广汽三菱董事长由黄恒出任 曾是广汽丰田市场部部长 这次算升职吗?
虽然广汽三菱已经解散，但广汽三菱汽车销售有限公司目前仍处于存续状态，由广汽集团和三菱自动车工业株式会社分别持股50%，主要为广汽三菱车主提供备件和售后服务。此次上任广汽三菱销售公司董事长的黄恒，是广汽系的老员工，...
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三菱日联等股东拟出售3000亿日元任天堂股份
观点网讯：2月27日，据媒体消息，包括三菱日联银行、京都银行在内的任天堂股东，将出售总额约3000亿日元的任天堂股份。任天堂最快可能于2月27日就此作出决定，同时这家游戏公司还计划实施股份回购。此次股份出售总额约合19亿...
日系车在华“大退败”三菱、铃木退出，本田、马自达销量腰斩。真是十年河东十年河
日系车在华“大退败”：三菱、铃木退出，本田、马自达销量腰斩。真是十年河东十年河西，十年前满大街都是日系车，省油耐用的口碑多响。现在再看除了丰田还能靠混动撑一撑，本田、日产都快没存在感了。不是它们变差了，是咱们的...
三菱造船株式会社等参与提升日本军事实力的20家日本实体,被出口管制
根据《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，决定将三菱造船株式会社等参与提升日本军事实力的20家日本实体列入出口管制管控...
日本的风向有些变了，当中日关系如此紧张的时候，有两个日企选择下注中国。在中日关系
日本的风向有些变了，当中日关系如此紧张的时候，有两个日企选择下注中国。在中日关系因台湾议题和贸易管制而日益紧绷之际，日本企业却选择加大对中国市场的投入。三菱电机和索尼的最新动作，引发外界猜想：商业机会能否抵挡地缘风险？这或许揭示了企业界对全球供应链的现实判断。其实在这两家企业的动作里，早就藏着最现实的答案，而这背后，更是整个日本企业界对全球供应链的清醒判断，毕竟资本从来不是傻子，政客要的是面子，企业要的是活下去、赚大钱的里子，两者根本不是一个赛道的玩法。先说三菱电机，这家在工业自动化、半导体领域深耕多年的日企，最近几年在中国的操作简直是“沉浸式扎根”，完全看不出半点被地缘风险影响的样子，反而比以前更拼了。很多人可能还停留在“三菱电机只是卖工业设备”的老印象里，殊不知人家早就悄悄调整了中国战略，从以前“把日本产的设备卖到中国”，变成了“在中国造、为中国造”，甚至把核心的合作重心绑在了中国的产业链上。就在2025年下半年，三菱电机直接和中国的鹿明机器人签下了战略合作协议，不是那种走个过场的表面合作，而是实打实的深度绑定。可能有人会调侃，三菱电机这是“顶风作案”，就不怕地缘风险砸了自己的生意？但只要稍微算一笔账就知道，人家这是精得不能再精的商业选择。三菱电机的核心业务之一就是工厂自动化，而中国现在正是制造业向智能化、柔性化升级的关键时期，无论是比亚迪这样的新能源车企，还是中芯国际这样的半导体企业，都需要大量高精度的自动化设备和解决方案，这可是一块巨大的蛋糕，三菱电机根本不可能放弃。而且更现实的是，中国的供应链完善程度，放眼全球都是独一份的，人家直接调整策略，尽可能在中国国内采购零部件，甚至把一些低价位的自动化设备交给中国本土企业生产，自己只负责技术支持和品牌维护，既降低了成本，又避开了贸易壁垒，简直是一举两得。如果说三菱电机是扎进中国产业链深处“闷声发大财”，那索尼就是另一种玩法——不拼C端流量，只抓核心赛道，用“技术+合作”的方式，稳稳扎根中国市场，哪怕自己的手机业务在中国早就凉透了，也丝毫不影响它加码中国的决心。很多人都知道，索尼手机在中国的市占率早就不足0.1%，堪称“查无此机”，但很少有人知道，手机业务在索尼的整体布局里，其实连“边角料”都算不上，真正支撑索尼营收的，是创意娱乐、半导体这些核心板块，而中国市场，正是这些板块的重要增长引擎。就在2026年初，索尼又有了新动作，一边联合三菱、东丽、海尔新材料等14家企业，在中国搭建可再生塑料供应体系，一边又和中国的TCL达成合资，索尼持股49%，TCL持股51%，用自己的技术优势，结合TCL的产能和市场渠道，一起冲击全球电视市场。