从赛道到街道当21岁的博尔托莱托驾驶着那台奥迪R26冲过终点线，整个围场都意识到一件事：那个曾经统治勒芒、WRC、DTM、达喀尔的四环军团，真的回来了。只要了解过F1的新规，不难看出奥迪本次回归，是为了在电动化技术上寻求新突破，这也是奥迪最可怕的地方——他们从不在一条赛道上恋战， 燃油车时代已经足够辉煌，百年来的赛道冠军史就证明了这一点，在市场普遍唱衰燃油车的时候，交出了上汽奥迪A5L 这个高分答卷， 多年技术积累下放应用带来赛道级驾乘体验， 还首搭华为乾崑智驾技术，智能化程度也是引领燃油领域。不仅是燃油车智能化，纯电也起步了，纯电品牌AUDI首款车型 奥迪 E5 Sportback上市首年拿下CCOY中国年度车、微博年度车、总台年度轿车三连冠，这次上海赛场门口摆的展车，给观赛的老外们看傻眼了都，毕竟他们的纯电还是“毛坯房”时代呢。勒芒的冠军、达喀尔的冠军、F1的积分、中国年度车的奖杯……奥迪用一百年时间证明了一件事：突破，从来不挑赛道。突破即天性