电池安全是电车的生命线罗永浩呼吁车企为电池健康负责
其实罗永浩的这个呼吁是对的。2024年，70%的电动车起火事故与电池热失控有关。
用户对电池自燃的担忧也催生了新的国家安全标准——将于2026年7月1日正式实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，号称史上最严汽车电池安全令。
2020年老国标只要求热失控后提供5分钟逃生时间，新国标明确规定电池在针刺、碰撞、快充老化等极端场景下必须“不起火、不爆炸”，甚至烟气不能进入驾驶舱、毒害乘客。
为了实现这一目标，新国标设计了多项严苛测试。热扩散测试模拟电芯短路，要求电池包在针刺或加热后不烧不炸，两小时内温度降至60℃以下。底部撞击测试用30毫米钢球以150焦耳能量砸电池包底部，模拟低速剐蹭（约10-20 km/h），确保无泄漏、无破裂。
快充循环测试则要求电池在300次15分钟快充后接受短路考验，依然稳如磐石。这些测试直击现实痛点：底盘撞击和快充老化分别占起火事故的37%和21%。
所以说明年7月1号之后的新能源车，它的安全性又会提高一个档次。
