之前普遍预估i9要卖到40万以上，结果直接定了个掀桌价：36.98万，确实让刚提i8的车主心里不太爽.....毕竟才一年，搁谁身上都难受。

但也难免的，电车的现状，就是半年一个生命周期，理想不是第一个，也不会是最后一个。当然只针对定价来说，i9这次是极致性价比，甚至不惜对自家的MEGA和L9形成压力，这车对理想来说，更像份额优先于毛利。

车企得活下去就得快速推新，老车主承担了一部分代价，但与此同时，老车主也是品牌的珍贵资产。

怎么建立对老用户的利益保护，这是所有人的难题。