中国已经拥有了北斗系统，为什么国内还在用美国的GPS?说实话，你可能不信，要是现在真全部换成北斗，我们的手机估计都不能用了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 很多人可能觉得奇怪，咱们国家花了那么大力气搞出北斗卫星导航系统，怎么打开手机用导航的时候，还是在用美国的GPS呢？ 这事儿其实没那么简单，要是现在真把GPS一刀切掉，全换成北斗，后果可能比想象中严重得多，搞不好你我手里的手机都得歇菜。 先说个很多人不知道的事，其实你现在用手机导航，大概率已经在用北斗了，只是你感觉不到而已。 高德地图每天调用北斗卫星定位的次数已经超过9000亿次，这个数字足以说明北斗早就不是什么新鲜玩意儿，而是实实在在在为我们服务。 只不过手机定位这个事儿，从来都不是靠单一系统完成的。 你的手机芯片会自动抓取周围所有能用的卫星信号，北斗的、GPS的、欧洲伽利略的、俄罗斯格洛纳斯的，哪个信号好用哪个，有时候甚至是好几个系统一起计算，最后给你一个最准确的位置。 这就像你家WiFi信号不好的时候会自动切换到移动数据一样自然，根本不需要你操心。 问题就出在这儿，GPS这套系统1994年就完成全球组网了，2000年就对民用开放，比北斗整整早了20年，这20年时间里，全世界的手机厂商、芯片公司、导航软件开发商，都是围着GPS的标准在转。 你现在能买到的手机芯片，不管是高通的、联发科的，还是三星的，出厂的时候就是按照支持GPS来设计的，后来北斗起来了，厂商们才慢慢把北斗的兼容性加进去，变成现在的多系统兼容芯片。 这就带来一个很现实的问题，国内现在有多少老手机？华为的活跃设备就有2.8亿台，其中用了3年以上的老机型超过1.5亿台。 苹果在国内的用户更多，有2.7亿，而苹果一直到iPhone12才开始支持北斗，之前的机型压根儿就不兼容，你要是现在宣布停用GPS，这几亿台手机的定位功能直接就废了。 还有更麻烦的，GPS用了这么多年，整个产业链都围着它建起来了，出租车的计价器、公交车的调度系统、物流公司的车辆追踪，这些设备全都是基于GPS开发的。 你要换成纯北斗，不是说换个芯片那么简单，很多软件的底层代码都得重写，硬件设备也得升级改造，光是全国2000多万辆共享单车的定位模块，换一遍就得花几十亿，这还只是一个细分领域，要是把所有相关设备都算上，这笔账根本算不过来。 有人可能会说，那是不是北斗技术不行？恰恰相反，北斗在某些方面比GPS还要强，比如北斗有个独门绝活叫短报文通信，就算在没有手机信号的深山老林里，你也能通过北斗发送位置信息求救。 2008年汶川地震的时候，通讯全断了，就是靠北斗发回了第一条求救信息，渔船出海用北斗，既能定位又能发消息，比GPS实用多了，精度上北斗也不输，厘米级的高精度定位服务已经在部分城市铺开，比GPS的米级精度强太多。 关键在于，GPS已经形成了一个庞大的生态系统，就像Windows操作系统一样，不是说技术上有多领先，而是用的人太多了，大家都习惯了，整个产业都围着它转。 你要打破这个生态，需要的不仅仅是技术，还有时间、成本和所有参与者的配合，这就是为什么国家从来没提过要“取代”GPS，而是一直在推“兼容发展”，工信部的政策也说得很明白，是要推动北斗在各领域的应用，健全产业生态，不是要搞一刀切。 更何况，中国和美国在民用领域有北斗与GPS的兼容协议，这份协议不是随便签的，背后是国际合作的信任基础，你单方面撕毁协议，不光影响中国的国际形象，对整个全球产业链的协作也是破坏。 手机这东西是全球化产品，同一型号既要在国内卖，也要出口海外，你不可能搞两套完全不同的硬件方案，供应链会乱成一锅粥。 其实最聪明的做法就是现在这样，多系统共存，在城市高楼密集的地方，GPS信号被遮挡，北斗能补位；在偏远山区，GPS信号弱，北斗又能顶上，两个系统互为备份，定位精度和稳定性反而更好。 北斗的意义从来不是为了打倒谁，而是让我们多了一个选择，以前全世界都用GPS，美国说关就能关，局部地区的信号精度说调就调，其他国家一点办法都没有。 现在有了北斗，我们就有了底气，不用担心关键时刻被人卡脖子，这才是北斗真正的战略价值。 所以说，不是我们离不开GPS，而是在这个阶段，最务实的选择就是让北斗和GPS共存，各取所长。 等时机成熟了，北斗自然会成为主导，到那时候你可能根本不会关心用的是哪个系统，因为定位功能已经好用到让你完全察觉不到背后的技术细节，这才是技术应该有的样子，润物细无声，而不是轰轰烈烈搞运动。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
