如果你是南方城市通勤，450km纯电档够你一周不充电；真要一口气干长途，满油满电跑1200km以上真能做到，但得温柔点踩油门，别当性能车开就行。 另外，这车CLTC标称450km纯电续航，实测夏天市区能跑430km左右，达成率九成以上，高速顶着120跑大概380km掉底，冬天北方直接打六折，300km出头，别杠，三元锂也怕冷。增程器1.5T喝92号汽油，亏电油耗5.3L/100km，听着比理想L6还低，我实测馈电跑山6L左右，能接受。800V高压确实香，15分钟补310km，服务区撒泡尿电就满了，但前提是桩给力，国网的旧桩只能哭。电池是宁德时代66kWh的“超级骁遥MAX”，低电量还能飙275kW，动力不掉链子，这点比理想那种一馈电就蔫儿强太多。不过别被1502km洗脑，官方是CLTC循环工况，你日常开空调、高速120、冬天零度，打个七五折算良心，能跑1100km也足够你从北京直飙上海不加油。要是选配双电机性能版，零百3.48秒爽归爽，电耗直接飙到百公里20度以上，续航再缩水一成。 虽然LS6增程续航在同价位最顶，但不代表你能开出实验室数据，把它当“一周一充的大号纯电+长途不焦虑的混动”就对了，别幻想1500km全程地板电还不掉续航，那就不是车，是梦想。
