CADAS交通大数据发布，2025年境内机场旅客吞吐量排名，成都跻身全国第三，仅次于北京上海。

2025年，中国航空总人口突破5亿，民航市场的复苏与增长为超级航空枢纽的崛起提供了肥沃土壤。

走过中国民航史的2025，在全国41座千万级机场构筑的空中网络中，年度十大“超级航空枢纽”榜单呼之欲出——成都以城市客运量全国第三、天府机场客运量全国第五的不俗表现，继续稳坐中国内地“航空第三城”位置，全国民航的“第四极”地位愈加稳固。

航空客运数据“双线领跑”

西南国际门户枢纽能级彰显

2025年，上海浦东、广州白云均创下历史新高，跻身全球十大机场行列，成为中国机场流量的顶流。CADAS交通大数据显示，2025年多个机场客流量实现突破，全国超1000万人次吞吐量的机场增至41座，5000万级机场俱乐部扩容至9座，行业竞争日趋白热化。在此背景下，成都交出了一份含金量十足的成绩单——

城市层面，成都以9000万人次的年旅客吞吐量稳居全国第三，紧随上海、北京之后，成为中国内地第三个迈入“九千万俱乐部”的航空城市。此外，成都年旅客吞吐量连续三年实现千万级台阶跨越，从2023年7000万到2025年9000万的增速，无不彰显这座开放城市的澎湃发展动能。

机场层面，成都天府机场在全国机场排名中位列第五，紧跟上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安之后，且排名较上年保持稳定。作为成都国际航空枢纽的主阵地，天府机场2025年新开、复航、加密国际客运航线25条，带来旅客净增量超80万人次，成为支撑城市排名的核心力量。与此同时，双流机场深耕精品商务航线，“北上广深乌拉杭宁”精品商务快线贡献了57%的国内旅客吞吐量，两场功能互补、协同发力的格局，让成都航空枢纽的保障能力稳居全国前列。

从区域格局看，成都作为西南门户的辐射效应持续放大。2025年，成都国际和地区旅客量超600万人次，恢复至2019年同期的95%以上，恢复速度位居全国前列。其中，欧洲、非洲、大洋洲直飞旅客量分别恢复至2019年的167%、218%、136%，61条国际和地区客运航线织就的空中网络，让成都10小时可抵达全球主要枢纽，亚洲主要城市“当天往返”成为现实，彻底打破了内陆城市的地理局限。

何以炼成？

解码成都内陆枢纽突围之路

从城市整体视角审视区域航空运输体系，成都航空枢纽能在中国城市空中竞赛中脱颖而出，绝非偶然或单点突破所致，更多的是城市综合实力、战略布局与精细化运营共同作用的结果。

——锚定开放坐标，织密全球航线网络

成都的国际航空枢纽定位，始于对国家战略的精准承接与城市定位的清晰把握。立足成渝地区双城经济圈建设、西部大开发等重大机遇，成都将打造全方位门户复合型国际航空枢纽作为对外开放的核心抓手，出台《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》，为航线拓展绘就清晰路线图。

围绕“一带一路”西向、南向通道，成都主动出击拓展全球“朋友圈”。2025年4月，成都—巴黎客运航线复航，首航客座率高达95.8%，这条凝聚两年攻坚的航线，成为成都连接欧洲的重要纽带；12月，直飞哈萨克斯坦阿拉木图航线开通，搭建起中亚与东南亚、大洋洲的中转桥梁。全年新增的25条国际客运航线中，既包括马德里、雅典等新开航线，也涵盖米兰、迪拜等加密航线，形成了“畅通丝路、直达欧美、联通五洲”的立体网络。截至2025年底，成都国际和地区客运通航点数量位居中西部第一，31条定期国际货运航线让“蓉品出海”72小时可达全球，枢纽的开放能级持续跃升。

——构建高效体系，激活中转枢纽潜能

1月9日，海南航空HU782航班从维也纳飞抵成都天府国际机场，12名中转前往北京、深圳、三亚等地的旅客通过国际转国内专用通道，仅用25分钟便抵达国内登机口，标志着天府国际机场“国际通程航班”业务再迎新成员。

成都充分发挥位于欧亚航路中点的区位优势，以服务创新破解中转痛点，让“快进慢游”成为现实。2025年，成都枢纽中转率从开航初期的3%提升至15.4%，中转旅客量达870万人次，较2019年净增超800万人次，成为客流量增长的关键引擎。

在国际中转领域，成都推出38个国际通程航班，首次实现跨航企国际通程保障，国际最短中转时间压缩至90分钟，国际和地区中转率达24.7%，同比增长33.5%。来自莫斯科的旅客亚历山大的体验颇具代表性：“从欧洲飞成都中转去东南亚，比以往节省近3小时，这里已成为我的首选枢纽。”在国内中转方面，成都深入推进“干支通、全网联”，国内通程航班备案组合累计达3.1万班，同比增长326%，新增16个机场的跨航企“一次值机、行李直挂”服务，覆盖22个航点，让旅客真正实现“一票畅行”。

双流机场更是以跨航企、跨航站楼中转服务整合升级斩获全国“最佳突破奖”，其构建的40个省内外机场中转网络，实现了藏区所有通航机场全覆盖，为支线旅客提供“门到门”急转服务，成为行业标杆。

——两场一体协同，打造综合交通生态

2025年12月31日，成都国际航空枢纽迎来重要里程碑时刻——年航空客流量突破9000万人次，这已是成都连续第三年跨越航空客流量千万级台阶。

成都的独特优势在于拥有全国第三套双国际枢纽机场体系，而“1+12”的协同效应，正是其突围的核心密码。成都明确天府机场聚焦国际客货运枢纽、双流机场主打精品商务航线的差异化定位，通过一体化运营让两场从孤立节点变为有机整体。

2025年，成都深化两场协同运行，启用新版飞行程序提升航班进出港效率，双流机场国内客运航班截载时间缩短至35分钟，部分快线降至30分钟，两场航班起飞正常率、放行正常率均达90%。全国首个双机场互转“五优中转”服务持续升级，跨场中转行李免费破解了旅客出行的痛点，实现“仅凭取件码即可完成转运”。

在综合交通衔接上，成都打造空铁联运服务标杆，天府机场高铁站2025年1-11月累计运送旅客370.8万人次，日均1.1万人次，同比增长28.2%。“乘洲际航班送高铁票”“隔夜中转行李便捷托运”等创新产品，实现了航空与高铁的“门到门”衔接，构建起高效舒适的一体化出行网络。与此同时，成都联动文旅机构、航企打造“觅境九寨”等特色产品，推动交通流量向文旅消费转化，让枢纽经济的乘数效应充分释放。

从千万级到九千万级，从区域枢纽到全球节点，成都航空枢纽的崛起，是这座城市以开放破局、以创新赋能的生动写照。作为全球航空大都市二十强，成都正以9000万人次为新起点，向亿级枢纽目标迈进。未来，随着天府机场二期工程推进、更多国际航线开通，成都必将在服务国家战略、推动区域发展的进程中，持续向全球展现着高水平开放引领高质量发展的万千气象。