二十年前我买了一辆大众Polo,我同事买了一辆本田飞度。 当时大家伙争议的焦点就是,Polo和飞度到底谁更抗撞。后来有网友表示,polo撞飞度就和撞棉花包差不多,我们也就结束了这场争议。
但也由此能看到,当年的Polo和飞度到底在国人心目中是个怎样的地位,这两个可真都是国内小型车的代表。 可现在的Polo和本田飞度呢?Polo还强一点,差不多能卖到三位数以上,而本田飞度却只剩下两位数了。 这可不是因为Polo和本田飞度不愿意打价格战,他们确实打了,可是销量却一直不好,那还不如不打以保持原有的利润。
销量下滑的原因,其实就是时代变了,现在的中国人再也不需要小型油车了。 为什么要加上“油车”这个定语呢?因为看看现在的新能源小型车,像吉利星愿,比亚迪海鸥之类的卖的都相当不错,它们的身材可是和Polo以及本田飞度差不多的。 这些车虽然有很大的问题,比如说腿太短,只适合在城市里面通行,但还是有很多家庭选择购买。
原因很简单,大家伙现在都想明白了,我在城市里面代步,有一辆用车成本非常低的电动车就足够了,哪还需要什么燃油车。 如果要长途出行,家里要么就有第二辆车,要么直接乘坐公共交通工具,还特别省心省麻烦,干嘛非要买一辆小型燃油车。当年没钱才买这玩意,现在有钱了谁还买。 就算是家中只有一辆车,大家伙也愿意买一点空间比较大的,最好是能够铺成双人床的那种,最起码中午在单位还有个地方睡觉。而像Polo和本田飞度那样的,又能干什么呢?
所以,这样的车确实已经什么都干不了,偏偏价格还挺贵的,7万元左右的售价都可以买一辆入门版的混动汽车了,配置又要比他们高的多。 只能说市场已经变了,中国老百姓的眼光也变得越来越好。以前国外厂家随便出个车型就能在中国赚的盆满钵满的日子,再也不会有了。
寇力
12年前的飞度还开着,按时年检,上最低的保险,一年撑死了就开5000公里。谁他妈也别忽悠老子换车。
6013960 回复 10-10 10:11
有钱人不混uc的。看你也不像有钱人,别装了!
寇力 回复 10-04 16:18
low
用户15xxx98
小型车在市内一个人开优势明显。装x的例外!
用户13xxx15
你卖个四五万试试,照样火爆
用户18xxx44
最香的是两万内买辆二手电车,市内代步,坏了直接报废也亏不了啥钱。
东山 回复 10-04 09:58
一不小心火化了
棋子 回复 东山 10-20 23:57
正好省了火化钱啊
徐涛
还是贵了,POLO4万,飞度3万试试,卖爆必须的
用户63xxx69 回复 10-06 22:52
二手车市场有
残月映漠
城市代步小车多好啊
飘柔的石头
你可以说电瓶车很好,但没必要说小型油车不好!
*冰河*
主要是买这种车的人是为了省钱,现在那有电车省,神十万以下电车冲击的比较大。
如闻其馨香
polo能上1.5T,用料扎实点还是有人买的,现款动力太一般了,我喜欢小车,基本都是一个人用车,太大了不喜欢,难停车
用户11xxx07
先卖上二十年再比较
沧浪之水
见仁见智。有人就开够了大点的车,想要个微型或小型车接送孩子。
我是一个文盲
电车成本低?
木子 回复 10-10 12:27
不换电池还行
陈平
飞度致炫永远吊打同级别油车
爱喝可乐
2015年落地的菠萝1.4自动挡11个多吧
爱手心纠缠的曲线
飞度是自己作死 2019年销量居高不下的情况下停产 2022年又再次改款推出 燃油小型车市场在压缩这是不争的事实 但应该不会是现在这销量
6013960 回复 10-10 10:19
主要是飞度不愿大降价没性价比,一微型二箱车还想买七、八万,落地要九左右万这价格紧凑A、正A级车型多的是,傻子才还会选飞度!
用户12xxx35 回复 10-07 20:57
经济下行小型车会变成主流我说的
用户14xxx93
不是不好卖,是太贵了,二手车价格坚挺着呢
木子
车就是代步的工具,各有所爱,有的喜欢油车,有的喜欢电车
默默默默说
花2万多块钱可以买台成色不错的polo.随便开都开不坏
大雨中雨小雨
电车车主们以牺牲小我为代价,换来了中国不再大量依赖海外石油,实现自给自足,也保障了军用储备的安全,值得我辈油车车主尊敬!
LHB 回复 10-10 20:00
电车也享受了车牌限制,燃油税,购置税,甚至停车费各种补贴等好处。
captainco
身高矮的人开小型车好看位置
糊涂
最近在欧洲旅游。街上几乎清一色小型车,而且手动挡多。
雪碧
买个大众高R开开试试,市区里很好玩。
落叶无痕
车是小排量不小干嘛要小车
用户87xxx63
二十多年前你还在吃奶
张弘弛
小型车就2.98或者3.98起