67天卖出一万台,尊界S800把“华为+江淮”这四个字钉进了豪车榜单。 订单数字背后,是200多家供应商被一纸保密协议锁喉,激光投影、星光顶、Starlink通信全在暗室里完成。 华为要的是把汽车变成移动基站,江淮要的是甩掉“低端”帽子,两边各取所需,于是把价格抬到别人够不着的位置。 余承东和项兴初在镜头前谈就业、谈科技责任,其实是在给资本市场递话:供应链攥紧了,利润就能留在国内。 下一步,他们还要推更多高端电动车型,目标直指全球市场。 听起来像双赢,可一台车真能撑起整个产业链升级?
【果然智驾只有华为和其他】工信部近日总共发出来37张L3测试牌照,28张是给华
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