这下长记性了！上海，一女子给车充完电后，发现被收了546.85元，其中438.4

这下长记性了！上海，一女子给车充完电后，发现被收了546.85元，其中438.4元是超时占用费，女子不乐意，便将车企给告上法庭，要求退还占用费，不料，法院的判决，却让女子傻了眼！ 女子开车去酒店谈业务，发现酒店旁有充电的地方，当时车电量不多，就顺便充了电。谈完工作去取车，看到充电费用时，她整个人都懵了，五百多块，仔细一看，大部分是超时占用费。 原来，充电完成后，女子因为工作的事没及时挪车，占着充电桩94分钟，产生了这笔高额费用。 车企解释，设置超时占用费是为了避免车主长时间占用车位，影响其他有需求的车主使用，而且一般会提前发信息提醒，但女子可能没注意到。 女子却不这么认为，她觉得这不能全怪自己，车企收费不合理，于是把车企告上法庭，要求退还超时占用费。 可法院调查后发现，这已经不是女子第一次犯这样的错了，之前车企念她是初犯，给她减免了费用，没想到她这次又占用车位不挪车。 法院审理后认为，车企设置超时占用费是有道理的。现在新能源车越来越多，充电桩资源紧张，要是车主都像女子这样充完电不及时挪车，其他车主充电就会受影响。 而且车企在官网、APP等渠道都明确告知了超时收费规则，女子之前也知晓这个规定，所以收取超时占用费并不违规。 再看这超时占用费的标准，法院也进行了审查。和市场上其他充电桩品牌的收费比起来，该车企的收费处于合理范围，而且这费用能弥补车企因车位被占用可能产生的损失，比如这段时间本来可以给其他车主充电赚取的费用。 最终，法院驳回了女子的诉求，女子不服上诉，二审还是维持原判，她没能要回那438.4元的超时占用费。 其实，超时占用费在充电桩行业很常见。不同品牌、不同场所的收费标准差异很大。 像特斯拉，在空闲车位少的情况下，超时占用费每分钟能达到6.4元，而且上不封顶；理想汽车是充电结束后15分钟内不离开，每分钟2元，单次最高200元；极氪超时30分钟后，每分钟1元，最高50元；蔚来充电结束后15分钟后，每分钟0.5元，最高50元。 对于车主来说，使用充电桩时一定要多留意收费规则和提醒信息，尽量避免超时占用车位。对于车企而言，设置合理的收费标准和充分的提醒机制也很重要。 这件事也给广大新能源车主提了个醒，别以为充完电就可以不管不顾，一个小疏忽可能就会带来一笔不小的费用。 大家在生活中有没有遇到过类似因为疏忽而产生额外费用的情况呢？ 对于充电桩超时占用费，你是怎么看的？欢迎在评论区留言分享。 信息来源：海报新闻 2025-8-30