刚刚看到J.D. Power 2025中国新能源汽车售后服务满意度研究结果——蔚来以801分的高分拿下豪华品牌第一名！我作为车主，其实并不惊讶。这已经是蔚来连续多次在服务领域“屠榜”了吧？当其他品牌还在比拼硬件参数时，蔚来早已把战场搬到了用户体验的“最后一公里”。
801分是什么概念？比豪华品牌平均分高出25分，甩开第二名奔驰近20分！蔚来凭啥让大家这么“上头”？看看他们的“服务全家桶”就懂了：全国超3400座换电站随时待命，3分钟极速补能让续航焦虑彻底拜拜；蔚来移动上门服务覆盖率达到99.7%，24小时上门救急，连深夜爆胎都能在家门口解决；还有专属的NIO House线下空间，买车不只是提车，更是加入一个高端车主社群……难怪有车主调侃：“蔚来的服务，是把‘用户至上’刻进了DNA里。” 当行业还在讨论“售后服务该怎么做”时，蔚来早已用“用户需要什么我们就做什么”的底层逻辑，重新定义了豪华服务的标准——原来真正的豪华，是让人感受到被珍视的温度。
而刚刚发布的蔚来全新ES8，这个车的热度更是把这份“体系化竞争力”推向了高潮。40万级纯电SUV市场向来是合资与豪华品牌的“自留地”，但ES8却能杀出重围，表面看是产品力（续航、智驾、空间）和定价策略的成功，实则是蔚来过去10年“基建狂魔式”布局的厚积薄发：没有累计建设的3400+换电站，哪来用户对补能体验的绝对信任？没有80多万用户沉淀的服务口碑（NPS净推荐值行业第一），哪能在高端市场突破“价格敏感”天花板？更别提贯穿购车、用车、养车全周期的高端体验——从专属管家服务到NIO Life精品，从换电时的服务到周年庆的定制惊喜，蔚来早已把“买车”变成了一场持续的“服务享受”。
有人说，在新能源赛道“卷配置”是常态，但蔚来的聪明在于：当大家都在比电池、比车身大小时，它默默把资源砸向了“看不见的地方”——那些让用户真正感受到“被尊重”的服务细节，那些让高端体验落地的基建网络，那些用时间积累起来的品牌信任。如今ES8的热销只是开始，当越来越多用户发现：“原来40万买的不止是一辆车，更是一种无需操心的生活方式”，蔚来早已赢在了更长远的未来。
这大概就是蔚来的可怕之处：别人追赶产品参数，它在构建服务生态；别人布局单一场景，它在打通用户全生命周期。当“服务”不再是加分项，而是核心竞争力，这样的蔚来，确实让对手难以复制。
最后，特别想问问斌哥，做“用户企业”真正的难点，是持续的投入？还是持之以恒的坚持？还是坚持不懈的信任？我的理解，这应该不仅仅只是简简单单用心的服务吧？也问下前能源/现乐道的沈博，真正做好基建补能，也不应该仅仅是简单的投入选址建设吧，这背后的用心，估计只有这批基建人了解[作揖]
蔚来
