“亲儿子”不是问界，是华为自己。
问界M9卖50万还能当销冠，不是因为赛力斯有多牛，是华为把ADS 4.0和鸿蒙座舱全塞进去，消费者认的是华为标。
智界、享界、尊界、尚界，价格从16万到150万，华为把技术拆成五份，每份都标好价，谁出钱多谁就能用最新系统。
江淮拿到百万级尊界，是因为江淮愿意让华为完全主导，连车标都可以不要。
上汽只能做16万的尚界，不是技术不行，是上汽还想留点面子，华为就把ADS 4.0阉割一下给过去。
华为不造车，但每一辆车的灵魂都是华为的，车企只是代工厂。
消费者花100万买尊界，买的是华为的技术，不是江淮的标。
花16万买尚界，也是冲着华为的智能系统。
华为用五界告诉市场：我不造车，但你们都得按我的规矩来。
你觉得买尊界的人，是在买江淮，还是在买华为？
评论列表
猜你喜欢
【6评论】【3点赞】
【154评论】【78点赞】
【99评论】【31点赞】
【5评论】【1点赞】
【1评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章
美丽永生
问界就是华为的代工厂。是因为任正非说华为不造车。硬生生的把余承东一手打造的华为问界卖给了赛力斯（问界的厂房，流水线，配件……都是余承东一手打造）。
农安 回复 08-30 10:34
国内传统油车，每卖出一辆，利润也不过万把块，还没有销量。而华为加入，价格也高了，销量也上去了，就算高出的价格是给华为的，因为销量上去，车企也还是赚；而对华为来说，卖车时赚一点，后期服务如智驾收费等，也是收益。如果华为自己造车，也卖不过比亚迪。但是他合作，几大车企的销量，就是他智驾的销量，智驾的利润还很高。这样看来，任总是多明智。
木鱼
造车是赚钱生意活，但不是顶尖攀登科技珠峰的活，华为如果完全吃了汽车这口饭，任老爷子华为也怕走向平庸。华为既要赚钱更要带领科技发展
hsl
第六界：冥界
红色感叹号
华为将武德，没有把路堵死，如何华为真的上自己的品牌汽车，那么其他车企还有活路吗？