发动机中国有，但就是不造；光刻机中国有，就是不造。之所以进口，目的就给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这种头等大事上依赖中国，等到将来某一天中国突然不高兴了，就不赏饭了，饿死美西方！
要是真像外界猜的那样，中国啥都靠进口，这些国外公司也不可能一再拿中国订单当救命稻草。
就拿荷兰那家搞光刻机的公司来说，如果没有中国市场，他们营业额直接掉一大截，不夸张地说，少了中国买家，工厂要瘦身不少。
航空发动机也是一个路数，国外老牌企业靠中国的订单维持生产，对中国买的原材料也越来越看重。
事实就是这样，很多全球公司说起来要跟中国“技术脱钩”，可一到真要关门，他们自己先慌了。
站在中国企业的角度，似乎还不急着全面制造这些高端装备。不是技术被卡住了，而是有个更大的打算。
在过去的十几年里，中国从高铁到芯片，每一个产业升级的节点，基本都是先引进再消化，技术一步一步攒。
大家都记得中国高铁刚起步的时候，进口技术被人笑话“只会照搬”，但短短几年自主技术就变成全球范本，外国人反倒开始研究中国方案。
所以现在中国在半导体和发动机上也是这个路子，进口其实是一种策略，把对方企业牢牢绑在自家经济身上，让他们离不开中国市场。
更有意思的是，随着中国不断发展，进口高端设备反而成了左右全球产业链的“暗中筹码”。
比如前阵子中国限制稀土出口，国外的半导体公司立刻开始头疼，供应链缺货那是立刻就能感受到的压力。
有些国家尝试把产业链转移到其他亚洲地区，比如越南或者印度，但没多久就发现不管设备还是原材料还是要靠中国这边供货。
中国不是简单地只盯着西方，还和东盟、非洲、拉美这些新市场都有深度合作，这就让外部围堵变得没那么容易。
中国一直在推动全球供应链的多元化，“一带一路”就是很有代表性的项目。越来越多国家主动跟中国达成合作，参与到生产和贸易环节。
中国企业不仅在自己国内建厂，也去到海外投资港口、铁路、矿山，确保资源调配更加灵活。
这些布局让全球产业链越绕越深，试图绕开中国的西方国家发现，无论怎么转，道路都还得跟中国连着。
说到底，中国选择进口这些技术和装备，不是被动挨打，而是主动让西方公司形成对中国市场的依赖。
这样一来，全球不少重头产业的命脉在中国手里，遇到重大摩擦，中国如果关掉供应，外部企业首先就得面对停工风险。
对中国来说，这就是一种战略储备，一旦局势有变，手里就能握有主动权。进口让对方形成惯性，等到该亮底牌的时候，中国既能自用，也能打乱别人制定的规则。
