长城归元平台比喻成活字印刷，还是挺恰当的。因为汽车模块、汽车平台、汽车架构，确实有点像活字印象的感觉：发动机、变速箱、电机、电池等模块可以用在不同尺寸、不同动力类型的车上。长城归元的特别是覆盖面特别广，具备“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的核心特性，既能兼容汽柴油、纯电、混动、氢能等动力形式，又能灵活衍生SUV、轿车、MPV、皮卡等全品类车型。让人比较感兴趣的是，如何在带宽这么宽的前提下，又在每一个动力类型和尺寸下的具体车型中，保证足够的专用化的呢？