新建沪杭高铁是国家八纵八横高铁网络中沿海通道的组成部分，这一点定位与沪昆高铁不同。沪昆高铁的定位是国家“八纵八横”高速铁路网中东西向的“沪昆通道”，促进区域协调发展的“东西走廊”。 新建沪杭高铁在早期规划中名字叫“新建沪乍杭高铁”，以示区别现有沪昆高铁沪杭段。当时看到这个规划用名时相信很多人和我一样，为何要一条两头沟通特大城市的新建高铁线路，为何要加上乍浦这座乡镇的名字?果不其然，沪乍杭高铁如今更名沪杭高铁。

新建沪杭高铁与现有沪昆高铁沪杭段走线的不同之处在于，沪昆高铁在杭州境内经停杭州东站和杭州南站，在嘉兴境内过嘉兴南站后往嘉善、上海青浦方向走，终点位于上海虹桥站。 而新建沪杭高铁在杭州境内的路线与沪昆高铁不同，新建沪杭高铁起自杭州西站，覆盖杭州城西、城北片区，经停临平站后进入嘉兴境内，过嘉兴南站后走南段路线，经平湖南、上海金山后接入沪苏通铁路二期四团站，最终引入在建的东方枢纽上海东站。

2025年9月29日，新建沪杭高铁项目与浙江省内另一条重要的高铁线路—新建温州至福州高铁同日宣布开工。新建沪杭高铁线路起自位于浦东机场附近的新建上海东站，经四团站、金山、平湖南、嘉兴南，终至杭州西站，线路里程约223.8公里，工程总投资670.97亿元，全线设计时速350公里。新建沪杭高铁浙江省境内线路里程约143公里，投资总额441.7亿元。

新建沪杭高铁去年开工路段为全线先导段工程，包括上海四团站改扩建、浙江嘉桐特大桥。其余路段尚未启动施工。从上海、浙江两地沿线进展来看，目前正处于管线迁改阶段，施工审批流程上目前处于施工图报批阶段，预计今年年内即可全线开工，2030年底前竣工通车。

待新建沪杭高铁开通后，杭州余杭、临平百姓往返上海将更加便利，去浦东机场乘坐飞机耗时也将更少。沪杭这条线上高峰期一票难求的状况将大为改善。（图片引用自网络）