比亚迪刚在德国拿下L3整车认证，蔚来5nm芯片就反向出口欧洲，中国智驾这张“名片”确实越来越亮。 但别高兴太早，硬币的另一面是，工信部新规已将“软件OTA”视同整车召回，一次失误就可能引发万辆级召回成本。 一边是小马智行在加州路测数据上首次超越谷歌Waymo，拿下欧盟41%的测试牌照；另一边却是海外“数据安全”的舆论大棒和国内“安全紧箍咒”的双重压力。 曾经“敢吃螃蟹”的勇士们，如今已进入深水区。 这张最亮名片想递得更远，除了技术硬，还得有接得住风险的“安全网”和挡得住明枪暗箭的“公关盾”。 技术出海，你觉得实力和生存智慧，哪个更重要？
比亚迪跟上汽集团，论销量其实差不多，但是比亚迪的利润是上汽的2.5倍，还是在半年
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