根据日本共同社2月2日消息，日本宣布，他们成功从南鸟岛海域采掘到带稀土的淤泥。日本文部科学相松本洋平兴奋地发文，称在距离东京都心1900公里的海域，在水下6000米深处将稀土捞上了船。 日本海洋研究开发机构2日公布，深海船地球号从南鸟岛东南150公里处海底抽取了含稀土淤泥，这次主要是测试管道设备能不能正常运作。内阁府说装置没问题，采集量还在查，但泥样已经带回，要脱水干燥分析成分。船1月12日从静冈清水港出发，1月30日开始作业，2月1日抽上船，中途遇上大浪停了会儿。松本洋平在X上发了帖，说这是在东京1900公里外、水深6000米的地方完成的，强调了技术难度。 这不是日本头一次搞深海稀土开采，早几年就发现南鸟岛专属经济区海底有大储量稀土泥，东京大学团队测算有1600万吨氧化物，浓度是陆地矿石20到30倍，没放射性元素钍铀啥的。其中镝够全球用730年，钇780年，看起来资源不少。但实际操作起来，问题一大堆。试采花了8300万美元，每公斤成本120万美元，国际市场同类稀土才100美元，差了12000倍。海洋机构理事长大和裕幸直说，从这么偏远地方运泥利用，肯定比买国外的贵得多，这次试验就是拿数据看值不值花10倍钱去挖。 日本政界这些年老想建“去中国化”稀土链，从澳大利亚买重稀土，开发深海资源啥的，但实际情况远没那么顺。跟澳洲合作，双日公司和日本金属能源安全机构投2亿澳元到莱纳斯公司，拿芒特韦尔德矿山65%的镝铽产量，本想满足日本30%需求，但矿石得先运马来西亚加工，再转日本，多出运输加工环节，价格比直接从中国进口还高。全球稀土分离提纯90%在中国，纯度能到99.9999%，日本才99.99%，军工需要99.999%，差一个9就没法用，只能靠中国冶炼技术把原矿变高纯稀土。 中国陆地稀土开采成本低，合法每吨15万，非法6到8万，日本深海方式从起点就吃亏。日本稀土进口对中国依赖60%，重稀土镝铽近100%，库存只够3到6个月。2026年中国加强对日出口审查后，日本产业慌了，大和总研算过，要是中国断供一年，汽车业减产350万辆，损失2.6万亿日元，GDP降0.43%，运输机械产出跌17.6%，216万人失业风险大。核心产业离不开稀土，研发深海技术本身也需要稀土设备，没供应就卡壳。 计划是2027年2月正式试验，一天抽350吨，先在南鸟岛脱水，再船运本州提炼。到2028年3月评估能不能国产供应，降低依赖。但从现在到2030年小规模商业化，还有5年空窗，供应链最弱。成本预计还是陆地10倍以上，技术壁垒没破，时间拖长。日媒也说，这计划2012年提出来，多次延期，水深6000米相当于550大气压，设备故障风险高，生态破坏不可逆。野村研究所首席经济学家木内登英估算，稀土管制3个月，日本经济亏6600亿日元，一年翻四倍到2.6万亿，影响大。 中国外交部2月3日回应，说注意到日本近年来一直有这类报道。确实，日本稀土焦虑不是一天两天，中日关系紧张后，更想自主，但现实鸿沟在那摆着。高成本、技术差、时间长，每步都难跨。松本洋平作为文科大臣，推动教育科技，但稀土项目他也得面对这些实际问题。日本想靠南鸟岛甩开依赖，看起来更像场长跑，短期内还得靠进口稳住产业。 日本挖到稀土泥是步子迈出去了，但离真正独立远着呢。成本高、技术卡脖子、生态风险，这些现实问题不解决，欢呼再大也白搭。想想全球稀土格局，中国产能大，价格低，日本深海方式性价比低，未来竞争咋办？澳洲合作也没绕开加工依赖，马来西亚环节还多花钱。库存短，断供风险高，汽车电子军工都得捏把汗。 试验数据出来了，但商业化得2030年后，中间5年咋过？政界宣传“去中国化”，但数据摆着，依赖度高，技术纯度不够军用。经济安全保障是好，但平衡成本值不值，得仔细掂量。第一生命经济研究所说，海泥开采价是中国产数倍到数十倍，谁买单？生态破坏深海环境，国际舆论也得考虑。松本洋平发帖兴奋，但理事长大和裕幸的话更现实，值不值10倍钱，得数据说话。