墨西哥刚宣布要跟东方大国谈关税，转头就把对华商品关税的提价方案摆上了台面。原本

墨西哥刚宣布要跟东方大国谈关税，转头就把对华商品关税的提价方案摆上了台面。原本 20% 的税率，这下直接要飙到 50% 的高位。 墨西哥总统辛鲍姆还在新闻发布会上嘴硬，说这绝不是 "胁迫措施"。可明眼人都看得清楚，今年 2 月美国早就对墨西哥玩过类似的把戏。如今墨西哥把这套学过来用到中国身上，未免太过滑稽。尤其这次加税，首当其冲的就是汽车行业。 要知道，中国已经连续多年坐稳墨西哥最大汽车进口来源国的位置，2023 年对墨汽车出口额就突破了 120 亿美元。现在税率凭空翻番还多，这刀砍得可真够狠的。 说起来也巧，9 月初美国国务卿鲁比奥刚结束对墨西哥的闭门访问，转天辛鲍姆就公开表示要对 "未签自贸协定的国家" 加税，还特意点了中国的名。 这种时间线上的巧合，任谁看了都得画上一个大大的问号。毕竟墨西哥对美国市场的依赖度摆在那里，80% 的出口商品都要靠美国消化。在 USMCA 协议的框架下，墨西哥的经济自主权早就被捆上了枷锁。 辛鲍姆政府嘴上喊着要 "加强本土生产能力"，搞所谓的 "墨西哥计划"。可实际操作起来，却是拿中国商品当投名状。数据不会说谎，2025 年前八个月中国向墨西哥出口了超过 17.7 万辆汽车，占据当地市场的近半壁江山。 墨西哥经济部长埃布拉德还抱怨中国汽车 "价格过低扭曲市场"，这话听着就可笑。中国汽车凭的是性价比和技术实力打开市场，可不是靠什么歪门邪道。 更讽刺的是，墨西哥自己的汽车产业根本离不开中国供应链。当地经销商已经发出警告，加税后新能源汽车价格必然暴涨，普通消费者只能望车兴叹。 墨西哥中国商会也忍不住发声，指出这种政策会直接损害本国消费者利益，连能源转型都要被拖后腿。这边想靠加税讨好美国，那边却让自家民众买单，这种算盘打得未免太精了。 中国商务部看得透彻，直接点出这是 "对单边霸凌主义的绥靖与妥协"。确实，在美国推动 "近岸外包" 战略的背景下，墨西哥这番操作更像是在表忠心。 可他们忘了，中国是墨西哥全球第二大贸易伙伴，2024 年双边贸易额已经突破 1094 亿美元。把这么重要的合作伙伴当靶子，无异于自断臂膀。 墨西哥的小算盘打得噼啪响，想靠加税增加 40 亿美元财政收入，填补那 5.9% 的 GDP 赤字窟窿。可他们没算到，这种政策会严重打击企业信心。 现在江淮汽车已经在墨西哥建起合资工厂，比亚迪等车企也在积极布局。这种单边加税政策，只会让投资者望而却步。 最让人不齿的是墨西哥的双面做派。辛鲍姆刚在接受中国新任大使国书时盛赞中墨关系，转头就举起关税大棒。这种当面一套背后一套的把戏，玩多了迟早会翻车。中国外交部已经明确表态，坚决反对在他人胁迫下对华设限，会坚决维护自身权益。 说到底，墨西哥还是没搞明白一个道理。经贸合作不是政治筹码，更不能拿来做投名状。中国汽车能在墨西哥占据一席之地，靠的是实打实的品质和价格优势。想用关税壁垒来讨好美国，最终只会反噬自身。 现在墨西哥国内的通胀压力已经够大了，服装、家电等民生商品价格居高不下。这时候对 1400 多种商品加税，无疑是火上浇油。 普通民众要为更高的物价买单，企业要为供应链调整付出代价，只有政府揣着那点短期增收沾沾自喜。这种饮鸩止渴的操作，实在算不得明智。 中国早就把话挑明了，希望墨方 "慎之又慎，三思后行"。毕竟中墨同为发展中国家，本该在经贸领域携手共进。可墨西哥非要跟着美国的指挥棒起舞，把好好的合作关系搞成这样，未免太不划算。 要知道，中国不是软柿子，更不会任人拿捏。你可以选择讨好美国，但不能拿中国企业的利益当祭品。这种 "吃饭砸锅" 的套路，在国际关系中行不通。 墨西哥要是执迷不悟，最终只会落得个两头不讨好的下场。到时候别说提振本土产业了，恐怕连现有的合作成果都要付诸东流。这种赔本买卖，还是早点收手为好。