有人可能会疑惑，索尼放着自家的电视业务不单独做，非要和TCL合资，难道不是因为在中国市场玩不转了？其实恰恰相反，这正是索尼的精明之处。现在中国的消费电子市场，早就不是以前“洋品牌说了算”的时代了，小米、TCL、华为这些本土企业，凭借高性价比和本地化服务，占据了大部分市场份额，索尼如果还想靠单打独斗抢占C端市场，无疑是吃力不讨好。但索尼手里有别人没有的核心技术，比如电视的图像处理芯片、OLED屏幕技术，这些都是中国企业需要的，而中国企业有索尼需要的产能和市场渠道，两者合作，就是优势互补，索尼不用再费心费力地搭建销售渠道，不用应对本土企业的价格战，只需要输出技术，就能稳稳赚到利润，何乐而不为？其实三菱电机和索尼的选择，从来都不是偶然，也不是所谓的“赌一把”，而是整个日本企业界对全球供应链的清醒判断，更是商业利益压倒地缘博弈的必然结果。最近这几年，全球都在喊“供应链脱钩”“去中国化”，日本政客也跟着起哄，出台各种政策，试图推动日企把产能转移到东南亚或者本土，但真正听话的企业，寥寥无几。为什么？因为他们心里都清楚，供应链不是说转移就能转移的，中国经过几十年的发展，已经形成了完整的产业链配套，从零部件生产到成品组装，从技术研发到市场销售，一站式就能搞定，而且劳动力素质高、物流效率快，这些优势，是东南亚那些国家短期内根本无法替代的。说到底，三菱电机和索尼在中日关系紧张之际加码中国，本质上就是一场“利益至上”的商业选择，没有什么复杂的政治考量，只因为中国市场有他们需要的商业机会，有他们离不开的供应链优势，有他们未来的增长潜力。而且，这两家企业的动作，也揭示了一个真相：全球供应链从来都不是“非此即彼”的选择，也不是政客一句话就能轻易割裂的，企业的选择，往往比政客的表态更能反映现实——中国市场，依然是全球企业不可或缺的重要阵地，商业机会，依然能够抵挡地缘风险的冲击。毕竟，对于企业来说，活下去、赚大钱，才是最重要的事情，至于政客的那些口号，听听就好，当真你就输了。
华安三菱日联日经225ETF发起式联接C净值上涨3.24%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接C，代码020713）公布2月9日最新净值，上涨3.24%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接C成立于2024年2月7日，业绩...
华安三菱日联日经225ETF发起式联接A净值上涨3.24%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接A，代码020712）公布2月9日最新净值，上涨3.24%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接A成立于2024年2月7日，业绩...
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化与SUV浪潮交汇的黄金年代。彼时的汽车工业，仍将“机械可靠性”与“通过能力”视为硬核信仰，而帕杰罗，正是这一信仰最具代表性的象征。GLS版本搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率约208马力，匹配4速自动变速箱与第二代SuperSelect四驱系统，兼顾公路舒适性与全地形脱困能力。非承载式车身、前双叉臂后整体桥悬架、低速四驱与后差速锁的组合，让它在沙漠、泥泞与山地间游刃有余，也成就了帕杰罗在达喀尔拉力赛上的传奇战绩。今天再回望这台1999年的帕杰罗，我们怀念的不只是那副硬朗外形和机械声浪，更是一个关于自由、探索与无畏前行的时代注脚。三菱帕杰罗老车经典车汽车人共创计划
三菱化学将退出焦炭及炭素材料业务
中化新网讯2月2日，三菱化学宣布退出旗下子公司三菱化学煤炭部门经营的焦炭及炭素材料业务，其中包括针状焦和沥青焦品类。该公司预计，此次业务退出将产生约850亿日元的非经常性损失。相关产品生产计划于2027年下半年停止，...
