#宁德时代锂矿停产电车会涨价吗# 8月11日，宁德时代在投资互动平台表示，自家在宜春的枧下窝锂矿因为许可证到期的关系，已经暂停了开采作业。目前还在申请采矿证的延期，还不知道啥时候能复产。而这个名字你肯定不会读的锂矿，是宁德时代 2022 年按照开采陶瓷土的名义，用8.65亿的价格竞拍下来的。产出的主要是一种名叫锂云母的矿石。经过浮选和冶炼之后，就能做出动力电池的重要原材料之一：碳酸锂。
停产最直接的原因，是咱们国家新版《矿产资源法》的生效。里头规定，伴生矿氧化锂品位≥0.4%才能单独开采，并且需要自然资源部审批。而宁德时代在宜春的枧下窝锂矿，氧化锂的平均品位只有0.27%左右。而且如果是按锂矿单独开采申报，开采的资源税就需要交销售额的15% 。但如果按陶瓷土矿申报，需要交的资源税就只有销售额的3.25-6.5%。
我国锂矿储量已经达到了全球第二名，但去年咱们依旧有大约六成左右的锂矿是从国外进口的。宁德时代关停的这个锂矿满打满算，只能影响到全球3-5%的锂矿产出，停产了不是啥太大的缺口。所以大伙喜闻乐见的电车价格暴涨，我估计也不太会出现了。
而且在2022年宁德时代接手这个锂矿时，当时的碳酸锂价格是每吨接近60万元。然而仅仅3年之后，碳酸锂因为产量暴涨的关系价格已经跌到了每吨8万元左右。根据富宝锂电测算，宁德时代这回停产的枧下窝锂矿每生产一吨碳酸锂的现金成本大概是8.9万，综合成本可能会去到10.5万。所以这个矿也是宁德时代在亏着钱挖的。
更重要的是，现在国内甚至是全球的市场，其实压根也用不上这么多的锂矿。各种因素加起来，宁德时代这个枧下窝锂矿的停产，或许也是一个必然的结果了。繁荣的背后是产能过剩的问题，汽车也一样，停止内卷，别再无休止的扩张和降价，把重心从冲销量转移到保证质量上，才是接下来各家车企们工作的重中之重。
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