就拿国内来说吧，8月份特斯拉销售了8万3千多辆车，虽然比去年同期少了4%，但比7

就拿国内来说吧，8月份特斯拉销售了8万3千多辆车，虽然比去年同期少了4%，但比7月涨了22.6%，而且Model Y L的交付时间已经排到11月了，说明10月的配额全卖光了，这节奏有点像回暖的意思了，对吧？更夸张的是，9月初Model 3长续航版刚上市半个月就降了1万块，这波操作明显是想冲销量，估计9月数据还能再拉一波。 欧洲那边之前是真惨，德国、法国、瑞典、丹麦、荷兰全线暴跌，最多能跌80%多，主要因为马斯克之前太爱掺和政治，惹了不少消费者反感，加上车型老旧、竞争对手像比亚迪这种又猛又便宜，特斯拉直接被按在地上摩擦。但最近也有点反转的迹象了，挪威和西班牙的销量居然开始涨了，挪威8月涨了21%，西班牙直接暴涨161%，虽然，还是追不上比亚迪，但至少止住了血崩的节奏。更关键的是，德国工厂那边说下半年排产增加了，说明订单可能真的回来了点，马斯克也低调了不少，董事会那边还放出风声说他“已完成政治服务，回归特斯拉”，感觉是想专心救市了。 不过，也别太乐观，澳洲那边7月又崩了，从6月的4589辆直接掉到917辆，Model Y销量从3457台掉到555台，虽然有季度初波动的因素，但跌幅还是吓人，特斯拉只好继续砸优惠，送3000刀贷款补贴、2000刀置换补贴，还把FSD软件免费转移给老车主，明显是想刺激换车需求。 但话说回来，这波“降价+促销”的组合拳要是真有效，说不定年底能看到特斯拉在全球来个小反弹，尤其是中国和美国市场，毕竟它家新平价车型也快来了，到时候要是真能打出一两款爆款，说不定还真能翻身。 所以，我现在觉得，特斯拉这销量啊，可能真的已经跌到谷底了，接下来就看它怎么反弹了，咱们拭目以待吧[捂脸]。