国运来了挡都挡不住，30亿吨铁矿重见天日，美国媒体：中国将改写全球铁矿格局！11月4日台媒爆料，一条全新铁路在西非正式投入运营，西芒杜铁矿将在今年实现出口，然而这样的状况也引来外媒的担忧：中国从未拥有过如此程度的海运铁矿定价权！ 以前全球的铁矿格局根本不由中国说了算，虽然咱们是全世界最大的钢铁生产国，消费了全球七成以上的海运铁矿石，但矿源几乎被澳大利亚和巴西的几家大公司垄断了。 他们说矿石一吨卖 100 美元，咱钢企就得掏 100 美元；说涨 20，咱也没辙，只能硬着头皮买。每年光多花的冤枉钱，都能堆成小山，谁让咱离不开人家的矿呢， 其实西芒杜这处铁矿，欧美早盯着了。上世纪 90 年代，澳大利亚力拓就抢下了勘探权，结果折腾二十年，啥也没干成。 不是跟当地部落谈不拢，就是环保问题卡住，说白了就是只想自己赚钱，压根不管当地人的死活。当地人没好处，自然不配合，项目就一直烂在那。 直到 2019 年中国企业接手，这事儿才峰回路转。咱没玩虚的，直接砸真金白银搞建设。 先花大价钱帮 3.5 万当地居民搬了家，还建了医院、学校，挖了水渠，解决了大家的生计问题。更实在的是，把矿山 5% 的收益直接分给当地社区，当地人真真切切得了好处，全力支持项目。 短短几年，600 公里的铁路直接修到矿山脚下，直通海边的深水港。40 万吨级的大船能直接靠岸，从矿山装矿，一路开到中国港口，中间没半点阻碍。 这矿不光量大，品质还好，澳大利亚的铁矿，含铁量大多才 57% 左右，西芒杜的铁矿含铁量直接冲到 66% 以上，好些地方都超过 70%。 别小看这几个百分点，对钢厂来说就是 “省钱神器”。用高品位的矿炼铁，能少烧好多煤，吨钢成本一下就降下来了。而且烧的煤少了，排放的二氧化碳也少了，既省钱又环保，一举两得。 最关键的是，咱这次不光是买矿，还把 “定价权” 攥在了自己手里。 以前矿价由人家说了算，一个叫 “普氏指数” 的东西，靠几十家机构瞎报价定价格，经常比实际成交价高好多，咱只能吃哑巴亏。现在不一样了，西芒杜的铁矿交易，直接用人民币结算。 宝武、河钢这些中国大钢厂，早就跟人家签了 5000 万吨的长期合同，不用再被美元汇率折腾，也不用看别人的脸色定价。 咱自己搞的 “北铁指数” 也越来越管用，这是按真实成交数据来的，不掺半点水分。现在全球好多铁矿交易，都开始用咱的指数定价，澳大利亚矿企这下慌了。 必和必拓主动把卖给中国的铁矿品质提了上去，从 57% 的含铁量涨到 62%；力拓更是找上门来求合作，还答应按咱的北铁指数定价，以前的 “大爷架子” 彻底没了。 这波操作还带火了连锁反应。以前咱 80% 的铁矿都从澳大利亚买，现在降到了 65%。澳大利亚少赚了不少钱，贸易顺差直接少了 18%，他们的央行都不敢随便加息了。 俄罗斯见状赶紧发力，通过铁路运到中国的高品位铁矿，数量涨了 47%；巴西淡水河谷也赶紧跟上，把跟中国交易的人民币结算比例提到 35%，都想抢这块蛋糕。 咱在几内亚的开发模式，还让非洲其他国家都主动靠拢。 不像欧美企业，只知道在当地挖矿卖钱，挖完就走，留下一堆烂摊子。咱直接在几内亚建钢铁厂，把铁矿在当地加工成钢材再出口，既给当地人找了工作，又让资源变得更值钱。 南非、塞拉利昂这些国家都眼馋了，纷纷抛来橄榄枝。2025 年以来，咱跟非洲签的矿产合作协议就达 1200 亿美元，比去年多了一半还多。 现在西芒杜二期已经在筹备了，建成后每年能运 2 亿吨铁矿到中国。咱还联合非洲开发银行，搞了 500 亿美元的绿色基金，专门支持这种可持续的矿产项目。 以后不光是铁矿，像锂、钴这些新能源需要的矿产，咱也要掌握定价权，欧美玩了几十年的资源垄断游戏，现在终于轮到咱改写规则了。
