余承东：激光雷达更安全一些。 马斯克：激光雷达降低安全性。
激光雷达技术路线和纯视觉技术之争越来越激烈，余承东绝对是激光雷达的坚定支持者，而马斯克则是纯视觉的坚定支持者。就在近日，马斯克再次对这两种技术方案发表看法，他说激光雷达和其它传感器争用而降低安全性能，并质问说，如果激光雷达/雷达与摄像头的数据不一致，请问该听谁的呢！马斯克说传感器的不确定性导致风险增加，这就是为什么谷歌无人出租车waymo的车辆无法在高速公路上行驶。最后老马说特斯拉关闭了雷达，以提高安全性，摄像头才是王道。
但在余承东看来，有激光雷达的辅助驾驶技术会更安全，余承东解释说单纯的摄像头，一旦遇上弱光或者反光的物体，那就危险了。对于这两位大佬的看法，网友也是两边倒，有人觉得马斯克说的对，也有人觉得余承东说的对。而对于车企来说，也是类似情况，比如小鹏已经宣布全面走纯视觉路线，百度也宣布了同样的决定。但比亚迪小米蔚来等多家车企，依旧选择有激光雷达的辅助驾驶技术路线。
最后我觉得激光雷达方案更好一些，因为当车辆遇到一些复杂情况比如大雾、大雨天等，摄像头用不了，那么激光雷达等其它传感器就能派上用场。至于马斯克说的激光雷达和摄像头争用问题，我觉得这都不是事，对于华为来说太好解决了，说白了使用纯视觉方案，就是不想投入太多的钱去搞技术融合，说难听的就是省成本。但对于消费者来说，安全才是最重要的，大家说是嘛。
这两个人的话都没问题。对于马斯克而言，加了激光雷达会降低安全性。因为它搞不定激光雷达和摄像头的融合算法。对于余承东而言，加了激光雷达会提高安全性，因为华为是全世界唯一能搞定激光雷达和摄像头融合算法的公司。
黑夜启始
没有单纯的雷达，是雷达加视觉，还有就是纯视觉。单从组合不看具体的技术就知道哪一个好了
一日不可无音乐
华为坚持的是多感知融合系统，而而不是单一激光雷达，这不是其它车企所能搞得赢的，所以不想和华为合作的只能走特斯拉的路线，就看谁会先跑通，谁先到意味着通吃整个智驾领域或绝大多数份额
说话做人要正直
一个只会在国内坑蒙拐骗的没有任何造车经验的皮包公司整体碰瓷一个真材实料的世界顶级车企，简直就是一个笑话……
用户15xxx17 回复 08-30 10:57
你说的是小米？当心粗粮法务。说话做人要正直，要对的起自己的网名
一声叹息 回复 08-30 13:25
一个满口瞎话的人起名叫说话做人要正直。简直就是一个笑话。
用户18xxx45
被懂车帝打肿的脸不疼了？