又一顶尖科学家回国！辞去美国高薪，助力国产研发，打破技术封锁！ 2025年8月，关于周明回国的新闻在我国网络上刷了屏。 这位曾在美国波音和欧洲空客都担任过核心软件开发工作的专家，放下美国高薪和优渥待遇，毅然回国，加入了国产C929大飞机项目。 这事儿之所以引起大家这么大的关注，说白了，是因为他回来的意义早就不止是一个人的选择，而是关乎咱们国家能不能在大飞机领域实现真正的突破。 周明在美国呆了十几年，波音787和空客A380的软件项目都做过，参与过国际航空软件标准的制定。 很多人觉得他回国肯定是“爱国情怀”，其实他自己也说，更多是觉得现在回国能做出更有价值的事。 回国后，他被商飞直接任命为C929项目的软件首席科学家，主要负责飞控、航电、仿真等核心系统的软件开发。 其实，周明带回来的不只是技术，更是整套国际主流的开发流程。 像波音、空客这种巨头，软件开发流程非常规范，一个小模块的更新都要经过多轮测试和评审，安全冗余、故障预案都做得非常细。 我国以前在这方面的确有差距，C919项目初期就吃过亏，好在后来补上了。 周明到岗后，C929项目组成立了专门的软件工程中心，推行敏捷开发、自动化测试等国际通行做法，把整个流程理顺了。 从今年9月商飞的官方公告来看，C929的几个核心软件系统已经通过了国内外专家的联合评审，说明团队的进步非常快。 更重要的是，周明的归队带动了一波人才回流。 据公开报道，最近C929项目组新引进了不少海外航空软件人才，很多人都有国际大项目实战经验。 现在团队里既有国内老工程师，也有海外回来的人，大家一起头脑风暴，一起解决难题。 这样一来，C929不仅硬件上有突破，软件这块也能真正实现自主，未来升级维护都能自己掌控，不再被“卡脖子”。 从国家角度看，近年来国家一直鼓励高端人才回国创新创业，改善科研环境，提高待遇，大家也都能感受到政策的变化。 航空制造业是国家安全和高质量发展的重点，人才回流对提升整个行业水平帮助非常大。 国产大飞机项目的推进，不光是技术进步，也是咱们制造业转型升级的缩影。 目前来看，C929项目进展非常顺利，商飞官方9月的消息说，主要软件模块已经通过了集成测试，接下来就是更大规模的飞行仿真和适航取证。 所有研发工作都坚持自主可控原则，数据和代码都牢牢掌握在自己手里，这一点让人很安心。 至于未来的商业化运营，官方还没发布具体时间表，现在还是全力冲刺技术攻关。 回头看，周明的回归其实标志着我国大飞机研发进入了一个全新阶段。 它不只是个人的选择，更是国产大飞机背后成千上万科研人员拼搏的缩影。 现在越来越多像周明这样的技术大咖愿意回国，和国内团队一起攻关，不光给大飞机“装上中国大脑”，更为我国制造业高质量发展添了一把火。 咱们有理由相信，只要软件和人才这条路坚持走下去，大飞机的明天一定会越来越好。 参考：放弃美国千万年薪,波音787顶尖专家回国,或可协助破解C929 ——知乎