华安三菱日联日经225ETF发起式联接C净值上涨3.29%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接C，代码020713）公布2月3日最新净值，上涨3.29%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接C成立于2024年2月7日，业绩...
华安三菱日联日经225ETF发起式联接A净值上涨3.28%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接A，代码020712）公布2月3日最新净值，上涨3.28%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接A成立于2024年2月7日，业绩...
岸浦惠介出任三菱新社长 推进与本田/日产战略合作 对抗中国车企
日前，三菱汽车宣布，现任企业策划总部部长岸浦惠介将于4月1日（新财年首日）出任社长兼首席运营官COO。现任社长加藤隆雄将转任首席执行官CEO并计划于6月升任会长。新任社长岸浦惠介将负责业务执行，新任CEO加藤隆雄专注整体...
鸿海与三菱FUSO合资成立新公司 计划2027年接电动巴士订单
观点网讯：鸿海1月22日召开记者会，宣布将于下半年与三菱FUSO卡客车（MFTBC）各持股50%合资成立新公司，以富山工厂为据点，专注电动巴士开发与生产，目标2027年在日本国内接大型电动巴士订单，并以此拓展海外市场。新公司由...
三菱、鸿海成立合资巴士公司,MODEL T等车型有望挂上“扶桑”标
IT之家1月22日消息，继去年8月共同宣布研发生产零排放巴士后，三菱扶桑卡客车有限公司与鸿海科技集团今日共同宣布合资成立巴士公司，并由现任三菱扶桑巴士事业部负责人高罗克人担任新公司CEO。三菱扶桑与鸿海此前已签署合作...
三菱日联:日元干预可能不会在日本央行会议前进行
三菱日联银行的DerekHalpenny在一份报告中称，在日本央行1月23日做出政策决定之前，日本当局对于兑现其干预日元的威胁可能会有所保留。他说，日本央行行长植田和男可能对进一步加息维持谨慎立场。这种谨慎态度是可能导致旨在...
三菱商事将以52亿美元收购Aethon的美国天然气资产
三菱商事同意以52亿美元收购AethonEnergyManagementLLC的美国天然气和管道资产，这是日本公司在美国页岩气领域的最大一笔收购。三菱商事周五在一份声明中表示，AethonIIILLC、AethonUnitedLP及其相关实体和权益将被出售给三菱...
三菱电机据悉寻求以19亿美元出售汽车零部件子公司
据知情人士称，三菱电机将出售其汽车设备业务，并计划为该子公司公开招标。知情人士表示，该公司将于1月26日前接收潜在买家的第一轮报价，潜在买家包括其他汽车零部件供应商以及私募股权基金。由于涉及内部计划，知情人士要求...
三菱4G63T:一个街头霸王诞生的故事!
如果说丰田的2JZ是高速公路上的贵族，日产的RB26是赛道上的精密仪器，那么三菱4G63T就是一个不折不扣的、从泥泞和沥青中杀出的“街头霸王”。故事的开端并不像人们想象的那样充满硝烟。4G63这个代号最初属于三菱Sirius（天狼星...
2026三菱Attrage小改款即将在泰国登场!
在全球汽车市场快速转向电动化与高车身车型的浪潮下，三菱并没有选择全面撤离小型乘用车领域。最新消息确认，2026三菱Attrage小改款将于今年内在泰国正式亮相，明确释放出一个信号—小型轿车市场，在泰国依然还有空间。根据...
三菱帕杰罗要“复活”了?采用方盒子造型或将年内发布
作为一代神车的三菱帕杰罗曾经是很多男人的梦想，拥有硬朗的外型以及超强的越野能力，成为户外越野爱好者的首选，后来停产多年让人非常惋惜，好在2026年会发布全新帕杰罗，搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率310马力，可能会...
