绵南城际和绵达高铁或许会被无限期搁置，首先绵南城际和现有的绵遂内泸铁路存在重复，而绵达高铁走绵南城际到南充上成南达万是最实际的路线，走巴中或者直线仪陇平昌都没有经过地市人流不足很难通过，而直接修建绵巴城际又和规划中的成巴安高铁存在重复，成都和巴中还是更想要成巴安高铁的。而绵阳通过绵南城际接入南广城际东出重庆华中华南也不是最好的路线，而南广城际是干线支路，而绵南和绵达不是必要联络线，最多也就是锦上添花之举，而不是必须要去修建的通道。最实际的修建方向是修建绵阆城际，可以再苍溪阆中附近设站，辐射带动梓潼、阆中、苍溪、剑阁和旺苍，让绵阳经济带辐射整个川北区域。让绵阳带动一下南充带不动的阆中和广元周边。毕竟已经有绵阳机场入股经营阆中古城机场的先例。远期还可以和成巴安高铁接入巴中西站，实现线路的最大化运营。