理想i82025年8月1日,理想汽车公布2025年7月交付数据。2025年7月,理想汽车交付新车30,731辆,同比暴跌39.74%(2024年7月为51,000辆),环比下降15.29%(6月为36,279辆)。这是理想连续第二个月出现同比、环比双下滑。并且首次跌出新势力前三(零跑50,129辆、问界40,753辆、小鹏36,717辆分列前三)。而相比零跑汽车和小鹏汽车,理想汽车的成绩着实不太理想。数据显示,今年7月份,零跑汽车单月交付量达50129台,同比增长超126%。小鹏汽车7月份共交付新车36717台,同比增长229%。理想汽车2025年1-7月累计交付量为234,669辆,同比下滑2.21%。理想已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆,但目前完成率仅36.7%,下半年需月均交付超6.8万辆才能达标。分析理想汽车近期销量下滑的原因是多方面的,首先是产品迭代与竞争压力。增程主力L系列疲软,理想L6/7/8/9面临问界M7焕新版、小米YU7等竞品分流,原有"冰箱彩电大沙发"的配置优势被竞品快速复制。纯电转型遇挫,首款纯电MPV MEGA因外观争议和定价过高(50万级)销量不及预期,全年目标仅完成约1.1万辆。7月底新推出的纯电SUV i8虽降价至32.18万起,但24小时大定仅3000-5000台,转化率仅10%,远低于预期。此外,理想汽车内部调整影响,6月进行销售与研发部门合并,成立"智能汽车群组",短期内导致战区制管理混乱,订单转化效率下降。还有高层减持引发市场疑虑,销售副总裁邹良军、CTO谢炎合计套现约2197万元,被解读为信心不足。同时,近期的一些质量争议与信任危机,L系列车型频发前轮异响问题,近400名车主联合维权;MEGA碰撞测试中卡车损毁画面引发舆论质疑,被指"营销翻车。理想汽车暴跌近40%