三菱日联金融集团首席执行官:倾向于日本央行上半年再度加息
三菱日联金融集团首席执行官HironoriKamezawa表示，他认为日本央行应于今年上半年加息，以避免针对通胀的政策应对举措出台过晚。他指出，日元汇率小幅走强对日本经济而言是“有利的”，并提到日元贬值或体现出市场对日本经济...
或与日产新款Xterra共享技术 三菱全新Pajero/Montero最新消息曝光
据海外媒体报道称，三菱正准备推出一款新SUV。而在近期，就有了关于该车的最新消息。据悉，报道中重点介绍了三菱在赛车运动领域的参与，并以简要介绍这款SUV。从相关信息来看，可以看到新车有着方正设计的轮廓，看起来和之前...
极石ADAMAS对比极石01,涨价5万,增程器供应商改为三菱
极石ADAMAS由北京汽车制造厂生产，这家公司并没有自己的发动机生产基地，这意味着极石的增程器依赖于采购，老款的01搭载B15F增程器，和理想同款，由绵阳新晨动力生产，新款ADAMAS则用4A95TD取代了B15F，由沈阳航天三菱提供，热...
换壳三菱Outlander PHEV 日产全新Rogue PHEV最新消息曝光
因为，该车可以被视为换标的三菱Outlander PHEV，这是一款两家公司共同开发的跨界车，旨在填补各自阵容的空白，直到下一代Rogue Hybrid问世。这应该将在明年实现，这意味着Rogue PHEV可能只是单年车型，具体取决于需求。日产这...
破局·破卷 三菱重工海尔举行2026年开盘会
12月26日，三菱重工海尔2026年“破局·破卷”开盘会在青岛盛大启幕。三菱重工海尔日方总经理须藤光敏、中方总经理范增年、中方新任总经理雷永锋、技术部长竹内伸行、市场部次长薛方刚等核心领导层悉数到场，与全国各地的理货商...
提车了手动龙腾想把自己那台老三菱给换了，选车的方向是要便宜但是要耐用好开的车型
想把自己那台老三菱给换了，选车的方向是要便宜但是要耐用好开的车型配置也不需要花里胡哨 基本配置就可以完全满足我日常出行需求。对比了几种经济燃油车荣威I5 长安 吉利排除了质量不行的荣威和外观不太好的长安最后还是选择...
提升越野能力 三菱Triton Savana皮卡发布
近日，全新三菱Triton Savana正式推出，新车采用专属配色，并加装了坚固的配件，专注于提升越野能力。不过，这款车仅在巴西市场发售，数量也只有80台。外观部分，新车进行了诸多改装，配备了摇滚滑板（也可作为侧踏板使用）、...
价格够硬！！！星光560硬派登场首发权益价5.98万元起贴个三菱标一点也不
价格够硬！！！星光560硬派登场首发权益价5.98万元起贴个三菱标一点也不违和啊！[捂脸哭]
全新三菱Triton Savana海外发布,限量80台,2.4升双涡轮柴油动力
三菱在海外皮卡市场再度推出重磅限量车型—全新三菱Triton Savana正式发布。据曝光的信息可知，新车采用限量发售的形式销售，全球限量80台，并搭载2.4升双涡轮柴油发动机，以及诸多专属配置，成为硬派越野爱好者的关注焦点。这...
三菱汽车据称或将与日产和本田合作
12月3日，三菱汽车据称或将与日产和本田合作，在美国联合生产汽车。（财联社） 三菱汽车据称或将与日产和本田合作 来源:BiaNews 发表时间:2025/12/03 09:33:35
2025年亚洲企业市值排行榜，中日韩印十大公司揭晓！
2025年亚洲企业市值排行榜，中日韩印十大公司揭晓！
80台抢完即止!三菱Triton Savana成南美越野圈新神话
在皮卡领域，除了福特Ranger、丰田Hilux、日产Navara之外，三菱Triton也是一款在全球拥有不错市占率和口碑的主流皮卡车型，其最新一代车型已于2023年正式上市，但随着今年丰田Hilux、日产Navara、福特Ranger等车型的新一代以及...
