买：60万——问界M9。50万——理想L9。40万—
现在买SUV这样买：60万——问界M9。50万——理想L9。40万——腾势N9。30万——小鹏G920万——极氪7X
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6Pro现在这价格真的杀疯了重点是
天塌了！理想L6宣布下调了！理想L6Pro现在这价格真的杀疯了重点是这个报废补贴我跟你说家里有老车的一定要看清楚只要符合国三及以下排放标准直接白捡两万块补贴之前想换车还心疼旧车卖不上价的现在直接赚翻我邻居上个月刚用05年的老捷达换了辆新车相当于车价里白减了两万块这波羊毛不薅真的血亏啊
东风猛士向长城汽车发起反击！国内车企的内在残酷竞争，已经到了白热化程度。不好
东风猛士向长城汽车发起反击！国内车企的内在残酷竞争，已经到了白热化程度。不好好的在技术上创新；不去认真研究消费者对汽车更新迭代的需求；总是想依靠互联网舆论贬低同行，是不会让自己的企业发展和壮大的。这次东风向长城...
作为智界R7车主，只想对奇瑞说：别整天听这听那的，直接把一切全权托付给华
作为智界R7车主，只想对奇瑞说：别整天听这听那的，直接把一切全权托付给华为，彻彻底底、原原本本照着华为的标准全部执行！像赛力斯一样闷头数钱行吗？如果做不到，请让出这个界，给其他愿意踏实合作的厂商好吗？
友商：“如果把用户当小白，把伙伴当牛马，把公众当观众，把意见领袖当演员，我们这个
友商：“如果把用户当小白，把伙伴当牛马，把公众当观众，把意见领袖当演员，我们这个行业还能走多久？”现在的车企都是怎么了？好的东西倒是没看到学，阴阳这套倒是信手拈来！又一家车企下场话说，比亚迪你得挺住了！现在国产车企也就迪家的发言比较正常了！如果哪天连迪子也变得“颓废”了，那国产汽车估计又要走回之前的老路了！[呲牙笑]
奇瑞风云T11最新无伪照曝光！奇瑞汽车也许是因为销量还行，并不太在意外观设计
奇瑞风云T11最新无伪照曝光！奇瑞汽车也许是因为销量还行，并不太在意外观设计！照片中的风云T11应该是最终量产版本的定稿外观设计了！我只想说，奇瑞高管真的不把那前脸竖条格栅重新设计一下吗？被网友吐槽为“灭霸前脸”的格栅是真的不忍直视！
中国6大电池生产商1、宁德时代，中国，36.8%2、比亚迪，中国
中国6大电池生产商1、宁德时代，中国，36.8%2、比亚迪，中国，15.8%3、中创新航，中国，4.7%4、国轩高科，中国，2.4%5、亿纬锂能，中国，2.3%6、欣旺达，中国，1.5%在强大的电池产业支撑下，中国新能源汽车发展迅猛。吉利旗下的极氪009在电池方面就做到了极致。极氪009的“十宫格”电池防撞结构，更是其安全性能的一大亮点。它采用高达2000兆帕的高强度钢，配合一体压铸车身技术，车身关键部位采用抗拉强度达2000MPa的“潜艇级”热成型钢，不仅提升车身刚性，更有效分散碰撞能量。车顶能承受13吨重量，车身变形减少16%，刚度提升11%；电池包配备“Ω”型电池铝制防撞梁和高强度铝合金框架，有效保护电池安全，还加装BMS云端管理系统，随时监测电池工作情况；同时，极氪009通过全球唯一的MPV连环追尾试验，展现出卓越的安全性能。再加上，采用Mobileye智驾方案，搭载EyeQ5H芯片和多颗摄像头，有FCW前碰撞预警，前方遇到危险，能及时预警并规划避开路径；真正做到以确定性的安全，应对不确定方位的撞击。
比亚迪这家公司完全经不起细究因为仔细查一查就会发现，这家企业实在
比亚迪这家公司完全经不起细究因为仔细查一查就会发现，这家企业实在是太能扛事了！现在新能源赛道跑得快的企业不少，但能让人睡得安稳的真不多见。咱们老百姓攒钱买车最怕啥？今天买完车明天厂子黄了，售后找不着人那才叫糟心。比亚迪这些年闷头搞技术的样子挺实在的，刀片电池硬生生把自燃风险压下来，混动系统省油又不焦虑续航，这些看得见摸得着的突破才是真本事。说实话现在买车就跟押宝似的，谁都愿意押个能持续输出技术的实力派对吧？
5月31日，粤港澳车展上，一位香港隐形大亨带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直
5月31日，粤港澳车展上，一位香港隐形大亨带着保镖来逛车展，在一国产车展台前，直接停下脚步和销售进行沟通，确定价格后，直接伸出三根手指头豪购三台，网友：有钱果然是任性！...随行助理记录技术参数时，专业得像汽车工程师。...