越南醒悟了？ 以前嚷嚷着让中国转让高铁技术，现在没声了。 起初越南傲娇的很，觉得各国都会抢着来修他们的高铁，所以想来一个“一桃杀三士”，让几个国家斗来斗去，然后坐收渔翁之利。但是越南跑遍了全球，发现根本没人搭理他，就很是尴尬。 他们放出话来，要建一条从北到南、贯穿全国的大型高速铁路，号称是国家发展的“战略工程”，还说要邀请各国来投标，想借这个机会，不只是建铁路，更关键是顺带把别人的技术也学过来。 说白了，他们想搞个“借鸡生蛋”的路子，靠着项目，把高铁技术也拿到手。 当时越南的态度挺强势，意思很明确：谁来修，就得把核心技术也交出来。 他们不是没信心，相反是信心满满，以为这个大项目会让各国争相出手，特别是我国、日本都在亚洲高铁领域有成熟经验，他们就想着利用这个优势，让双方斗一斗，最后他们坐收渔翁之利。 但现实没那么美好。 这几年过去了，越南的高铁项目没见动静，连一根轨道都还没铺。 反倒是他们自己也越来越沉默，曾经满口的“技术转让”“国际竞标”，现在几乎听不到了。 高铁这事儿，在越南就像一场放了空炮的烟花，看着热闹，最后啥也没落下来。 说到底，越南是高估了自己的筹码。 他们原本想靠一个大项目打动各国，特别想从我国这里“捞”点技术过去。 但高铁这种东西不是简单的买卖，背后涉及的是整套系统能力，没那么容易拷贝。 而且我们国家的态度一直很明确——合作可以，互利共赢也没问题，但关键技术不会轻易外流。越南如果真想学，那得拿出相应的诚意和投入，而不是想着“白拿”。 更何况，越南自己也没完全准备好。 别看他们说得响亮，项目预算一报出来，立马就被国内议会否了，说太贵、风险太大。 他们的经济体量在那摆着，这种大体量、高投入的工程，别说技术不够，连资金都成问题。说白了，他们既想省钱，又想拿技术，还想主导项目，哪有这么好的事。 这几年，越南其实不是没想重启。 他们反复在说要“重新评估”“逐步推进”，甚至把项目分成几个段来慢慢建设。 但对外合作这块，依旧没什么实质进展。 日本那边对越南的态度始终比较谨慎，考虑到越南政务效率和执行力问题，日本更多是保持观望。 我国当然也表达过合作意愿，但前提条件都很现实，越南那种“拿技术优先”的想法，并不现实。 而与此同时，周边国家已经悄悄地走在了前面。 比如老挝、泰国和马来西亚都在和我国推进铁路合作，有的已经开始通车，有的也在紧锣密鼓建设中。 这些项目不仅提升了区域互联互通，也带动了沿线经济发展。 越南原本有机会成为这个网络的一部分，但他们过于犹豫，错过了不少窗口期。 最关键的是，越南自己对高铁到底想干什么，始终没个明确说法。 一会儿说要技术，一会儿又说没钱，一会儿又喊着要主导权，来来回回折腾，结果就是没人愿意深度参与。 投资方怕风险，技术方怕泄密，连越南国内民众都开始质疑这个项目到底值不值得搞了。 现在再看，越南的高铁梦依旧在纸上。 参考:金融界——越南寻求中国支持发展高铁项目
