今天这个 尊界V800刹车踏板支架断裂 事真的挺大的，江淮汽车被砸跌停 经济后果都是按亿来算的

接下来肯定会有汽车的主管部门来调查，我们先聚焦一下国标和测试方法图1 三个刹车踏板支架刹车踏板国标 图2测试涉及的示意图 图3

懂车帝在封闭场地对尊界 V800 做 100km/h 至静止的紧急制动测试，三辆车都在最初几次强力制动中，于踏板支架位置发生断裂。顺序是，第一辆第 3 次制动断，第二辆第 4 次断，第三辆第 2 次断。第三辆是前两车出异常后专门加的验证样本。

500N 来自 GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》，是满载制动性能检验时乘用车踏板力的限值。在规定踏板力范围内车辆能否达到制动效果 。

2000N 来自 QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》，是行业里被广泛引用的静态载荷、5 秒保持的强度参考值。这里有个坑，这个标准第 1.2 条明确针对机械铰接式金属踏板，本次指向的是塑料支撑结构 。

懂车帝报道断裂时出现 1612N 读数，视频里同时出现 4589N 瞬时显示，逐帧核查的朋友说仪器最大值记录和瞬时显示对不上。

断裂集中在踏板背后的支撑结构，这个结构要维持转轴位置、传递踩踏载荷、保证制动行程。踩踏力通过力臂对转轴区域产生弯矩，力臂越长，根部承受的应力越大

我觉得这个也很简单，在测试台架上，来复现，事情闹这么大。相关的实验室肯定很快能给大家一个结果！我们期待一下尊界 懂车帝