三菱Outlander PHEV换脸版 新款日产Rogue PHEV最新消息曝光
据海外媒体报道称，新款日产Rogue PHEV在近期发布，新车本质上是三菱Outlander PHEV，只是采用了不同的标志和改进的前格栅。不过，一款车型在生命周期后期才配备插电式混合动力系统，实属罕见。第三代Rogue已经问世五年，但...
三菱Lancer Evolution或将回归,传奇再启!
自2016年三菱宣布Lancer Evolution X停产后，这个传奇名号便正式封尘，令全球车迷不胜唏嘘。然而在2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）上，这段沉寂似乎迎来了曙光—一位三菱工程师暗示，Lancer Evolution或将...
三菱日联银行牵手OpenAI签签署战略合作协议
观点网讯：11月12日，日本三菱日联银行（MUFG）宣布与OpenAI签署战略合作协议。三菱日联银行牵手OpenAI签签署战略合作协议 来源:观点机构 发表时间:2025/11/12 15:01:08
三菱以“永恒冒险”为主题，发布Elevance豪华探险概念车，电动跨界SUV，四
三菱以“永恒冒险”为主题，发布Elevance豪华探险概念车，电动跨界SUV，四电机四驱系统，S-AWC超级全轮控制技术，插电混动，采用兼容碳中和燃料的发动机，提供清洁的电力驱动性能。大容量牵引电池也能提供充足的电力，搭配拖车使用，满足城市到越野探险的各种驾驶场景。
三菱4G63T的故事:JDM年代最强的街车引擎之一!
日产有RB26DETT，丰田有2JZ-GTE，马自达有13B转子，而三菱的代表作4G63T则是那颗让无数车迷又爱又怕的“暴力之心”。4G63T的历史可以追溯到1980年代末，它最早出现在三菱Galant VR-4上。这台2.0L直列四缸涡轮增压引擎采用铸铁...
日本三菱地所:计划2030年前在美投150亿美元建14座数据中心
观点网讯：11月7日，日本三菱地所公布最新海外扩张计划，宣布将在2030年前于美国境内新建14座数据中心，总投资额预计达150亿美元。据悉，上述项目资金将来自机构投资者和企业投资者，三菱地所自身将出资约1800亿日元（约合12亿...
三菱新款四驱越野MPV亮相,侧滑门,2+3+2座椅,搭载2.2T柴油动力
在近日开幕的2025东京车展上，三菱汽车旗下的新款Delica D:5首发亮相，新车定位越野化的四驱MPV，搭载三菱AWC全轮控制分时四驱系统。作为一次中期改款，新款车型的整体外观主要是对部分细节进行了调整，下面来详细看一下： 前...
三菱Elevance概念车官图发布 采用插混+四驱
近日，三菱汽车发布了插混越野概念车Elevance(图片)的官图，该车采用插混动力，配备四电机四驱系统，车内为三排六座布局。三菱Elevance概念车的车身线条融合了锐利的折线与曲面，营造出强烈的肌肉感。车头大灯采用“分体式+...
四电机四驱/越野露营取向 三菱跨界SUV概念车亮相东京车展
日前，三菱全新跨界SUV概念车ELEVANCE Concept在2025东京车展全球首发。这款全新跨界车应用透明车门和无B柱对开门设计，搭载插电混动四电机四驱系统，官方称其主打户外露营取向。此外，它还配备了专为驾驶者量身定制的个性化...
三菱概念越野车登场,结合燃油引擎与电动动力的新物种
三菱在2025 Japan Mobility Show上推出了一款引人注目的概念SUV-Elevance，展现品牌对未来越野与新能源技术的想象。这款概念车不仅外形方正，搭配后开式透明车门，更以其独特动力系统引起业界与车迷的高度关注。Elevance的动力...