昨天发现的M3T和普通版的小小区别，两个车不一样高。
很多车友给了看法，有些又非常笃定地坚持自己。
于是我再次动用“修车佬”的手段，直接查M3T和M3的零件号，来判定我的猜测是否成立。
经查:
旅行版G83后桥
悬架左(零件号:33508091383)
弹簧左(零件号:33537885627)
四门版G80后桥
悬架左(零件号:33508091379)
弹簧左(零件号:33537883594)
可以发现无论弹簧还是避震器，零件号都不一样。从厂家生产安排的角度来说，零件号不一样通常情况下代表着零件特性的不同。
查询这些零件的适配车型也可以看出端倪，且以此思路，我倒是觉得M3T指导价比M3贵3万，还真是显得有超高性价比。
从适配车型来看
M3T的避震和M3/4CS是同一个零件号
这什么意思你应该懂吧？
而弹簧就更有意思了
你翻遍其他M车型，也找不出跟他共享同一根避震的车。这是完全独属于M3T的弹簧，只有他在用。
有的车友说M3T后面用的是M4敞篷的弹簧这种言论自然也就不攻自破。(其实M4敞篷后面的弹簧和避震都是独属的。当然，通常敞篷车后桥都有这些区别)。
这种原厂一个车推好多种不同特性的零件，对一些追求极致的原厂党来说非常友好。比如有些四门车，改敞篷车的后防倾杆。
你可以轻易地在原装位、原厂品控的基础上，通过更换不同零件来精细调整自己的汽车。
而像什么普通M2改M2CS，那你要改CS摸着人家的零件号替换不就行了[笑哈哈]多花得到20万？
感觉很爽。
