8月30日，美国突然宣布将在120天后撤销英特尔(大连)、三星(西安)、SK海力士(无锡)的VEU授权，简单来说就是这三家半导体公司想购买美国芯片生产设备在我国生产芯片，需要跟美国进行申请。明眼人都能看出来，老美又开始拉筹码了。 2025年三月，大连造船厂的卫星图像里突然多出了一块奇特的“灰色方盒子”，外层被白布严严实实地覆盖，没有编号，也没有公开信息。 就是这块沉默的巨构，让中国的“第四艘航母”传言迅速发酵。 几年前。福建舰的建造与海试，已经证明了中国在电磁弹射技术上的稳定性：系统故障率低至1/2000，优于美国“福特”级。 歼-35舰载机、空警-600预警机相继完成测试，攻击-11无人机的舰载适配也在紧锣密鼓进行。技术条件逐一补齐，唯独缺少一个更大的平台。 再回到今年六月，卫星影像中那块灰色长方体初次完整显形，尺寸惊人，疑似带有电磁弹射槽位。 七月，外媒与军事刊物接连刊文分析，《战区》杂志甚至推测，这并非核反应堆的“生物防护层”，而是用于陆上集成测试的飞行甲板关键分段。 因为核动力核心舱段通常深度嵌入龙骨，不会以这种孤立形态出现。 美国“福特”级二号舰“肯尼迪号”再次延期交付，电磁拦阻与弹药升降机仍无法通过验收；而俄罗斯的“库兹涅佐夫号”已因修复工期无限拖延，沦为全球海军界的笑柄。 在美俄双双陷入停滞时，中国却悄然跨过关键节点。 假如这块分段真属于传言中的“004型”，那么它可能是一艘核动力超级航母。吨位预估在10万至12万吨之间，甲板长度约332米，宽度83米，已经逼近甚至对标美国“福特”级。 它或将搭载85—96架舰载机，其中包括32—40架歼-35隐身机、6架空警-600、攻击-11无人机，以及反潜直升机编队。 大连厂采用的模块化分段建造，与32台高精度AGV运输车配合，可实现每日300吨的吊装速率。 这种“拼积木”式工艺不仅提升效率，还能严格控制保密，与江南厂的“巨型总段法”相比，更适合复杂的核动力航母建造。 大连厂此前积累了核潜艇的反应堆建造经验，如今还新设了核设计团队与辐射防护设施，显示出在核动力系统整合上的雄心。 当然，挑战也摆在眼前。 中国此前仅有核潜艇堆型经验，舰用大型反应堆需要能量密度更高的设计。据传第四代舰用堆已在研发，能量密度达传统的3倍，甚至可实现50年免换料。 但如何实现工程化整合，依旧是004型面临的不确定因素。 假如004型正式成型，它将使中国航母编队达到“四舰齐列”——辽宁舰、山东舰、福建舰，再加一艘核动力超级平台。 这不仅意味着数量突破，更是质的跃升。届时，中国或将拥有全球第二大远洋航母力量，独立于美军之外，远超俄罗斯、欧洲其他国家的水平。 正因如此，美国媒体近月频频引用商用卫星图像，对大连厂进行密切追踪，《防务新闻》甚至分析004型对全球海权格局的影响。 对他们来说，这不仅是技术焦虑，更是一种象征性的不安。航母不是单纯的武器，而是大国海权的象征。 于是，从那块被白布遮盖的“方盒子”开始，外界的猜测已不再是空谈。它或许不是完整舰体的一部分，但它的存在本身，已经足够让世界重新审视：中国是否已经具备建造超级航母的实力。
