美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！ 这句话不是情绪宣泄。这句话是中国对美国近期一系列海上挑衅行为的对等反制宣言。 大家先搞清楚前因后果。今年12月初，美国在加勒比海海域，以所谓“制裁伊朗”为借口，强行拦截并扣押了一艘带有中国背景的油轮。中国外交部当时就提出了强烈抗议，但美方完全无视中方诉求，把中方的克制当成了可欺的理由。 与此同时，美军在台湾海峡的挑衅动作越来越频繁。自2024年以来，美舰每季度都会到台海“打卡”穿航，把这种挑衅行为变成了例行公事。更过分的是，美国还拉上加拿大、澳大利亚等国的军舰一同前来，试图营造“多国施压”的假象。 美方嘴上天天喊着“航行自由”。但明眼人都能看明白，美军在台海的所谓“自由航行”，本质就是打着旗号试探中国底线，破坏台海地区的和平稳定。 中国这次推出登临检查措施，是有备而来的针对性反制。其一，中方的行动有充分的法律依据。根据《联合国海洋法公约》，中国对台湾海峡海域享有主权权利和管辖权，任何进入该海域的外来船舶都必须遵守中国的相关法律。国台办此前也明确表态，海峡两岸都是中国领土，中国对台湾海峡的主权和管辖权不容置疑。 其二，中国海警拥有明确的执法权限。2023年修订实施的《海上交通安全法》，已经明确赋予海警在领海基线外开展检查的执法权力。中国海警此前在南沙群岛仁爱礁邻近海域，就曾依据《海警机构行政执法程序规定》，对非法闯入的菲律宾船只实施过登临检查，整个过程合法合规、专业规范。 很多人关心，登临检查到底查什么。检查内容很明确，就是核查船舶是否携带敏感设备，是否暗藏间谍器材，是否存在“披着商船外衣从事军事活动”的情况。这些核查项目都是为了维护国家的主权和安全，完全符合国际通行惯例。 不配合检查怎么办？答案很直接：扣押。这不是吓唬人。今年10月份，美国“曼努凯”号货轮因为在相关海域违规航行，就被中国依法处以446万元人民币的罚款。那次罚款已经给美方提了醒，中国的海上执法不是象征性的。 中方的反制不只是登临检查这一项。东部战区早已在台海周边部署了海空兵力，会对进入台海的美舰实施全程跟踪监控。海警舰艇会配合开展“伴航驱离”行动，必要时还会划定临时禁航区，甚至实施电磁压制。这套立体监控和应对体系，已经形成了成熟的运作机制。 外界有声音猜测，这是不是意味着中美关系要“摊牌”。这种猜测站不住脚。中国的立场一直很清晰，不主动挑事，但绝不怕事。这次的登临检查措施，目标指向非常明确，只针对美国船舶，不扩大打击范围。 中方甚至特意划定了范围，只对美资持股超过25%的船舶实施检查。这种精准管控的做法，就是要告诉全世界，中国是负责任的大国，反制行动只针对美方的挑衅行为，不会波及第三方。 更关键的是，中国的反制打破了美国的双标套路。美国自己长期拒绝签署《联合国海洋法公约》，却总拿这个公约当自己海上行动的挡箭牌。美国可以在加勒比海随意扣押他国船只，却不允许中国在自己管辖的海域开展正常执法。这种霸道逻辑，中国不会再惯着。 最新消息显示，美方已经调集“林肯”号和“福特”号双航母前往西太平洋，试图通过展示军事肌肉来施压。但航母威慑吓不倒法律制裁。美国如果执意要对抗，只会让更多国家看清其霸权本质，加速全球航运体系的分化。 还要强调一点，台湾海峡不是美国的“公海过道”，而是中国的家门口。中国对台海的管控，正在从常态化巡航升级为精准化执法。就在今年12月6日，福建海事局还联合东海救助局，在台湾浅滩海域开展了搜救应急演练和专项执法巡查，用实际行动宣示了主权。 从加勒比海的扣船事件，到台海的登临检查反制。中国的应对思路越来越清晰，就是用美国的逻辑回应美国的行为。你敢突破底线，我就敢划定红线。你敢无视规则，我就敢维护规则。 这次的登临检查措施，是中美海权博弈进入新阶段的标志。中国不再是只靠外交喊话的被动应对方。中国已经拿出了实实在在的执法手段，让美方的挑衅付出代价。 美方需要认清现实。台海的局势主动权已经越来越向中方倾斜。继续搞军事挑衅只会自讨苦吃。中国维护国家主权和领土完整的决心，比任何时候都要坚定。 今后，只要美国船舶敢踏入台湾海峡。中国海警的登临检查就会如期而至。不配合就扣押，违规就处罚。这不是空话，这是中国用实力撑起的底线宣言。