车企圈里只有魏建军敢说实话
明明是行业公开的秘密
别人避而不谈的事，他偏偏主动摊开讲
长城车油耗确实高了些，但翻看事故记录，恶性碰撞里幸存的案例总带着哈弗的车标
车重，用料足，A柱弯折的新闻见过不少，但哈弗的A柱总能挺到最后
同行堆配置时，魏建军在拆解车间里数钢材厚度
别人省成本换塑料件时，他还在坚持全车激光焊接
这些年技术升级了，油耗降了，可车主们还是念叨着当年的“铁憨憨”
要真材实料，就得接受车重带来的油耗
要安全，就得扛住成本压力
魏建军把账算明白了，只是这答案，消费者暂时还没想通透
车企圈里只有魏建军敢说实话
明明是行业公开的秘密
别人避而不谈的事，他偏偏主动摊开讲
长城车油耗确实高了些，但翻看事故记录，恶性碰撞里幸存的案例总带着哈弗的车标
车重，用料足，A柱弯折的新闻见过不少，但哈弗的A柱总能挺到最后
同行堆配置时，魏建军在拆解车间里数钢材厚度
别人省成本换塑料件时，他还在坚持全车激光焊接
这些年技术升级了，油耗降了，可车主们还是念叨着当年的“铁憨憨”
要真材实料，就得接受车重带来的油耗
要安全，就得扛住成本压力
魏建军把账算明白了，只是这答案，消费者暂时还没想通透
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