“擅闯罗布泊遗体碳化！”2023年7月，4人不听劝阻，自驾穿行罗布泊无人区地带后失联，几日后被找到时，3人在车内死亡，1人在远处被发现，已经被晒到焦黑，现场无比惨烈。“死亡之海”到底有多恐怖？ 前年7月的那起悲剧，现在想起来还让人后背发凉。9辆车近20人组队从敦煌出发，没批文就敢闯罗布泊，结果4个人永远留在了那里，3个死在车里，1个徒步求救时被晒得焦黑碳化，连模样都认不出来了。这“死亡之海”到底藏着多少杀招？ 先说说这要命的天气。罗布泊夏天地表能烤到70℃，脚踩上去烫得跳脚，空气干得像要吸走你全身的水。这里的年降水量才20毫米，蒸发量却能飙到3000毫米，喝再多水都扛不住，汗跟漏了似的往外冒。 那具碳化的遗体就是被活活“烤干”的，这种环境下，中暑根本来不及救，体温飙到40℃以上，几分钟就可能没命。 再看这地形，全是陷阱。车队刚进去第二天就麻烦不断，广东牌照的车老陷沙，两辆车加错了油直接熄火，看来向导贾宁带的油要么标号不对，要么就是变质了。 后来情况就更糟了，给“霸王龙”皮卡加柴油时，油管还扯断了，车彻底废了。地面的盐壳硬得像钢板，边缘比刀还利，轮胎分分钟被割破，底盘磕一下就可能漏油。 那里特有的雅丹地貌让地表覆盖着层层土丘堆，还长得都一样，进去就像闯迷宫，指南针转圈，GPS时好时坏，老向导都能迷路。 最可怕的是，出事了叫天天不应。罗布泊3万平方公里大，核心区离最近的城镇200多公里，没路没补给。 救援人员后来回忆，找到车内3人时，矿泉水瓶全是空的，车窗开着条缝却挡不住热浪，车里温度超50℃，座椅烫得没法碰。 当时贾宁带着3人开车找出口，结果失联了。等救援队找到时，3人在车里早没气了，贾宁自己徒步走了8.1公里求救，最后倒在了离出口只剩12公里的地方。 他们倒是有卫星电话，但倒霉的是其中一部电话坏了，另一部操作失误发不出定位。 说真的，这悲剧一半是环境狠，一半是自己作。贾宁收了每人9800元，号称能保障物资，结果油都能搞混，也没给“油老虎”皮卡配副油箱。 他们很多人还忽略个坑，光带水不够，罗布泊里电解质流失快，没盐片或运动饮料，很快会抽筋昏迷，就这样还敢闯国家级保护区。想想以前，1980年彭加木在这儿失踪，1990年7个寻矿的全死了，哪次不是教训？ 别以为有车有装备就牛，罗布泊从不是游乐场。这里夏天烤死人，冬天冻死人，盐壳能扎破车胎，迷路了根本找不到北。 现在管理更严，保护区周边设了8个检查点，每辆车都查许可，连无人机航拍都要报备，个人想批穿越许可几乎不可能。那些说“熟路”的向导，说不定比你还瞎。 这4人的悲剧又一次证明了“死亡之海”的恐怖，在于它从不给后悔的机会。敬畏自然不是怂，是真的保命！ 信息来源： 澎湃新闻|4人罗布泊遇难细节披露：领队经验丰富，或求援过程意外身亡 中国新闻周刊|自驾罗布泊4人遇难，到底发生了什么 文|祁年 编辑|史叔
