【美国收紧C919飞机零件出口，C919下一步该怎么办？加速全面国产替代】美国现在收紧C919相关航空零件出口审批，摆明了想靠断供打乱国产大飞机的量产节奏，之前还一边催着我们签200架波音订单，一边连后续备件稳定供应都不肯承诺，算盘打得太响了。
其实直接断国内在役波音客机的维修备件概率很低，我们手里的波音机队规模不小，每年维保采购额高得惊人，波音不可能放着这么大的蛋糕不吃，商业游说的阻力足够把这部分限制拦下来。
真正的压力确实落在C919现在用的LEAP-1C发动机上，但也完全没必要慌。国产长江1000A去年6月底就完成了取证首飞，设计方案早就定型冻结，按进度2027年就能拿到CAAC合格证，之后走完装机适配流程就能直接替换。满打满算美国能卡脖子的窗口期也就两三年，之前芯片封锁反而倒逼中低端芯片全自主，这次航空零件限制，反而相当于给国产航发产业链送了个加速buff。（附图摘编今日头条自媒体号）