提车半个多月，正赶上深圳这波桑拿天。我每天通勤就三十来公里，这台 Max 版 702 续航的，充一回电够开半个月，实际能跑 550 多公里，达成率快八成了，夏天开空调猛，能有这表现真不赖。
而且就是半个月一充，去小鹏超充站也就是十几分钟就够用，铲一把都来不及，这5C快充跟手机闪充一样，用惯了真离不开。
日常出行大包小包往车上塞，后备箱塞不下还有前备箱，完了五个人上车都能找到舒适区，空间妥妥的。露天停车后车里能有五六十度，但 G7 散热是真快，五分钟就降了三十度，坐进车里全车座椅通风一开还能按摩，后背和屁股立马就舒服了。
小鹏有东西也是真没藏着，家里人坐后排太冷太热直接跟小P说就能完成调节。独一档的HUD，真车道级导航看起来颇具科幻感，智驾的时候也能清晰显示意图，最主要是有时候大得雨刮都忙不过来了，HUD还是能清晰的显示，平时看着也不会有眩晕感，这也是一层安全冗余。
我对辅助驾驶是有追求的，但 G7 的 NGP 是真合我意，很好缓解了驾驶疲劳感。能耗还比我自己开低，不想说我开车冲，但确实比我靠谱，通勤出游我都是交给它。
舒适配置跟 P7 + 一样，全系标配，买的时候不用费脑研究，买G7只要考虑602km和702km的续航哪个合用就行，如果要顶级辅助驾驶，直接干Ultra就对了。
小鹏G7首批车主火热提车
