从来没有对比过飞机的尺寸数据，没想到大力神竟然这么小？？！！
还是毛子猛，An225可以驼一个航天飞机。
C-5/安-124全中国能起降的机场不过30个左右，物资经常需要转运才能抵达目的地；而C-17/运20可以起降的至少100个，部署非常灵活，具有一站式直达运输能力；所以C-17/运20才是效费比最高的，而且可以运输绝大部分主力装备；C-5/安124只有运输少量超大超重物资具有优势。
从来没有对比过飞机的尺寸数据，没想到大力神竟然这么小？？！！还是毛子猛，An22
文姝看汽车啊
2025-09-18 10:24:26
0
阅读：4072
火鸡味锅巴
在运输机技术领域，已经解体三十多年的前苏联都碾压现在的美国。
sokiy 回复 09-19 16:39
你这个名字取得真骚：火锅味*巴
真假司机 回复 09-19 17:23
你对军事任务没什么概念，这是指机队可以在63小时内完成这一运输任务，期间始终有飞机在飞，但并不是每架飞机连续飞63小时。
松子啧啧
225已经没了
用户12xxx24
“主要”运输机 那得有量 安-225 算毛主要？
贝吉塔
225可惜了
仁翔宏飞
大力神的优势是机动灵活，起降距离短，跑到要求低。作为大国各种机型都要有才可以。
用户85xxx82
综合实力最能打的是环球霸王
能吃能睡
过大的运输机对机场要求直线上升，前线抵达能力大打折扣，不是越大越好的
不死的是信念
苏联米26直升机甚至能把固定翼运输机C130大力神吊着玩儿
用户10xxx23
机头上翻的是C-130吗？
林深时见鹿
运20那么小
用户17xxx88
最少能运一辆主战坦克的才能叫战略运输机，看看该把那个剔除出去？
火星用户66xxxx6666
银河不行，降落麻烦，环球霸王更吃香，能装下现役的主战装备就行，航程不足可以空中加油，运力不足可以多派几架，从南极到北极随便降落，性价比杠杠的，搞个200架正好[抠鼻][抠鼻]
fanshilin
龙国缺个C5级的大型运输机
单机百度
运20还是太小了
lion
中国话大代价研发C5级别的运输机有什么作用？？？直飞南美洲？？？
经济适用男 回复 09-19 11:42
主要看需求，中国在海外没驻军，就没有专用机场，运20不一定会飞到什么犄角旮旯，主打一个不吃跑道，能起能降。C5那样的运输机技术和材料不是难题，但是国内运20完全满足需求，出国又没有专门的跑道，造出来作用不大
用户14xxx91 回复 09-19 11:35
一辆都塞不了
灵魂力量
后面大的全停产了。现在在生产最大的就是运20。
黑色幽默tm
最后那个好帅 哪个国家的
岁月 回复 09-19 20:15
毛熊给二毛的遗产，这些年俩兄弟掐架被大毛给砸了[狗头]
除恶务尽
中国下一步应该就是安124鲁斯兰级别了
用户10xxx41
安225鲁斯兰都已经是过去式了。
腾迅
安 22 叫安泰
微笑农夫
直观！[作揖]
朋友你好
安22真是另类
人之初
越大越麻烦，不大不小最合适
糖尿病害女友蛀牙
运输擎天柱的那辆飞机叫啥名？
用户10xxx09
最后一个没了，不是说现役的吗
炮轰不合理
嗯，如果只听名字认为大力神和环球霸王应该大小差不多。。。